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快科技1月3日消息,随着中国新能源车快速发展,全球车企的排名也在悄然变化,这块已经在资本市场上体现出来。截至2024年12月31日收盘,在全球车企TOP 10中,新势力车企与传统车企、海外车企与中国车企之间的市值排名竞争十分激烈。特斯拉、丰田依旧排名第一、第二。此前稳坐全球第三大车企宝座的比亚迪市值为1078.4亿美元,被2024年才正式入局汽车市场、是年年中仍位列10名开外的小米反超,后者市值增至1120.0亿美元。至此,全球十大市值车企中已有两家中国车企的身影。值得一提的是,比亚迪发布的三季报显示,营业收入为2011亿元,同比增
蔚来NIODay2024举行后,蔚来创始人李斌接受了媒体采访。在谈及对中国汽车品牌的存活状况的预期时,李斌表示:我一直讲造车是泥泞路上的马拉松。蔚来今年的累计交付量预计为22万辆,蔚来官方预测明年销量将翻倍,超过44万辆,你觉得蔚来有希望跻身全球车企销量Top10吗?
据报道,随着新能源汽车的高速发展,叠加价格战的持续影响,当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境,经销商已经出现全行业的大面积亏损。一位自己经营4S店的老板@富一代En发布视频称,自己曾经营两家4S店,2019年时关掉一家,现在这家4S店也快十年了,但是在短短两年时间里,几乎把过去10年的积累连本带利全部亏掉。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出,今年4S店授权模式面临退网潮,全年预计退网的4S店数量将达到4000家,下半年将超过上半年过去三年每年退网数量在2000家左右。
中国汽车产业已经发生了翻天覆地的变化,佼佼者们用新技术、新动能和新设计重构了整个市场。已经换到了智能化转型的赛道,我们正站在汽车爆发的十字路口。
近年来,国内高端汽车市场不断扩张。2022年,中国豪华车市场几乎被海外品牌垄断,中国自主品牌的份额较低,只有个位数。然而,随着国产高端品牌的崛起,这一局面在短短两年内发生了根本性变化。到2024年5月,中国车企在豪华车市场的占比已提升至21%,其中最突出的代表之一就是问界M9。这款备受关注的高端车型上市短短9个月,大定订单突破14万辆,第10万辆正式下线,�