据TechCrunch报道，在发展无碳交通方面，最难破解的难题之一是飞行。在电池变得更加强大和轻巧之前，商用电动飞机是不可行的。氢动力飞行是另一种可能的发展方式，一个研究小组已经揭示了这种飞机可能的样子。
FlyZero项目由航空航天技术研究所（Aerospace Technology Institute）领导，由英国政府资助，提出了一个液氢动力中型飞机的概念。设计师表示，这架飞机将能够让279名乘客不间断地从伦敦飞往旧金山，或从伦敦飞往新西兰的奥克兰，只需停靠一次加氢。这架飞机的翼展为54米，配有两个涡轮风扇发动机，将提供 “与今天的飞机一样的速度和舒适度”，但碳排放量为零。
ATI表示，其概念飞机将在后机身上有低温燃料罐，可以在零下250摄氏度的温度下储存氢气。沿着前机身的两个较小的燃料罐将使飞机在使用燃料时保持平衡。
不过，我们离商业氢气飞机成为现实还有好几年时间。加氢基础设施还不存在，而且氢气比煤油基燃料更昂贵，也更难在机上储存。然而，这些类型的飞机可能并不是一个太大的梦想。
ATI预计，到2030年代中期，高效的氢气飞机可能是一个比目前飞机更经济的选择。这部分是因为其他行业正在转向氢气，这可能会降低供应成本。
FlyZero项目计划在明年初公布更详细的研究结果，包括支线客机、窄体和中型飞机的概念，经济和市场报告，所需技术的路线图和可持续性评估。
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