由于国际市场原油价格大幅上涨，国内汽柴油零售价结束了连续下跌的走势，将迎来2023年以来的最大一次上调。据多家大宗商品信息机构透露，本轮调价窗口将于4月17日24时开启，成品油零售价每吨上调幅度或超500元，相当于92号汽油每升涨价0.4元左右。这意味着，本轮调价后，今年的成品油调价将呈现“三涨三跌两搁浅”的走势。
根据“十个工作日一调”原则，截至4月14日第九个工作日变化率为12.40%，参考油种均价82.68美元，对应国内汽柴油应涨价520元/吨。按照当前幅度计算，折合升价约为:0号柴油0.44元，92号汽油0.41元。这将给车主带来明显的用油成本增加。例如，按油箱容量为50L的车型计算，加满一箱油将要多花20.5元左右。而按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将要多花70.4元。因此，为节省用油成本，车主可提前加满油箱。
此轮油价上调的背后，有多种因素在起作用。首先，OPEC+多国宣布将实施约166万桶/日的自愿减产计划，这将从5月份开始持续至2023年底。这一减产计划将导致供应量减少，进而推高油价。其次，市场机构数据显示，3月份OPEC+产油国原油产量减少。与此同时，俄罗斯原油出口在进入4月之后锐减，这也导致供应端的收紧，从而支撑油价上涨。除了供应方面的因素，美国原油库存减少和美联储加息压力的缓解也对国际油价形成了提振作用。
对于企业来说，油价上涨会对物流和运输等方面产生较大的影响。企业可以采取一些措施来应对这种情况，例如优化物流和运输方案，提高运输效率，从而减少运输成本。此外，也可以通过采购期货等方式锁定油价，降低市场波动对企业的影响。
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