在日前的小米十周年演讲中，雷军谈到了与董明珠的10亿赌局，他承认自己输给了董明珠。雷军还指出，2018年小米的营收没能超过格力，但是在2019年小米的销售额就超过了格力。他说：“比较戏剧的是，第二年我们就赢了。”从话语中，我们似乎能品出一丝不甘心的味道。对此，董明珠回应
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今天的年度演讲中，雷军表示，这几年小米所经历的深刻的改变，其实也悄然改变着许多人，比如其28年的好朋友陈年。 他还先调侃了一下陈年，称这位凡客的创始人，经常跑到雷军的直播间来蹭流量，号称是榜一大哥。 这里提前声明一下，他没有付过任何一分钱的广告费。如果你们对陈年本人或者凡客有什么意见的话，直接跑到他们的直播室去骂，好吗？” 随后雷军透露
今晚2025雷军年度演讲上，雷军谈到了自研玄戒芯片，这款芯片让小米立足手机旗舰Soc之林。 雷军提到，造玄戒芯片很难，但最难的并不是技术，而是恐惧。 这不是小米第一次造芯了，此前，小米自主研发了一款名叫松果”的移动处理器芯片，首款产品澎湃S1于2017年2月随小米5C机型首次亮相。 不过松果后来取消了，雷军称这次经历为惨败”。小米再次造芯，正是要面对这种�
在今天的年度演讲中，雷军提到了在今年小米15周年之际，在汽车、芯片领域连续重大突破，让很多人刮目相看，而这些改变都来自于5年前那次触及灵魂深处的反思。 雷军直言，2020年小米迎来了自己的十周年，那个时候小米上市已经两年时间，年收入也突破了两千亿，成功地跻身了世界500强。 在很多人眼里，小米已经非常非常成功了。但是，在我内心却充满了难以言说的焦
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
9月25日，小米创始人雷军发布“雷军请回答”Day3视频，回应网友提问并分享小米成功经验。雷军指出，小米15周年最重要的两件事是“找人”和“攒钱”，强调汇聚优秀人才与充足资金是成就大事的关键。针对长期坚守一线的疑问，他解释因公司成长迅速、人才紧缺，但近年通过内外招聘已缓解压力。雷军坦言小米模式新颖易被误解，但正以行动赢得认可；高端化进展虽快，成功尚早，将持续提升产品与服务。他还幽默回应失败经历，鼓励乐观面对挑战。当晚雷军年度演讲及小米17系列新机发布会同步举行，备受关注。
9月25日晚，小米创始人雷军将进行第六次年度演讲，主题为《改变》。他将首次深度揭秘小米自研玄戒芯片的历程，并分享小米汽车项目的战略选择与挑战。雷军强调，过去五年小米在造车、芯片、高端化等关键决策上从未犹豫，始终对标行业顶尖品牌，以“追赶者”姿态持续突破。此次演讲不仅是对小米战略转型的总结，更被视为对未来科技趋势的前瞻研判。
在2025年度演讲中，小米创始人雷军不仅介绍了小米YU7的最新进展，还高度评价理想汽车旗下车型，尤其称赞理想L9的“冰箱彩电大沙发”设计带来极致驾乘体验。他建议消费者关注小米YU7、特斯拉Model Y及即将发布的理想i6，认为这三款五座纯电SUV均为优秀选择。理想创始人李想积极回应，感谢雷军对理想产品的认可，并期待三款车型共同“加油”，为用户提供更优质电动车选项。此次互动展现企业家间的惺惺相惜，也折射出中国新能源车行业在竞争与合作中共同成长的良性态势，市场有望迎来新一轮产品创新高潮。
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军表示，定制个性化服务超难的，当初做的时候很多人都反对称干不好又被骂死。但我认为如果我们不去探索，很难把它做好。” 在今天这个社会，大家对
小米集团CEO雷军在2025年度演讲后接受媒体采访，回顾公司发展历程。他表示，小米最初定位为极客品牌，但成长速度远超预期，迅速成为大众品牌。快速扩张曾带来外界误解和内部管理挑战，促使公司反思并推动高端化战略。经过五年探索，小米形成科技、认知、审美三大引领的高端化方法论，用户结构显著变化，女性用户占比近半。雷军强调，公司每季度组织研讨，持续优化高端化进程，直面困难并总结经验。
