近期，文远知行（WeRide）再度成为业界焦点，公司已正式向美国证券交易委员
会（SEC）提交招股书，拟在纳斯达克挂牌上市，这一动作不仅彰显了文远知行的雄心壮志，也再次将自动驾驶行业的技术落地与资本博弈推向了风口浪尖。
有消息爆料，小马智行也计划于9月赴美进行IPO，并且已有明确IPO投资意向的机构投资者。更早之前，如祺出行已在香港联交所举行上市仪式，股份正式在香港联交所主板挂牌交易，股票代码09680.HK。
L4自动驾驶三大巨头纷纷上市，智驾圈子真的要变天吗?
我们已文远之行为例，根据招股书披露的数据，文远知行近年来的营收虽然持续增长，但依然存在亏损状况。从2021年至2023年，公司营收分别为人民币1.38亿元、5.28亿元和4.02亿元，而调整后的净亏损则分别为4.27亿元、4.02亿元和5.02亿元。进入2024年，尽管上半年营收达到1.5亿元，但净亏损依然高达3.16亿元。然而，业内人士指出，对于一家处于高速发展阶段的新兴科技公司而言，文远知行的亏损已处于相对可控状态，这为其未来的盈利空间预留了更多可能性。
技术层面，文远知行构建了一套完整的全栈式自动驾驶解决方案，并自主研发了WeRide One自动驾驶通用技术平台。该平台融合了车规级高分辨率半固态激光雷达、侧方位补盲激光雷达以及高精度摄像头等多种传感器，能够在复杂的城市环境中实现实时捕捉和比较准确解析交通信息，确保自动驾驶车辆能够快速、准确地做出决策。这一技术优势不仅为文远知行的产品提供了强大的技术支撑，也为其在自动驾驶领域的商业化落地奠定了坚实基础。
与此同时，文远知行还积极拓展合作伙伴关系，手握中国、美国、阿联酋、新加坡四个国家的自动驾驶牌照，并与雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团、江铃汽车等知名企业建立了长期合作关系。特别是在与金龙汽车的L4自动驾驶小巴量产合作中，文远知行的进程甚至超过了行业巨头华为，这无疑为其在自动驾驶市场的竞争中增添了更多筹码。
商业化落地方面，文远知行的步伐也在不断加快。自2024年以来，该公司已成功在多个场景实现自动驾驶技术的商业化应用，包括在浙江德清地理信息小镇智能驾驶景区的自动驾驶小巴运营、与腾讯云计算签署战略合作协议、在法国网球公开赛提供L4级自动驾驶小巴载人接驳服务以及在新加坡和东莞等地推出无人驾驶环卫车等。这些成功案例不仅验证了文远知行技术的可行性和可复制性，也为其未来的商业发展开辟了更广阔的空间。
面对技术与资本的双重考验，文远知行正以比较罕见的决心和勇气冲刺IPO。虽然目前仍处于亏损状态，但公司凭借在自动驾驶领域的深厚积累和强劲发展势头，有望在未来实现盈利并赢得更多资本市场的青睐。
也许是文远知行的上市之举，给予了小马智行赴美IPO的勇气，无论如何，自动驾驶技术的落地的确已逐渐明朗，企业的盈利能力虽未可知，但上市之后边是全新的开始。期待再2~3年内，各家都会有不错的表现吧。
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