2月16日，2025中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛在北京举行。
中国一汽：目标2027年小批量应用
中国一汽首席科学家王德平表示，中国一汽从2014年开始研发全固态电池，一直以整车需求为导向。目前，中国一汽的全固态电池项目计划于2027年实现小批量应用。
国内车企纷纷布局全固态电池
除了中国一汽，比亚迪、国轩高科、长安汽车等多家国内车企也公布了其全固态电池规划。
比亚迪计划2024年下线60ah全固态电池，2027年左右启动批量装车示范应用，2030年后实现大规模量产。
国轩高科计划2027年实现固态电池小批量上车实验，2030年实现量产；长安汽车计划在2030年推出8款自研电芯，包括液态、半固态和固态电芯。
外资品牌态度谨慎
与国内车企相比，外资品牌对全固态电池的态度更加谨慎。宝马研发主管Frank Webe表示，固态电池距离真正普及还需要约10年。
全固态电池优势突出
与电解液电池相比，全固态电池具有能量密度更高（可超过400wh/kg）、耐低温性更强等优势，可以大幅提升电动汽车的续航能力和耐寒性。
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