一汽丰田
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一汽联手新紫光，共组车规芯片“高端局”
中国一汽与紫光集团签署战略合作协议，将聚焦车规芯片关键技术攻关，在国产芯片应用、供应链建设等领域展开合作。一汽正加速新能源转型，2024年新能源车销量同比增长41%；紫光集团拥有完整车规芯片产品线，覆盖计算、控制、存储等环节。双方合作将推动国产高端车规芯片产业化，构建自主可控供应链。此次"总对总"合作模式有助于缩短决策链条，加速技术迭代，为中国汽车芯片产业生态发展提供新动能。
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广汽丰田官宣与小米汽车合作 接入小米“人车家”生态
今日，在广汽丰田举办的科技日活动上，一系列重磅合作信息公布。广汽丰田宣布与华为、Momenta、小米达成合作，并正式接入小米“人车家”生态。这一举措意味着未来广汽丰田的车型将与小米生态实现深度融合，其中铂智7将率先开放硬件生态接口。
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MAXHUB 与一汽红旗签订战略协议，共探汽车行业数字化转型新生态
2025年4月，MAXHUB与一汽红旗举行数字化转型交流会。作为中国汽车工业领军品牌，一汽红旗正积极推进数字化、智能化转型。MAXHUB展示了覆盖会议、办公、工业控制等场景的数字化解决方案，满足企业高效协同需求。双方签署战略协议，将共同探索智慧出行与会议服务的智能化升级路径。此前MAXHUB已为一汽集团部署超1000台会议平板，显著提升沟通效率。此次合作将为一汽红旗数字化转型注入新动能，共同开创政企服务与智慧出行生态建设新篇章。
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丰田章男：跑车必须有汽油味和轰鸣 电动跑车技术还不成熟
快科技5月1日消息，近日，丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）在接受采访时表示，他仍然更倾向于传统燃油发动机跑车，而不是电动汽车。丰田章男表示：作为首席试车手，我心目中的跑车必须有汽油的味道和发动机的轰鸣声。虽然丰田内部正在研发一款电动汽车，但他个人更倾向于传统燃油发动机。丰田章男强调，他并不是完全反对电动车，而是当前电动汽车技术还不足以满足跑车的需求。电动汽车在赛道上的续航时间通常不会超过一小时，这意味着比赛将变成充电时间或更换电池的竞赛”，这显然不符合他的理念。不过，丰田章男也承认，在其电动?
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公然挑衅！太原一汽车车牌写“好几个8”招摇过市
太原街头近日出现一辆悬挂自制车牌的埃安牌纯电轿车，车牌采用渐变绿设计，乍看与普通车牌相似，但上面赫然写着"晋A好几个8"字样。这种公然漠视交规、挑衅法律的行为引发网友热议。交警部门已介入调查，但尚未公布处理结果。值得注意的是，2022年济南曾发生过类似"鲁AD好几个8"车牌事件，当时涉事车辆为4S店活动用车且仅在固定场所使用。根据《道路交通安全法》，伪造、变造机动车号牌将面临扣车、15日以下拘留及2000-5000元罚款，同时驾驶证记12分。此次事件性质更为严重，因涉事车辆实际上路行驶。
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中汽研对小米SU7 Ultra电池“下狠手” 麒麟电池高性能不妥协安全
中国汽车技术研究中心针对小米SU7Ultra做了一项极端场景连续测试：经历了350mm深坑刮底、飞坡钢制菱形壁障刮底、刮底后450mm涉水、整车模拟70km/h碰撞、极端测试快充快放五次，极端场景测试后，电池系统功能依然完好。这一测试不仅验证了小米SU7Ultra的安全性，更将背后“硬核电池技术提供商”宁德时代麒麟电池推至台前。随着更多车企加入“超国标测试”阵营，电动车安全标准或将迎来新一轮跃升。
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张本智和将入职丰田：代表丰田公司打球 曾说不会上班
据报道，连续参加两届奥运会的日本乒乓球运动员张本智和将于2025年4月1日正式加入丰田汽车公司。在宣布这一消息时，张本智和身着工装，笑着表示：感觉更有活力了。丰田汽车一直以赞助形式支持张本智和此次他将以正式所属选手的身份，获得更加全面的支持。
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击败丰田、宝马！比亚迪首度成为新加坡车企全年销冠
根据新加坡陆路交通管理局公布的统计数据，比亚迪2024年击败丰田、宝马和特斯拉等品牌，首度拿下新加坡年度车企销冠的称号，这也是中国电动汽车品牌首次荣登榜首。比亚迪2024年在新加坡的注册数量达到了6191辆，占新加坡所有新车注册量的14.4%，市占率排名第一。有业内人士指出，比亚迪在新加坡的崛起是东南亚汽车市场巨变的象征，中国汽车品牌在全球市场的影响力正在加速扩大此前的东南亚汽车市场向来由日系车主导，但如今，包括比亚迪在内的国产车，正在加速占领丰田、本田和三菱等传统品牌的市场份额。
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44.98万起！全新丰田普拉多上市：增加旗舰VX版车型
日前，新款普拉多车型正式上市，共推出6款新车型，售价区间为44.98-55.98万元。入门版价格下调1万元，全能TX版降价3万元，悍野VX版新增5座版本。该车还提供托森LSD可锁止中央差速器后桥托森LSD差速器，以及AVS自适应可变悬架系统等。
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中国一汽：2014年开始研发全固态电池 计划2027年应用
2025中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。中国第一汽车集团公司首席科学家，兼研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平表示：中国一汽自2014年起便开始致力于全固态电池的研发，始终以整车需求为研发方向。固态电池因为没有液态电解质，因此对低温环境的耐受性更高，能够克服电动车电池怕冷的难题。
