小米汽车惊艳亮相，智能互联再创新高度
强劲算力，畅享无间驾驶
小米汽车搭载先进的16.1英寸3K中控屏，配备业界最强算力的骁龙8295座舱芯片，为驾乘者带来极致流畅的体验。
手机车机无缝衔接，便捷无忧
小米打造了无缝连接的手机车机交互系统，只需登录同一账号，即可实现自动互联。手机应用自动映射至车机屏上，轻松大屏操控。
全方位智能联动，打造无缝生活
小米汽车还支持手机复制导航、地图选点、轻触连接车机WiFi、轻触车门解锁等功能，让驾乘体验更加轻松便捷。
车家智能联动，打造智慧出行新时代
小米汽车支持车机屏幕实时调用家庭摄像头，还可以设置地理围栏，自动激活回家和离家场景，让汽车成为智能家居的延伸，为用户打造更便捷、更智能的出行体验。
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小米集团卢伟冰透露，雷军将于9月25日晚7点举行第六次个人年度演讲，主题为《改变》。演讲将重点探讨小米自研芯片的研发历程及小米汽车背后的故事，引发业界与粉丝广泛关注。回顾去年，雷军曾以“勇气”为主题，聚焦小米造车决策的艰难历程与科技发布。此次演讲备受期待，将成为行业焦点。
2025年上半年中国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%，占新车总销量44.3%。文章重点指出，在智能驾驶技术普及背景下，12V低压辅助电池（小电瓶）成为车辆控制核心，负责启动高压系统、维持智能座舱运行及紧急安全功能。骆驼iEV系列低压电池通过五大技术创新，显著提升充放电性能和循环寿命，覆盖EFB+和AGM两大类10余型号，依托全国12万家服务终端提供专业支持。低压电池失效将导致智能系统瘫痪，其稳定性对新能源汽车发展至关重要。
小米汽车高度重视苹果生态支持，调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点，小米与苹果深度合作，通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播，并特别适配授权版Apple Music安卓应用，提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送，显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
向日葵16推出全新“副屏”功能，一键即可将电脑、平板或手机扩展为主控设备的副屏，瞬间拓展工作空间。无论是调试程序、查阅资料，还是直播辅助、多任务处理，都能轻松分屏，互不干扰，大幅提升效率与体验。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
小米平板8系列将于9月25日晚7点与小米17系列手机同台发布。新品全系标配11.2英寸旗舰级LCD屏，分辨率达3.2K，像素密度345PPI，峰值亮度800nits，支持全程DC调光，在细腻度与护眼表现上优于同级OLED屏。性能方面首次实现双版本差异化布局：标准版搭载骁龙8s处理器，支持45W快充；Pro版配备骁龙8至尊版芯片，实验室跑分突破300万，性能较前代提升69%。系统层面首发搭载澎湃OS3，深度适配平板生态，新增智能分屏布局及专业应用，配合悬浮键盘与手写笔实现跨设备协同办公。
近日有不少网友在网上发帖称，小米开始在全国各地打广告了（机场、城市中心等随处可见），非常好，就应该主动出击。 从网友晒出的图片看，小米的广告还是非常霸气的，只有一张SU7 Ultra的图片，没有加任何的形容词，自信程度可见一斑。 对此，小米CEO@雷军 转发上述微博，并表示：让更多传统豪车的用户看到小米汽车非常重要。”
小米17标准版真机外观曝光，延续6.3英寸黄金尺寸直屏设计，采用超椭圆R角与1.18mm极窄边框工艺，屏占比与视觉观感双重突破。机身厚度8.06mm、重量191g，配合四微曲包裹式中框设计，兼顾轻盈手感与握持舒适度。背部相机模组引入iPhone同款冷雕玻璃工艺，一体成型打造无接缝质感。该系列将推出标准版、Pro版及Pro Max版三款机型，分别定位“最强小屏旗舰”、“小尺寸科技影像巅峰”和“顶级影像科技旗舰”。
小米17系列将于本月发布，包含标准版、Pro和Pro Max三款机型。Pro系列独占妙享背屏功能，支持倒计时、通话控制等操作。全系首发第五代骁龙8至尊版，采用台积电3nm工艺，CPU采用2+6架构，最高主频4.61GHz，GPU主频达1.2GHz。小米17定位最强标准版旗舰，Pro系列主打小尺寸科技影像，Pro Max为巅峰科技影像旗舰。
2025年9月4日，长城汽车与中国汽车技术研究中心（中汽中心）签署深化战略合作协议，双方将围绕标准、技术、国际化等领域加强合作。中汽中心将整合全价值链资源赋能长城汽车，助力其实现“造好车、造高质量车”的目标。面对激烈市场竞争和产业转型，此次合作有助于双方优势互补，提升创新能力和抗风险能力，共同推动中国汽车产业高质量发展。
