兄弟们，今天晚上小米汽车的上市发布会，都看了吧。现在正在疯狂码字的我，手掌已经拍到疼得不行，喉咙已经喊到话都说不出来。没错，小米 SU721.59-29.99万的定价，无论是丐版还是顶配，比咱编辑部大部分同事的猜测都要低。哦对，我猜的是24-32万。肯定有哥们会说了，现在这个价位
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全国首辆小米SU7+出租车在青海德令哈完成喷漆后正式投入运营，为当地出租车市场带来新意。司机王师傅因个人喜爱该车型并希望提升游客体验而选择此车。运营首日即遭同行举报并被踢出司机群，但王师傅强调车辆手续合法合规。该车投入后生意红火，预约量增加，但也引发同行非议，被指“太卷”。王师傅坦然面对，更看重为乘客提供优质服务。
小米汽车于9月23日推出SU7 Ultra原型车1:43比例合金车模，售价149元，9月25日18:00线上开售。车模严格还原原型车设计，包括U型风刀、大尺寸前铲、水滴形大灯及碳纤维后视镜等细节，提供闪电黄和太空银两款配色，分别致敬纽北赛道传奇赛车与首台测试车。材质采用锌合金搭配复合塑料，兼顾强度与轻量化，尺寸122×50×33mm，适合陈列或车载装饰。行业观察认为，小米将高端赛车模型价格下探至百元级，可能引发收藏领域新一轮关注。
全国首辆小米SU7出租车在青海德令哈投入运营，引发关注。司机坦言被外观吸引，更看重经济性，经计算8年使用成本省下的钱相当于白捡一辆车。面对“蹭流量”质疑，司机表示本就是跑车的，喜欢这车且能省钱。所属公司称车辆正完善手续，符合客运标准即可作为出租车使用。
针对小米汽车召回一事，官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版，旨在通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍，若车辆在本次召回范围内，车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0，即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进，包括优化辅助驾驶速度控制策略，�
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
近日，社交平台一则" 00 后员工获赠豪车"的视频引发广泛关注。视频发布账号"蒙丽贝贝"显示，一名年轻女性员工因完成 500 万元销售业绩，获得公司奖励的全新小米SU7 电动汽车。该事件经网络传播后，迅速登上热搜榜单。 该公司负责人核实，对方确认视频内容属实。据介绍，获奖员工是 2000 年后出生的销售新人，其负责的线上渠道在季度考核中突破 500 万元销
随着8月29日成都车展开幕临近，小米汽车创始人雷军通过短视频提前剧透参展亮点。 此次小米汽车将携全阵容车型亮相西博城展览馆16号馆H1607展台。 在参展车型方面，小米SU7、SU7 Ultra与YU7将集体登场，覆盖不同用户需求。车身颜色选择十分丰富，除了市场反响热烈的YU7流金粉、影青色外，兼具质感与个性的丹霞紫也将亮相。 此次车展最受瞩目的亮点，当属小米 SU7 Ultra纽北
小米17系列将于9月25日晚7点发布，包括标准版、Pro和Pro Max三款机型。新机采用超椭圆R角设计，边框窄至1.18mm，新增森野绿与冷烟紫配色。标准版主打轻薄质感，Pro系列首搭妙享背屏，主打科技影像，搭载新一代屏幕技术。全系标配骁龙8E5处理器，256GB起，售价从4.5K起，Pro Max定位6K+市场，后续Ultra版或探至7K档。
小米17系列将于9月25日雷军年度演讲上发布，首次同时推出三款机型：小米17、小米17 Pro和小米17 Pro Max。其中，小米17为小米15的正统迭代，小米17 Pro为新增型号，配备6.3英寸小直屏但配置全面Pro化；小米17 Pro Max则在Pro基础上进一步强化影像和续航。三款机型均配备妙享背屏，支持倒计时、音乐控制等丰富交互功能。雷军投票显示，大屏版小米17 Pro Max最受关注。购买建议：标准版适合注重手感用户，Pro版适合追求旗舰体验的小屏用户，Pro Max则适合想要极致科技体验的大屏爱好者。
刚刚，全新一代小鹏P7上市，共推出款4车型，售价区间21.98-30.18万元，同时官方还公布了上市权益，可戳图了解。 该车采用了赛博未来感十足的设计，车头配备一体式无断点的光翼贯穿日行灯、矩阵式LED大灯，且拥有纯平发光Logo，而在不发光时，车标为深色，相较于业界常见的白色更具精致感。 全新P7依旧定位纯电轿跑车，新车长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm，定位�
