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小米YU7汽车在安全防护方面采用多项创新技术:使用2200MPa超强钢打造笼式车身,抗拉强度比1500MPa热成型钢提升40%,屈服强度提升24%;四门防撞梁升级,前门承载能力提升52.4%、吸能性提升40.2%,后门分别提升37.6%和25.4%;创新采用内置式防滚架设计,A柱和B柱承载能力提升35%和70.5%,车身结构填充率达71%。该车通过50多项安全测试,覆盖C-NCAP和C-IASI全部碰撞标准,全方位保障乘员安全。
小米汽车宣布其SU7Ultra车型在浙江国际赛车场创造了新的四门量产车圈速纪录,以1分32秒616的优异成绩,成功夺得浙赛最速四门量产车的称号。该车型已在多个国内知名赛车场刷新了四门量产车的最快圈速记录,包括成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场以及上海国际赛车场等。小米SU7Ultra在这样的赛道上刷新纪录,无疑证明了其卓越的性能和驾驶体验。
在今晚的小米SU7Ultra发布会上,雷军强调:小米SU7Ultra绝对配得上地表最强四门量产车称号!之所以小米SU7Ultra配得上这个称号,是因为SU7Ultra搭载了小米汽车自研的超级三电机系统,拥有着1548PS超强马力。我们使用了量产车挑战了株洲国际赛车场、成都天府国际赛车场和上海国际赛车场,都获得了最速量产车的称号。
小米SU7Ultra在珠海国际赛车场的全国专业赛道挑战第二站中表现出色,以1分37秒758的圈速成绩再次荣获最速四门量产车称号。此前已在成都天府赛道和株洲国际赛道以以1分26秒741和1分41秒806取得了相同的称号。该车拥有285kg最大下压力,0-100km/h加速仅需1.98秒,最大马力1548PS,设计最高时速可达350km/h,旨在成为地表最快四门量产车。
小米汽车宣布,其小米SU7Ultra在湖南株洲国际赛车场的全国赛道挑战第二站中取得了1分41秒806的圈速成绩,成为了株洲国际赛车场最速四门量产车。小米SU7Ultra的全国赛道挑战仍在进行中。新车支持5.2C最大充电倍率,11分钟即可完成10%-80%的快充。
将要挑战全国各大赛道的小米SU7Ultra首站来到了成都天府赛道,并且出手即巅峰,以126741的圈速成绩成为了该赛道最速四门量产车。小米SU7Ultra将于本月底上市,之前已经开启预售,价格为81.49万元。电池则为宁德时代打造的麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包,支持最高5.2C充电倍率,峰值电压为897伏,电量从10%充至80%仅需12分钟。
雷军发微博称,在广州车展上,我给苏炳添和何小鹏专门介绍小米SU7Ultra,这是地表最强的四门车。很多人关心风阻系数,其实,高性能车最核心的是下压力,Ultra是200多公斤,和两三百万的超跑差不多。小米官方放出了小米SU7Ultra量产版的赛道极速成绩,在三电机的加持下,其狂飙到了359.71km/h,比高铁速度还要快。
有博主放出小米SU7Ultra视频,其实测时速超359km/h,真的是性能太顶了。影视飓风称在一个星期前接受邀请,参与一辆正在测试的小米SU7Ultra第一次进入赛道并公开展示冲刺350公里每小时极速的拍摄。也难怪测试的博主表示,现在回头看81.49万的定价反觉得定的太便宜了,Ultra完全不是噱头,就是小米汽车秀肌肉的梦想之车。
10月29日,小米15系列暨小米澎湃OS2新品发布会在北京召开,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布了小米汽车原型车在纽北跑出6分46秒874的圈速,登顶“纽北全球最速四门车”的好消息,并领衔发布了小米15系列手机、小米澎湃OS2、小米SU7Ultra量产版,以及小米平板7系列、小米手环9Pro、小米手表S4、米家空调上出风Pro等16款「人车家全生态」新品。雷军表示,过去5年,小米发生了一系列翻天覆地的变化,今天迎来了新起点。站在新起点的小米即将迎来创业的15周年,我相信,未来的五年小米必将更加辉煌!
小米公司今日晚间举办小米15暨澎湃OS2新品发布会”。小米SU7Ultra量产车预售价格81.49万元,明年3月正式发布;因为产能有限,推荐大家抓紧预定,预定金1万元,发布后随时可退。新车CLTC续航里程为620km,电耗为16.5kWh/100km,整备质量小于2400kg,最小转弯直径11.7m,制动距离30.8米。