科技快讯：博主数码闲聊站透露，小米 15 和小米 15 Pro 的光影猎人摄像头系统进行了重大升级。
主摄像头采用定制的豪威 5000 万像素传感器，尺寸为 1/1.3 英寸，配备超大光圈，提升了图像清晰度和光线敏感度。
此外，小米 15 系列搭载全新多层纳米 ALD 超低反镀膜，有效提高镜头透光率，减少眩光和重影，提升画面质感。
值得一提的是，小米 15 Pro 重新配备了缺席多代的潜望长焦镜头，大幅增强了长焦拍摄能力。
小米 15 系列还将搭载以 AI 驱动的图像大模型 Xiaomi AISP，通过计算摄影技术优化图像层次感和立体感。
核心配置方面，小米 15 系列全系搭载高通骁龙 8 Gen 4 芯片，标准版采用直屏设计，Pro 版采用微弧曲面屏，预计将于 10 月份发布。
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小米17Pro系列即将发布，代号“逆光之王”，影像系统实现重大突破。搭载徕卡全新影像系统，首发光影猎人950L传感器，结合LOFIC高动态技术，实现16.5EV超高动态范围，有效解决逆光拍摄中的鬼影、发雾、炫光等难题。此外，引入妙享背屏设计，支持倒计时、音乐控制、打车信息展示等交互功能，提升使用便捷性。产品线包括小米17、17Pro和17Pro Max三款，分别定位最强标准版旗舰、小尺寸科技影像旗舰和巅峰科技影像旗舰，满足不同用户需求。
9月25日，小米在海外正式发布15T和15T Pro两款旗舰手机。15T起售价650欧元（约5400元），15T Pro起售价800欧元（约6700元），均为12GB+256GB起步。两款机型设计基本一致，主要差异在核心配置：15T Pro搭载天玑9400+处理器、144Hz刷新率屏幕、90W有线+50W无线充电，后置三摄支持8K视频录制；15T采用天玑8400-Ultra、120Hz屏幕、67W有线快充。两者均配备6.83英寸OLED屏、5500mAh电池及相似影像系统。
真我GT8+ Pro已获入网许可，支持120W有线闪充，电池容量超7000mAh并兼容无线充电。核心配置包括第五代骁龙8至尊版、2亿潜望长焦、2K直屏、电竞双芯及大师级对称双扬声器。其2亿潜望长焦为realme独家技术，提供全维度影像自由，支持120倍变焦，10倍以上细节清晰，实现构图自由。该机主打质价比，挑战5000元内最强Pro旗舰，将于10月发布。
小米总裁卢伟冰9月29日公布小米17系列AOD息屏显示新亮点：亮度大幅优化，可根据环境光线自动调节，最高达500nits。他表示该功能可读性已与iPhone 17持平，对比图显示在同等光线下，小米17亮度明显高于小米15，甚至超越iPhone 17。AOD功能允许设备在锁屏状态下局部显示时间、通知等关键信息，兼顾便捷与低功耗。
享界S9T于9月17日正式上市，起售价30.98万元，展现极高性价比。新车采用穹宇美学设计，提供6种外观配色及黑曜套件，配备华为百万像素智慧大灯、纯平侧窗等科技配置。内饰搭载鸿蒙智能座舱4.0，配备多块智慧屏幕及零重力座椅，提供舒适驾乘体验。动力方面提供增程版和纯电版两种选择，纯电版续航最高达801km，支持超快充。智能驾驶搭载HUAWEI ADS 4.0系统，配备多传感器，提升行车安全。
AFAC2025金融智能创新大赛总决赛9月10日在沪落幕，近5000支队伍、上万名选手经过数月角逐，最终34支优秀队伍脱颖而出获奖。本届大赛聚焦技术硬核与实用性，展现青年科技人才对金融场景的理解与快速技术迭代能力，为行业带来跨学科、跨领域兼具前瞻性和实用性的解决方案。00后选手成为创新主力，体现技术突破与商业落地的结合，推动金融科技生态发展。
文章聚焦旅行风光摄影中常见的“两难”问题：既想捕捉壮阔全景又担心镜头视角不足，既想记录夜景又怕画质受损，既需便携又嫌设备笨重。针对这些痛点，推荐三款热门微单相机：佳能R50V主打全能性，适配多种场景，具备高画质、轻巧机身及6K超采样视频功能，尤其适合多场景切换；富士X100VI以复古定焦和胶片模拟见长，适合人文题材但视角有限；尼康Z30极致轻量化，便于随身抓拍但高感和防抖较弱。综合分析认为，佳能R50V在便携性、画质和场景适应性上最为均衡，是旅行风光摄影的优选。
悄然间，专业级无线音视频行业走到了一个关键的十字路口。 一方面，技术升级明显加快。5G通讯、星闪（SparkLink）等前沿技术普及，将低延时、稳定性、传输效率竞赛推向高潮;AI端侧落地，则为降噪、声源定位、画质增强等场景找准突破口。 另一方面，市场需求持续爆发，从传统影视业到直播、短视频等新兴行业都积极拥抱无线化、智能化的生产工具。以无线麦克风为例�
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理想汽车9月26日发布理想i6，配备超低内阻5C磷酸铁锂电池，峰值充电功率500kW，10分钟补能500km，15分钟可从10%充至95%，CLTC续航720km。该电池内阻仅0.36毫安，低温续航保持率达同级第一的70%。搭载高效热管理系统，效率超3，低温续航提升50公里以上。理想自建超3300座超充站，覆盖超特斯拉，高速每150公里一站，繁忙时充电功率仍可达400千瓦，解决用户补能焦虑。
