凤凰网科技讯 2月2日下午消息，电动汽车品牌阿维塔科技宣布，原小鹏汽车CEO助理李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO，兼任用户发展中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门，向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。
阿维塔科技原名“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”，在2018年由蔚来和长安汽车一同成立，经过一系列增资变更，蔚来汽车仅剩不到5%的持股。后正式更为现名。目前，长安汽车为阿维塔最大股东，持股39.02%，宁德时代持股23.99%，宁德时代董事长曾毓群也亲自为阿维塔发声站台：“我们和阿维塔科技的合作始于CHN（长安、华为、宁德）平台的联合研发，但又远不止于技术投入。”华为的余承东也表示，华为通过Huawei Inside的方式，为阿维塔提供智能汽车的整体解决方案，1个全新的智能汽车数字化架构和智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务5大智能系统。
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微软在AI浪潮中通过前瞻性投资与快速转型实现强劲增长。2019年投资OpenAI后，其市值突破4万亿美元，成为第二家达成此成就的科技巨头。微软全球资深副总裁张祺强调，大公司需具备“成长型思维”，以“学习一切”的态度拥抱变革，并推动“单人创业者”模式，即个人借助AI工具可完成传统团队的工作。微软将AI深度集成至Windows、Office、Azure等全线产品，年发布产品数量超过去十年总和。面对Agent技术等新趋势，张祺指出，未来组织形态将融合人类与数字员工，传统行业边界模糊，竞争核心转向算力与生态协同。微软以“与AI为友”的战略，持续引领技术革新与商业重塑。
抖音上线AI"求真"功能，通过AI技术识别和澄清误导性内容与谣言。该功能在视频下方提供"AI求真"标记，点击可查看完整信息或提示信息未证实。抖音副总裁李亮表示，谣言治理是平台今年重点工作之一，AI识谣辟谣是新尝试，将持续优化。平台谣言曝光量已下降67%，欢迎用户多体验并提供反馈。
抖音集团副总裁李亮近日回应网络热传的“字节离职”话题，指出大量自称高薪离职的帖子实为培训机构假冒“大厂”名义引流卖课的虚假宣传。经调查，这些内容作者从未在字节工作过，背后是机构为推销课程编造的虚假信息。字节已对情节严重者提起诉讼并胜诉。李亮提醒网友面对此类信息应保持警惕，增强鉴别能力，切勿轻信未经证实的内容。
理想汽车CEO李想9月23日发布视频，谈及苹果最新iPhone 17系列。他最喜欢iPhone Air，认为其轻薄设计回归手机便携本质，类似经典iPhone X。过去五年他每年购买iPhone Pro Max，但今年因外观太丑不再选择。李想分析，iPhone 17标准版将是销量主力，而Pro系列定位更清晰，专注高端摄影设备市场，更像专业影像手机。iPhone 17 Pro外观大改，背部采用玻璃+铝合金拼接工艺，抗摔性提升4倍且更薄，四周为航空级铝合金机身，散热优于前代钛金属材质。
苹果CEO库克近日宣布，公司将斥资25亿美元扩大与康宁的合作，用于扩建其位于肯塔基州的玻璃工厂。 康宁与苹果的合作可追溯至2007年首款iPhone，累计合作金额已超30亿美元。 此举不仅深化了双方延续近20年的合作关系，更标志着苹果在零部件本土化与材料创新上的重大布局。
小米汽车高度重视苹果生态支持，调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点，小米与苹果深度合作，通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播，并特别适配授权版Apple Music安卓应用，提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送，显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
知名连锁餐饮品牌云海肴联合创始人、原董事赵晗因突发心梗于9月19日去世，年仅40岁。CEO朱海琴发文悼念，称其长期承受行业压力，事发突然。赵晗1985年生于昆明，2009年与朱海琴等共同创立云海肴，曾获"中国青年创业奖"等荣誉。今年2月公司董事会调整，朱海琴接任董事长兼CEO。
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今日一早，新能源汽车市场迎来重磅消息——小鹏汽车率先发布8月销售战报，以单月交付新车37709辆的亮眼成绩，同比增长169%、环比增长3%，刷新单月交付量历史纪录，成为本月车市“交卷”第一人。 从今年1月至8月，小鹏汽车累计交付新车达271615辆，同比激增252%，展现出强劲的增长势头。其中，AI智能家庭SUV小鹏G7表现尤为突出，截至8月累计交付量已突破万辆大关，并连续�
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
