随着美国多地逐步解禁，各行业的复工复产也在陆续推进，然而，美国最大电动车制造商特斯拉却被工厂所在地加利福尼亚州阿拉米达县卫生部门要求推迟复产。日前特斯拉在官网博客文章《重返工作》（Getting Back to Work）中称已启动恢复运营进程，仿照上海超级工厂的全面复工计划建立
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马斯克近日表示，特斯拉正全力推进擎天柱人形机器人的规模化生产，并认为该产品最终将成为公司最重要产品。该项目重要性显著提升，成为核心关注点。去年10月，该机器人曾在活动中承担递酒、表演及互动等任务。不过，项目部分环节难度超出预期，其中手部研发是最受关注的难题之一，特斯拉希望其手部具备足够灵活性，甚至能完成穿针引线等精细动作。
雷军将于明晚举行2025年度演讲，主题为“改变”。今日上午他提前回应网友提问，针对“造车造手机还做大芯片是否忙得过来”表示，各业务均有专业团队负责，且业务间相互关联、协同促进。对于对标苹果、保时捷、特斯拉的问题，雷军称这些公司是各自领域的世界第一，敢于对标是勇气，只有学习第一才能最终超越。他坦言演讲虽非自己长项，但希望借此机会与大家深入沟通，介绍小米的业务和发展，只要大家愿意听就会一直讲下去。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
马斯克旗下xAI公司正研发Grok 5模型，有望实现通用人工智能（AGI）重大突破。该模型采用全新架构设计，预计未来几周启动训练。若成功将代表AI从专用领域向通用认知能力的质的飞跃，被视为人工智能发展的终极目标。科技界密切关注xAI能否在激烈竞争的大模型赛道实现突破。
特斯拉CEO马斯克近日在社交媒体上发文称，刚与特斯拉AI5芯片设计团队完成一场极为成功的设计评审，称该芯片将成为史诗级”产品，并透露紧随其后的AI6芯片有望成为迄今为止最出色的AI芯片”。 此前，马斯克已下令解散特斯拉内部的Dojo超级计算机团队，该项目负责人Peter Bannon（彼得班农）也将离职。马斯克在社交平台上解释称：特斯拉为两种截然不同的AI芯片设计共享资�
时至今日，「会员」在商业世界里已不是什么新鲜事。 电商有会员、商超有会员、品牌有会员、视频网站有会员、社交媒体有会员……无论是阿里、京东，还是美团，各家平台对于会员的投入越来越明显和坚决。但不得不承认的是，就像“看电影时所有观众全都站了起来”的“剧院效应”，普通用户对于会员的价值感却在下降。 当“加入会员”成为常态，会员好不好、值不�
特斯拉Model Y L专为中国市场打造，是一款三排六座中大型SUV，凭借舒适性升级与强悍性能，成为家庭出行与长途自驾的热门选择。雷克沙JumpDrive A50V U盘为其量身定制，外观小巧，读写速度快，支持哨兵模式与循环录制，完美适配特斯拉车机系统，提供全天候行车记录保障，让驾驶更安心无忧。
甲骨文联合创始人拉里·埃里森的财富一度攀升至 3930 亿美元，短暂超越特斯拉CEO埃隆·马斯克，成为全球新晋首富。然而，这一位置尚未坐稳，马斯克便迅速实现反超，重回首富宝座。 现年 81 岁的埃里森是甲骨文公司的灵魂人物，目前担任董事长兼首席技术官，其大部分财富均源自这家科技巨头。近期，甲骨文在人工智能领域的强劲表现，成为推动埃里森财富增长的关键因�
