魅族欢迎小米汽车加入互联汽车领域
近日，在小米汽车发布会后，魅族科技官方发表声明，对小米汽车加入互联汽车领域表示欢迎并期待双方共同为用户提供更好的体验。
魅族表示，作为智能手机行业的“老对手”，双方在系统方面都有着深厚积累，此次在汽车3.0时代再续前缘，将以车机深度互联为突破口，打造更沉浸的用户体验。
魅族强调，其Flyme OS和小米的澎湃OS都致力于车机和手机的无缝连接，通过生态融合，为用户带来更便利、更流畅的使用体验。
目前，魅族已与领克合作，将Flyme Auto率先应用于领克08车型，实现了手机和车机的便捷互联。通过Flyme Link技术，用户可轻松将手机应用迁移到车机系统，实现音乐、导航等功能的无缝衔接。
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近日有媒体报道称，小米SU7 Ultra专属销售团队已解散。小米汽车官方回应称，此为不实信息，实际是为优化销售服务体验，对销售策略进行了调整升级。自1月底起，SU7 Ultra不再仅由部分门店的Ultra+Master专属销售，全国所有小米汽车门店的销售伙伴均可提供该车型的咨询、选购等服务。原Ultra+Master销售伙伴也可承接小米汽车其他车型的销售服务。
小米汽车1月交付超3.9万台，董事长雷军表示SU7即将改款，目前主要交付YU7。去年12月交付量突破5万台创纪录，1月虽下滑1.1万台，但受新能源车购置税政策调整及元旦假期影响，与行业整体趋势一致。预计春节后销量将恢复。全新一代小米SU7已于1月7日开启预售，4月正式上市，提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万至30.99万元，相比现款起售价上涨1.4万元。新车市场热情高涨，已累计收获近10万订单。配置方面，全系标配长续航，Pro版CLTC续航达902km，Max版15分钟补能续航提升670km，并升级闭式双腔空气弹簧系统等。全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载小米端到端辅助驾驶系统。
今日，小米汽车正式公布了2026年春节出行服务方案，服务周期覆盖2月9日至3月3日。 本次春节服务包含三大核心内容：其一为24小时免费道路救援，活动期间用户车辆因任何原因遭遇抛锚或事故无法正常行驶，均可享受不限救援方式、次数与里程的免费救援服务。同时小米汽车将赠送用户500元高德打车券（7日有效），若车辆晚于2月23日完成修复，用户可选择免费异地送车服务�
2月1日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军现身小米汽车在北京亦庄试验室，开启专场直播活动。 直播中，雷军谈及：所以汽车这些试验室，只要一开始测试的话，都是工作量非常繁重的。” 他现场向一同助播的小米汽车试验室负责人李毅博士询问：我们为了给大家展示这一次的话，其实是让他们的工作都有些耽误的是吧？”李毅博士回答道：说实话是的。” 随后，雷军坦
今日恰逢梅赛德斯 - 奔驰品牌创立140周年，早间时分，梅赛德斯 - 奔驰官方发布文章，深情回顾品牌百年发展历程，并满怀期待地展望开启全新美好未来。 此次“奔驰140周年”纪念活动意义非凡，其核心在于铭记1886年1月29日这一具有划时代意义的历史时刻。当日，卡尔·本茨正式递交“奔驰一号”专利申请，这一事件成为现代汽车工业正式诞生的标志。
小米创始人雷军宣布，将于2月1日晚8点在北京小米汽车工厂实验室进行直播，带大家参观部分实验室。这是一场科普直播，旨在帮助大家了解新一代SU7的研发过程。雷军还将聊聊近期小米汽车的热门话题，如GT7、二手车保值率等。此前，雷军在1月3日直播中邀请工程师现场拆车，一边拆解一边交流分享。直播现场，雷军和小米汽车首席设计师李田原一起，对拆车过程和产品细节进行了详细讲解，同时介绍了小米SU7与YU7在设计上的区别。雷军曾表示，有博主评价SU7是小米的第一辆车，用料特别扎实，第二辆车就不一定了。这次拆车是为了回应过去一段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会说话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应。
近日，小米用新一代SU7 Max测试车进行了24小时耐力挑战测试，达成了4264km的成绩。 很多人疑惑，这种极限测试是否只是个噱头，没有任何实际意义？
在新能源汽车产业从成本竞争转向安全竞争的关键阶段，铜凭借其优异的物理化学特性，正成为提升整车安全可靠性的战略资源。国际铜业协会报告指出，铜在新能源汽车中的应用有助于降低整车电气系统故障率，显著增强安全冗余度。具体而言，铜转子技术通过卓越的导热性，在高速工况下提升效率并降低温升，避免局部热点导致的绝缘击穿风险；扁线绕组技术则通过优化结构，提升槽满率与散热面积，大幅降低振动位移和匝间短路风险。此外，铜材料在端盖、轴承等部件的创新应用进一步强化了系统级安全。研究表明，铜基驱动电机在极端工况下的安全余量显著提升，其高导电性、优异热管理和耐腐蚀性正系统性提升安全边界。专家指出，铜不仅是材料选择，更是安全底线，正以科学实证定义驱动系统可靠性的新标准。
在新能源汽车产业从“成本竞争”转向“安全竞争”的关键阶段，铜材料凭借其卓越的物理化学特性，成为提升整车安全可靠性的战略资源。国际铜业协会报告指出，铜在新能源汽车中的应用有助于降低整车电气系统故障率，显著增强安全冗余。尤其在动力电池领域，铜箔极薄化与热管理创新带动了安全性能跃升：超薄高纯铜箔能有效抑制锂枝晶生长，降低短路风险；铜基热管理系统可实现精准控温，延缓热失控蔓延，并提升热失控触发温度阈值。此外，铜的高导电、高熔点特性在800V高压平台中优势凸显，能有效降低快充温升与电弧风险。铜材料正从提升性能转向构建主动安全体系，推动行业迈向“本质安全”。
近日，国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示，小米SU7是纯电车型一年保值率的第一名，保值率有86.05。 从这份报告可以看到，理想M9和理想MEGA分列二到三名，保值率为82.44%和78.56%。
