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2025年11月,中汽研组织高规格辅助驾驶系统安全实测,鸿蒙智行旗下尚界H5在多项测试中表现稳定,获较高评分。测试模拟车辆切入、儿童“鬼探头”、前车消失等高风险场景,严格把控车速、碰撞时间窗等条件。系统依托华为乾崑智驾ADS4,采用多传感器融合方案,结合WEWA架构与云端训练,提升复杂环境应对能力。行业认为,此次测试体现了国内智能驾驶技术在高风险场景中的成熟度,安全作为技术发展前提,未来需在标准、测试规范及用户教育等方面持续完善。
广汽昊铂近日获全国首张L3级高速自动驾驶测试牌照,最高时速达120公里,标志着国内L3技术从验证迈向落地。作为广汽与华为深度合作的首款车型,昊铂A800融合星灵安全体系与华为乾崑智驾ADS 4.0,通过全域冗余架构与34个高精度传感器实现安全闭环。该车将于广州车展亮相,以“安全+技术”双驱动树立行业合作典范,推动中国智能汽车向高阶竞争阶段迈进。
文章介绍了央企“十四五”规划总结采用的“四维十一步”闭环评估体系,从战略执行、资源能力、外部环境及对标分析四个维度,通过量化评估、动态回溯和横向对标等方法,系统分析规划执行成效与不足。该体系旨在识别深层问题、提炼经验教训,为“十五五”规划制定提供决策依据,推动企业持续优化战略管理能力。
华为乾崑智驾ADS高阶功能包年底推出限时优惠,首月订阅价从499元降至299元,降幅近40%,活动截至12月31日。该优惠仅限首次订阅用户,每车享一次,后续续费仍按原价499元/月。本次降价针对ADS 3的Pro版和ADS 4的Max版,旨在降低用户体验高阶智驾门槛,契合灵活使用需求,并刺激潜在用户尝试。行业人士指出,此举可提升使用率,加速数据积累与算法迭代,应对特斯拉FSD等市场竞争。截至2025年8月,华为乾崑智驾系统装机量已超100万辆,覆盖多品牌车型。
随着中国新能源汽车产业进入智能化深水区,辅助驾驶技术正经历从功能演示到信任建立的关键转型。华为乾崑智驾ADS4系统通过创新的WEWA架构,实现感知智能到认知智能的跨越,在云端构建虚拟训练环境应对复杂场景。系统以安全为核心,展现"谨慎而高效"的驾驶风格,已在城市通勤和自动泊车场景中实现全程自动化。目前系统成功避免超242万次潜在碰撞,接入超50万个停车场。用户行为数据显示,辅助驾驶正从尝鲜使用转向主动依赖,标志着该技术进入规模化应用新阶段。
马斯克旗下Neuralink公司展示渐冻症患者通过脑机接口控制机械臂进食,这是其获批临床研究项目的重要进展。脑机接口技术正推动医疗设备从辅助工具升级为神经替代系统,吸引全球上万患者参与试验。该技术绕开传统神经肌肉交互路径,在思维与机器间建立直接通信,不仅应用于医疗康复,还延伸至教育、工业等领域。随着政策支持与技术融合,脑机接口产业加速壮大,预计2028年中国市场规模将达614亿元,未来十年有望迎来爆发式增长。
喝醉酒之后,使用辅助驾驶开车算醉酒驾车吗,南京溧水法院日前公布了一起醉酒后使用驾驶辅助功能驾驶机动车”的典型案例。 据介绍,2024年2月1日晚21时40分许,被告人王某某与他人聚餐期间饮用约4两白酒。次日凌晨4时许,王某驾车从浙江省湖州市出发前往江苏省南京市,驾驶途中,王某某启动车辆驾驶辅助系统操控车辆行驶。 2月2日凌晨6时许,王某某驾车沿S87南京支�
10月7日,杭州高速交警发现S29临金高速上一辆小车异常停在超车道,正值返程高峰,后方多车紧急刹车险些追尾。经查,驾驶员因长途驾驶疲劳,开启辅助驾驶功能后睡着,车辆退出辅助模式后自动停驶。民警及时处置避免事故,对驾驶员违法停车行为记9分、罚款200元,并开展安全教育。此事警示:辅助驾驶不等于自动驾驶,切勿盲目依赖,需规范使用保障安全。
本文探讨智能驾驶技术发展现状与挑战。随着L4/L5级自动驾驶需求增长,行业面临云端算力不足、运维复杂、系统扩展难等痛点。亿万万构建了以边缘计算节点、GPU计算节点和分布式存储系统为核心的数字平台解决方案:边缘节点处理实时任务,GPU服务器提供高性能计算,分布式存储实现数据统一管理。该平台支持机器视觉、深度学习等应用,助力企业构建稳定高效的智能驾驶基础设施。
今晚2025雷军年度演讲,雷军谈到了小米YU7的造车经历。 雷军提到,小米YU7标准版原本规划620公里的续航,对纯电SUV来说,已经非常不错,也比特斯拉Model Y好不少。 但去年年底,几次长途实测,大家觉得还是不太够。 很多人买SUV就是为了长途旅行,为了消除用户的里程焦虑,最终决定砍掉这一版本,把