《蔚来汽车再次自燃 官方回应：着火原因未明 已经启动调查》文章已经归档，站长之家不再展示相关内容，下文是站长之家的自动化写作机器人，通过算法提取的文章重点内容。这只AI还很年轻，欢迎联系我们帮它成长：
针对网友反馈的蔚来ES8在武汉市自燃一事，蔚来官方微博发布声明回应称，现明火已被扑灭，未发生人身伤亡及其他财产损失...
对于该起事件，蔚来官方微博回应称，2019年6月14日下午三时许，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧...
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在最新一期的答网友问中，小米汽车首次回应了之前在工信部公告上看到小米YU7给19寸轮毂配备的是245mm胎宽的轮胎，为什么这么选择？ 官方表示，小米YU7将会提供多种的轮胎选项，来满足用户不同的性能及续航的需求。 经过多轮测试调校后，我们为19英寸和20英寸的轮毂搭配了胎宽为245mm的轮胎。 19英寸轮胎（245/55R19）将助力小米YU7标准版实现最高CLTC续航835km，同时55的轮胎
数码评测鼻祖王自如近日宣布回归，以王自如AI”的名字重新出发，将在AI领域二次创业。 日前，王自如在全平台开启直播，回应了为什么离开ZEALER、为什么加入格力，以及欠钱原因等。 谈到欠钱时，王自如表示，是因为离开ZEALER，ZEALER的个别投资人认为这家公司的价值受到了巨大的损失，所以导致个人有负债。 首先，要离开ZEALER就要进行股权转让，需要纳税，很多税款。
小米汽车将于6月底发布YU7车型，在被动安全方面进行多项升级。该车采用2200MPa超高强度钢打造四门防撞梁，使前门承载能力提升52.4%、吸能性提升40.2%，后门承载能力提升37.6%、吸能性提升25.4%。车身采用钢铝混合材料，高强度钢和铝合金占比达90.2%。此外，车辆完成50多项被动安全测试，覆盖C-NCAP和C-IASI所有碰撞标准。小米强调车身材料需根据不同部位需求平衡强度、韧性等性能，如防撞梁采用高强度钢，吸能盒则选用铝材配合诱导槽设计以吸收碰撞能量。
近日，汽车界传来一则重磅消息，小米汽车旗下小米SU7Ultra量产版首次征战纽博格林北环赛道（以下简称“纽北”），便以7分04秒957的优异成绩，成功登顶纽北史上最速量产电动车宝座，一举刷新了该赛道量产电动车的圈速记录。
前几天，小米汽车刹车盘生锈引发了一些网友讨论，当时还有汽车博主科普，所有车型都会出现，正常情况。 今天，小米汽车在最新一集的问答中也回应了此事。 小米介绍，因为大多数汽车使用的刹车盘是灰铸铁等材质，最近雨季来临，该材料在暴露于潮湿空气或雨水时容易生锈，这是很多车辆经常遇到的场景，属于正常情况，不用担心。 小米SU7搭载了优秀的动能回收制�
6月29日晚间，小米汽车通过官方渠道发布最新一期网友问答，针对小米YU7车型的安全配置细节作出详细说明。对于用户关注的"双层夹胶玻璃在紧急情况下是否难以破窗"问题，小米汽车回应称已为该车型专门设计配套安全工具。 据介绍，小米YU7全系标配双层夹胶玻璃，覆盖前风挡、四门车窗及后三角窗，该配置在提升车辆静谧性、防晒隔热性能的同时，也引发了部分用
昨日晚间，小米汽车官方发布了答网友问（第150集），针对网友关心的多个关于小米YU7的问题作出回应。 对于“小米YU7上市后，产能够不够，会不会要等很久才能提车”这一提问，小米汽车表示，目前公司正在为小米YU7的大规模量产做积极准备，有信心在车辆正式上市后，以最快的速度向用户交付新车。同时，小米汽车建议用户持续关注小米汽车APP上的官方信息，以便及时了
今日，小米公关部总经理@王化公开发文，就小米汽车APP上YU7的交付时间问题作出说明。王化指出，小米汽车APP中显示的交付时间仅为预估参考。 小米方面根据当前的锁单量以及产能实际情况进行测算，首次对所有订单的预计交付周期进行了更新。不过，交付时间并非一成不变。随着生产线逐步磨合、生产效率提升以及产能进一步挖掘和爬坡，实际的交付时间有可能出现动态�
在最新的小米汽车答网友问中，小米汽车回答了为何取消座椅侧翼支撑”这一问题。 小米汽车表示， 小米YU7的车型定位、配置取向与小米SU7、小米SU7 Ultra略有不同。 作为一台SUV，小米YU7更多强调好开”、豪华感”以及舒适性”，所以小米YU7的座椅设计得更厚、更软，主驾座椅也相应地没有配备主动侧翼支撑功能。 不过，并不用担心小米YU7座椅的包裹性。
今日，活力中国调研行”活动首站来到北京小米汽车超级工厂。发言中，雷军向来访嘉宾介绍小米汽车所取得的成绩。 雷军表示，小米汽车的成功离不开北京的营商环境和产业基础，也离不开智能制造与对核心技术和用户需求的把握。 他说，今年是小米成立的15周年，一直以来，小米都是一家土生土长的北京企业，非常感谢这些年北京对于小米的大力支持。
