小米SU7 Max 浙赛大显身手，称霸50万以内速度！
近日，小米汽车发布了小米SU7 Max 浙赛圈速成绩，震惊业界。搭配原厂倍耐力 P ZERO 5 轮胎，其圈速为 1 分 42 秒 163，超越了售价 181.8 万的保时捷 Taycan Turbo S 和售价 81.49 万的特斯拉 Model S Plaid，成为榜单第五名，同时也是参赛选手中价格最低的一款车型。
为了进一步挑战极限，小米SU7 Max 更换了米其林 CUP 2R 半热熔轮胎，圈速提升至 1 分 38 秒 043。这一成绩与售价百万的路特斯 Eletre R 不相上下，虽然无法超越极氪 001 FR，但考虑到后者售价远超小米 SU7 Max，综合表现仍凸显了 SU7 的竞争力。
动力方面，SU7 四驱 Max 版搭载前后双电机，最大输出功率 673 马力，峰值扭矩 838 牛米。零百加速仅 2.78 秒，后段加速同样强劲，0-200km/h 加速仅 10.67 秒，60-100km/h 加速 1.61 秒，全面超越保时捷 Taycan。
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小米公司CEO雷军通过社交平台发布消息，宣布小米汽车在德国纽北赛道再次取得突破性进展。雷军表示，小米持续以保时捷为技术标杆，通过赛道极限测试反哺量产车型研发，此次挑战旨在全面验证车辆的综合性能。 据雷军介绍，纽北赛道对车辆动力、底盘调校、制动系统、散热效率以及可靠性提出严苛要求，任何单一环节的短板都将直接影响圈速表现。他特别强调，此次
昨日，有数码博主发布视频称，友商只看到小米YU7几十万订单，两年交不完。 其实小米汽车的订单，早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”，连加减法都算不明白的年纪，却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中，一名5岁的小孩背着书包，在路边遇到了一辆小米SU7时，对博主进行了详细的介绍，如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
今晚7点，小米举行人车家全生态发布会，会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示，之前内部特别担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有固定的铁粉。 雷军还提到，小米内
小米YU7已开启交付，首批车主都已经提车回家了。 今天小米汽车官方介绍，YU7延续了SU7的设计理念，充分针对苹果用户优化用车体验，打造让苹果用户也能轻松上手的车型。 首先是iPhone控车更加便捷高效： 支持UWB近场控车与iOS小组件远程控车，比如携带激活了UWB钥匙的苹果手机站在车前3秒，就能打开前备箱； 也可以通过iPhone上的Action Button自定义车控功能，比如一键控车�
而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问，雷军给出了明确答复:不是。他解释道，虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发，但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上，YU7在运动风格的基础上偏向舒适，与SU7有着不同的风格特点。雷军表示，消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。
在今晚的发布会上，雷军又公布了一个振奋人心的消息。雷军提到，在去年10月，小米SU7原型车在纽北赛道测试时经历了很多坎坷，仅用一圈就以6:46.874的成绩拿下了全球最速四门车的称号。 但是，由于机会有限，小米汽车并没有发挥出SU7原型车的最大潜力。
在小米人车家全生态发布会上，雷军介绍，前段时间，小米SU7 Ultra量产车在纽北赛道以7分04秒954的成绩，刷新了纽北量产电动车车的圈速记录，超过保时捷、特斯拉，成为纽北史上最快的量产电动车。 今日晚间，小米正式发布小米SU7 Ultra纽北限量版，定价81.49万元，车型永久全球限量100台，2025版限量10台，今晚22:00开启预定。 纽北限量版配备：赛道专业套装、碳纤维双风道前
7月全球跨境电商迎来消费高峰，亚马逊Prime会员日（7月8-11日）成为全年关键销售节点。文章指出，亚马逊正重构流量分发体系，气候友好标签（CPF）成为重要入口，获得认证的商品点击率提升32倍，65%欧美用户优先选择环保产品。案例显示，3D打印品牌ELEGOO通过碳足迹认证后登上类目热销榜首。文章强调，绿色认证不仅能提升转化率，还能获得平台流量扶持、企业采购渠道等隐形红利。当前跨境电商面临广告成本上涨、同质化竞争等问题，而气候友好认证正成为突破流量困境的新路径，建议卖家提前布局绿色认证体系，把握旺季增长机会。（140字）
整车验证，投入653台测试车；道路实测，发布会前已完成 649万公里，历时539天，路试覆盖296个城市，充分验证了在复杂路况、恶劣天气等情况下的通过性。” 据悉，摩德纳技术架构是小米在2023年12月发布，号称目标是从100项第一”唯一”最”出发，以十倍投入”认真做一辆好车。 该架构包含电子电气、电驱系统、电池系统、底盘、下车身系统、热管理系统等底层技术模块。
雷军已经预告了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展，看起来非常让人期待。 按照雷军的说法，全新1000Clips版本，小米YU7全系出厂即搭载；小米SU7 预计7月下旬升级。 和现在版本相比，全新1000Clips提升还是非常明显。” 此外，雷军还重申，小米YU7产品力非常强。分三个版本：标准版：后驱，CLTC续航835km；Pro：四驱，闭式双腔空簧，CLTC续航770km；Max：顶配，高性能四驱，CLTC续�
