今日，纵目科技宣布与国内顶 尖学府——清华大学共同成立智能辅助驾驶系统联合研究中心（以下简称“联合研究中心”），并在清华园内举办了隆重的揭牌仪式。清华大学教授、副校长曾嵘、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强等校领导出席了此次活动。此次合作，清华大学
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在昨天的直播活动中，雷军身处繁忙的小米汽车工厂，与多位技术专家畅聊小米汽车的安全体系。 雷军在介绍主动安全功能时特别强调，辅助驾驶系统目前无法完全替代人类驾驶。他呼吁广大车主在行车过程中始终保持精神集中，并在必要时刻及时接管并控制车辆。 小米汽车副总裁李肖爽也表达了类似观点。他
全国人大代表、小米集团创始人雷军今天接受采访时表示，小米很快会推出L3、L4驾驶。 雷军在最新表态中直言，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。 之前雷军还在采访中明确提醒大家，在使用辅助驾驶功能时必须时刻注意行车安全。他指出，目前的智能汽车技术依然高度依赖人类驾驶员的主动参与。
雷军接受采访时，再一次着重强调安全驾驶的重要性，同时明确了当前辅助驾驶系统的技术水平。 十四届全国人大四次会议即将召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在今日接受采访时，再谈智能汽车辅助驾驶话题。 雷军直言，目前辅助驾驶系统还没有到L3、L4水平，他强调：今年整个智能电动车，还都是辅助驾驶，还是高度依赖人类驾驶的，所以大家在开车的时候，一定
鸿蒙智行发布2026年春节出行相关数据报告。 在领航辅助方面，鸿蒙智行春节期间辅助驾驶里程达3.73亿公里，累计里程更是突破70.13亿公里。 辅助驾驶里程占比高达48.52%，接近总行驶里程的一半，同时辅助驾驶活跃用户占比达到92.07%。 单车单日辅助驾驶最高里程达2266公里，小蓝灯已成为道路上的标志性风景线。 出行稳定性上，鸿蒙智行表现亮眼。春节期间主动防滑功能激�
2026年中国家电及消费电子博览会（AWE）上，首驱科技携六大系列12款核心产品亮相，聚焦AI智能出行。概念车T5NOVA01搭载全球首创随速变形风翼系统、360°超级雷达等多项行业首创技术，重新定义两轮出行的科技边界与品质高度。高性能电摩、新国标电自等产品矩阵，覆盖不同用户群体需求，展现品牌深厚研发实力。首驱科技以汽车级研发标准打造产品，致力于引领两轮出行行业迈向AI智能出行新时代。
今天，雷军在社交平台表示，新一代SU7的驾驶质感继承了SU7 Ultra那味儿。 这一评价也与多位车主的实际体验相契合。作为SU7 Ultra车主，有博主深度体验新一代SU7后直言，新车在驾驶质感上极具SU7 Ultra的风格，带来熟悉又新鲜的驾乘感受。 该博主表示，可以说新款SU7在同价位里，真的找不到第二个对手。体验完全是越级的享受。这次明显是超级堆料，奔着让更多人喜欢上SU7去�
汽车离完全自动驾驶又进了一步。特斯拉欧洲、中东和非洲官号@teslaeurope发布了一段FSDSupervised的最新测试视频。
在GDC2026上，MOZA魔爪发布了旗舰级运动平台伺伏电缸HMA150，并推出两大自研AI技术：AI Coach（Racing Lab）与AI Motion。HMA150以4轴3自由度设计，具备150mm长行程、300mm/s运动速度及超1G峰值加速度，支持150Hz高频振动反馈，实现超低延迟与高精度力反馈。AI Coach是全球首个支持硬件反馈的AI驾驶教练，通过强化学习训练，为不同赛道与车辆组合提供极限驾驶策略与实时数据对比，帮助车手提升水平。AI Motion则通过AI实时解析游戏画面与音频，将3A游戏中的视觉与音频元素转化为运动与触觉反馈，扩展了运动平台在《GTA》《荒野大镖客》等主流游戏中的应用场景。此次发布标志着MOZA在硬件性能与AI生态整合上的全面升级。
在本次MWC大会上，小米正式展示了旗下的超级跑车Vision Gran Turismo。这款充满未来感的赛车一经亮相，便迅速吸引了全球汽车爱好者与科技博主的关注。 根据官方介绍，这款概念车在设计之初就追求极致的空气动力学性能。它不仅拥有极低的风阻系数，还具备强大的下压力表现。设计师试图通过创新的车身结构，彻底突破传统超跑的效率边界。
文章揭露了以“花钱加速修复征信”为幌子的新型骗局。骗子利用失信者急于“洗白”的心理，通过短视频、社交群组等渠道发布虚假广告，声称可“提前生效”“本月立即修复”，骗取数千至数万元费用。实际上，根据央行政策，符合条件的逾期记录将自动不予展示，无需任何费用。骗局主要分为“花钱加速修复”、“内部渠道特殊办理”和“代理投诉强制修复”三大套路。文章同时介绍了数禾科技等机构通过智能风控系统和“数盾计划”构建的反诈防护网，旨在提升公众金融素养，协同打击此类黑灰产。
