马斯克的“肌肉秀”:人形机器人、遨游太空……8月20日，马斯克再度不负众望，把特斯拉的科技值拉满。继2019年4月23日自动驾驶日Autonomous Day、2020年9月23日电池日Battery Day后，特斯拉迎来第三个技术日——AI Day。今年的技术日，比以往更受大家的关注。一方面，小米的“铁蛋”
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马斯克近日表示，特斯拉正全力推进擎天柱人形机器人的规模化生产，并认为该产品最终将成为公司最重要产品。该项目重要性显著提升，成为核心关注点。去年10月，该机器人曾在活动中承担递酒、表演及互动等任务。不过，项目部分环节难度超出预期，其中手部研发是最受关注的难题之一，特斯拉希望其手部具备足够灵活性，甚至能完成穿针引线等精细动作。
9月22日，思看科技与埃利特机器人在苏州签署战略合作协议。双方将聚焦“视觉+机器人”领域，在资源共享、市场拓展、生态共建等方面深化合作，共同推动机器人视觉感知与决策控制、人机交互等关键技术的创新突破。思看科技在三维视觉数字化领域技术领先，埃利特机器人拥有协作机器人全栈自研能力，双方优势互补，致力于在高端制造场景中实现“手眼合一”，赋能行业智能化转型。此次合作标志着两家企业在机器人与视觉融合领域迈出关键一步，未来将共同推动三维视觉与机器人技术的深度协同创新。
雷军将于明晚举行2025年度演讲，主题为“改变”。今日上午他提前回应网友提问，针对“造车造手机还做大芯片是否忙得过来”表示，各业务均有专业团队负责，且业务间相互关联、协同促进。对于对标苹果、保时捷、特斯拉的问题，雷军称这些公司是各自领域的世界第一，敢于对标是勇气，只有学习第一才能最终超越。他坦言演讲虽非自己长项，但希望借此机会与大家深入沟通，介绍小米的业务和发展，只要大家愿意听就会一直讲下去。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
9月25日，以“Enjoy AI”为主题的JDDiscovery 2025京东全球科技探索大会在北京开幕。大会通过人形机器人舞蹈、互动体验、足球表演等生动展示，呈现了AI技术的多样化应用场景。优必选、宇树科技等企业带来多款创新机器人，展现了我国在运动控制、仿生外观等领域的突破。京东还展示了其机器人生态布局，涵盖家庭陪护、教育、娱乐等产品。现场观众近距离感受AI技术的魅力，对未来人机和谐共处充满期待。
9月25日，首驱科技发布无界·妙享1.0技术，推出Skymotor中央智慧大脑、超级雷达、SkyKey1.0 AI无感解锁及零阈OS全域操作系统。通过汽车级电子架构与AI融合，实现两轮车全面智能化升级，打破传统分散式ECU局限，支持整车OTA升级。超级雷达提供全场景安全守护，AI技术提升驾驶辅助体验。零阈OS构建智能出行生态，开放接口支持硬件快速适配。此次发布标志着首驱科技“智能出行机器人”战略的深化，推动行业向智慧出行新时代转型。
工信部印发《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型参考指引（2025版）》，聚焦14个行业数字化转型场景图谱。金蝶依托机器人行业数字化实践经验，深度参编机器人行业场景图谱，为行业转型提供参考。该指引以“一图四清单”体系为核心，明确转型路径与四大攻关重点（数据要素、知识模型、工具软件、人才技能）。金蝶通过企业AI平台提供“SaaS+智能体+数据”服务，分步助力制造业企业提升数字化能力，为行业高质量发展注入新动能。
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
马斯克旗下xAI公司正研发Grok 5模型，有望实现通用人工智能（AGI）重大突破。该模型采用全新架构设计，预计未来几周启动训练。若成功将代表AI从专用领域向通用认知能力的质的飞跃，被视为人工智能发展的终极目标。科技界密切关注xAI能否在激烈竞争的大模型赛道实现突破。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
