Pyka公司在2019年成立，对电动飞机采取了不同寻常的做法，即研发无人驾驶的农作物喷粉机。这架飞机的成功促使该公司开始开发其下一架飞机，即P3客机，这是一架九人座的自动驾驶飞机，具有完全独特的螺旋桨设置，旨在使区域飞行更便宜、更简单。它可能很快就会在明年试飞。
P3打算以155节的速度飞行200海里（约230英里），换句话说，就是做人们选择的那种一小时左右的飞行，而不是长时间开车。目前，这些航线由更大、更昂贵的飞机提供服务，这些飞机经常是半满的，使得经济效益有点低下。但根据Pyka估计，其更小、更便宜的飞机将允许区域中心之间每天有更多的满员航班。
这架飞机本身看起来很传统，但是像这样的小飞机需要改变螺旋桨的间距，从起飞和爬升时的一种配置变为巡航时的另一种配置，因为每项任务都需要不同的角度。这意味着螺旋桨叶片必须倾斜，这并不简单。但是，电力推进提供了一些机会，可以大规模地简化飞机。因此，P3所有四个螺旋桨都是固定螺距，前面的螺旋桨用于起飞和爬升，后面的螺旋桨用于巡航。
前面和后面的螺旋桨只在起飞和爬升的时候活动，之后前面的螺旋桨就会折叠起来，然后后面的螺旋桨就会完全接管巡航。这在机械上简化了设计，没有重型铰链和液压系统，将螺旋桨放在后面似乎可以提高效率约10%。
Pyka公司目标是在2022年底前让P3在空中飞行，当然，推出一架新飞机是一项昂贵的努力，Pyka公司正在进行一轮大的融资，以资助生产规一架全尺寸的P3。如果一切顺利的话，客运版P3最快将于2025年投入使用。
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