2月10日消息，对于近期“华为车BU王军停职”的消息，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对第一财经独家回应称:“（此次）是正常的人事调整变动，(华为在车业务)方向上没有变化。”
除此之外，外界对于华为汽车战略调整存在诸多猜测，甚至认为此次人事调动背后和王军负责的业务进展不顺有关。对此，余承东称之为“网上瞎炒作”。
目前，华为汽车业务主要分为三大块——华为HI模式、智选车模式和类Tier1的汽车零部件供应商模式。此前王军负责的是HI模式，该模式将包括智驾、智舱在内的主要系统打包上车，是汽车零部件供应的增强版。HI模式先后签下三家车企，分别是北汽极狐、长安阿维塔以及广汽。
2021年4月，余承东出任车BU CEO，王军转任COO兼智能驾驶解决方案产品线总裁。据了解，余承东主导的智选车模式后与赛力斯集团推出了AITO问界M5和问界M7等车型。
2023年1月1日，AITO品牌公布2022年12月交付数据，问界系列2022年12月交付量达到10143辆，再次实现单月交付破万。自2022年3月启动正式交付以来，AITO问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。
图源:AITO汽车官微
华为官网公开资料显示，余承东，出生于1969年，毕业于清华大学，硕士。1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等。现任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
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