易车志3月车市分析显示，随着2024年一季度车市的收官，一季度的数据如过山车般跑出一条深V曲线。1月完整月份，市场表现平稳，而到了2月，受春节假期和传统销售淡季的双重影响，许多车企体会到了市场的倒春寒。然而，随着3月的到来，价格战“硝烟四起”，销量的冲刺和政策的刺激效应叠加，使得环比增长势头强劲。根据“易车志”的数据统计显示，今年一季度车市累计销量489.2万辆，同比增长15.7%。其中比亚迪、上汽通用五菱、理想等自主品牌车企销量保持增长态势。然而，合资品牌却出现了两极分化的情况，仅有少数品牌能够稳住市场地位，交出增长的销量成绩单，而大部分品牌的销量面临压力，下滑趋势明显。
新能源汽车在3月和整个一季度的销量表现均令人瞩目。3月份，新能源车市场销售达到了70.3万辆，同比增长29.6%，环比增长更是高达86.2%;而在1月至3月期间，新能源汽车的累计销售量达到了174.5万辆，同比增长41.5%。从市场结构来看“纯电、混动并进”的趋势仍在持续。而这其中基于降低成本和尽快盈利的考虑，众多车企正积极布局插电式混动和增程式混动车型。可以预见的是，今年插电式混动和增程式混动汽车将在市场中发挥巨大的拉动作用，对燃油车形成了分流，纯电动车整体来看有一定增长压力。
随着新一轮车型价格的调整，市场消费热情有望逐步升温;同时，备受瞩目的北京车展也即将拉开帷幕，结合各地实施的促消费政策，有望为国内汽车消费市场注入全新的活力，成为促进消费增长的强劲动力和引爆点。此外，今年“五一” 长假为驾车出游提供了绝 佳时机，自驾游的热潮不断高涨，预计将进一步拉动新购和换购汽车的需求增长。这些因素的综合作用，预计将在4月的汽车市场中得到全面展现，为行业带来新的发展机遇。
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