十年时间，中国汽车产业已经发生了翻天覆地的变化，佼佼者们用新技术、新动能和新设计重构了整个市场。
汽车，已经换到了智能化转型的赛道，我们正站在汽车爆发的十字路口。但是到底如何顶住激烈的市场竞争，塑造核心竞争力，持续适应市场变化，业界仍在探索之中。
多年来，车企们一步一个脚印地走着这条艰难的路，在相互的技术博弈中，也希望能够共建出一个良好的汽车产业生态。其中，不乏一批锐意进取者。
2024 年 11 月 13 日下午，由广州日报报业集团（广州日报社）主办，南风窗、汇志传媒、电动星球联合主办的 2024 中国汽车新力量论坛，在广报中心南塔举行，共同探讨汽车产业未来的发展。广州日报报业集团（广州日报社）党委书记、社长江永忠，广州日报报业集团（广州日报社）党委委员、副社长、副总编辑徐锋等出席论坛。
江永忠在致辞中指出，汽车产业作为我国重要支柱性产业，近年来取得了一系列突破性进展。今时今日，中国车企敢于引领潮流，推动可持续发展，乐于突破智能网联、自动驾驶等新技术，正以比较罕见地姿态，在全球市场中开疆拓土。
华南理工大学工商管理学院二级教授、广州数字创新研究中心主任张振刚和工业和信息化部电子第五研究所国家汽车电子产品质量检验检测中心首席研究员、广州市新能源智能汽车发展促进会秘书长、广州市新能源智能汽车大数据监测平台主任胡坚耀，在论坛上发表了主题演讲。
张振刚围绕《人工智能与汽车产业结合的趋势》，首先分析了AI发展的趋势，提出汽车的未来发展应当是一个智能体，实现人车合一，而未来汽车行业内的研发，也应当是科学技术和工程研究融合在一起。未来，AI将会赋能汽车行业的价值创造。
华南理工大学工商管理学院二级教授，广州数字创新研究中心主任张振刚
胡坚耀紧接着就《智能与新能源汽车产业发展现状与发展趋势》发表观点。
他提到，中国的汽车行业面临着如何促进高质量发展，实现高水平安全和高水平对外开放的形势。具体而言，高质量发展，一是如何促进整个汽车行业的转型，特别是向绿色低碳等方向转型；二则如何重塑整个汽车产业链的价值。关注高水平安全，则是要关注整车安全、数据网络安全和产业链安全。实现高水平开放则需要车企在出海时，更关注生态的出海。
当然，目前中国车企仍然需要应对着关键技术、盈利能力、全面市场化和产业链国际化布局等挑战。
就此，胡坚耀呼吁整个汽车行业要打造一个良好的生态，为中国汽车行业的高质量发展赋能。
工业和信息化部电子第五研究所国家汽车电子产品质量检验检测中心首席研究员、广州市新能源智能汽车发展促进会秘书长、广州市新能源智能汽车大数据监测平台主任胡坚耀
会上，主办方也为一批在中国汽车行业中造浪弄潮的先锋颁发了奖项。
其中，极越07，阿维塔07，哪吒S猎装版，埃安RT，宝马新 5 系以它们前卫的设计、超前的美学理念获得了“新风奖·设计风尚奖”。
小鹏XNGP，智己IM AD和奔驰无图L2++全场景高阶智驾，以其提供更好驾驶体验的智能驾驶技术创新与普惠，获得了“新风奖·技术风向奖”中的“智能驾驶风向奖”；
鸿蒙座舱HarmonySpace和乐道汽车“NT.Coconut椰子”智能系统，则以其在智能座舱方面的的生态布局与底层架构创新，获得了“新风奖·技术风向奖”中的“智能座舱风向奖”；
比亚迪第五代DM技术，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM和吉利新一代雷神EM比较优秀电混，以其在三电和插混发动机领域的不断进取与突破，获得了“新风奖·技术风向奖”中的“智能三电风向奖”；
蔚来 ET7 AI智能底盘和仰望U9 易四方&云辇-X底盘系统，以其在智能底盘方面的先知先觉，获得了“新风奖·技术风向奖”中的“智能底盘风向奖”。
在“新风奖·时代风潮车型奖”单元里，比亚迪汉DM-i和小米SU7 获得了“时代风潮轿车奖”；
理想L6，问界新M7 和吉利银河E5 获得“时代风潮SUV奖”；
全新GL8 陆尊PHEV，全新岚图梦想家和小鹏X9 获得“时代风潮MPV奖”。
零跑汽车和smart两家车企则获得最后一个重磅奖项，“时代风潮企业奖”。
论坛的最后，联合主办方汇志传媒及 12 缸汽车创始人翁宝发表闭幕致辞，提到未来几年，中国汽车会大踏步走向全球。中国汽车品牌锐意进取，必然会走向更加广阔的舞台。“我们可以感受到中国品牌成为全球品牌巨大的机遇，当然也面临巨大的挑战。”他说道。
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