站长之家（ChinaZ.com）12月3日 消息:据彭博社报道，沙特阿拉伯和富士康科技集团正在就组建一家合资企业生产电动汽车进行谈判，此举可能有助于加快这个依赖石油的王国实现经济多元化的计划。
两名不愿透露姓名的人士表示，管理着约4500亿美元资产的沙特阿拉伯公共投资基金将创建一个名为Velocity的新企业，作为合资企业的主要股东。
一位知情人士称，富士康将为新电动汽车提供软件、电子设备和电气架构，并将成为合作的少数股东。另一位知情人士表示，这一安排将有助于沙特获得制造汽车的经验。
两位知情人士表示，该合资企业正在寻求在获得宝马许可的底盘上生产电动汽车。据一位知情人士透露，双方的目标是在今年年底前签署协议，但尚未做出最终决定，计划仍有可能发生变化。
沙特主权财富基金还在寻求开发一家电池制造厂，目标是到2028年每年生产15吉瓦时的存储容量。该项目旨在为 Lucid 和其他在国建立业务的电动汽车制造商提供电池。
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小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
文章介绍了三款适合Vlog拍摄的热门设备：佳能R50V、富士X-S20和大疆Pocket 3。佳能R50V以轻巧机身（约323克）和6K超采4K视频为核心优势，支持全像素双核自动对焦、专业视频格式及竖屏直播优化，适合日常记录到专业创作。富士X-S20搭载2610万像素APS-C传感器，提供胶片模拟色彩和6.2K视频录制，兼顾画质与便携性。大疆Pocket 3主打稳定拍摄，配备1英寸传感器和三轴云台，支持4K/120fps视频，适合旅行快速出片。三款设备各具特色，满足不同Vlog创作者的需求。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
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