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锂电池量产

锂电池量产

作为汽车重要的零部件之一,启动电池的作用不可或缺,在燃油车时代,启动电池普遍使用铅酸蓄电池。这种电池寿命不长,一般使用2-3年就得更换容易亏电,如果车子长期停放不动,就有可能因为亏电导致无法启动车辆,这时就得自己搭电或者叫救援了,花钱又费事。且磷酸铁锂启动电池体积小,节省车内空间,自身重量轻,也能降低整车能耗,并且这种电池不含铅,对环境更为友好。...

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  • 2599元起 五羊本田U-Qe电动自行车上市:全系配锂电池

    在北京摩展期间,五羊-本田带来了全新的电动自行车U-Qe系列。该车可选三个电池容量版本,48V12Ah锂电版,售价2599元;48V14Ah锂电Wi-Box版,售价3299元;48V24Ah锂电Wi-Box版,售价3999元。14Ah和24Ah的高配版本搭载了全面升级的Wi-Box智能系统,额外支持App解锁、蓝牙解锁等多种解锁方式。

  • 冠宇集团成Stellantis定点供应商,开发12V锂电池助力增长

    全球领先的汽车制造商集团Stellantis选择冠宇集团作为其定点供应商,为其开发和供应12V汽车低压锂电池。Stellantis是全球领先的汽车制造商集团,旗下包含一系列世界知名汽车品牌,包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、谛艾仕、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔、Free2move、Leasys等。冠宇集团将坚持以创新进取为引擎,走科技创新驱动高质量发展之路,冠宇集团将持续向全球客户提供一流的产品与服务,致力于打造更加节能、低碳、环保的社会,为可持续发展做出贡献。

  • 世界首块!车规级全固态锂电池问世:能量密度是目前5倍

    太蓝新能源在其官方公众号上宣布,在车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展。其号称研发出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池,刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。其实现了电池综合性能的全面提升,有望从根本上解决传统锂离子电池的续航和安全焦虑问题。

  • 旷视MEGVII携手圣泰材料 打造锂电池原材料低温存储新方案

    旷视与国内知名锂电池电解液添加剂供应商——河北圣泰材料股份有限公司共同打造的自动化立体冷库正式落成投产。该立体库采用冷库版旷视托盘四向车密集存储方案,可在-18℃的低温环境下稳定运行,在实现高密度存储、低功耗运营的同时,有效降低了仓库管理人员的工作难度。在此征程中,旷视所做的,就是将AI的科技成果转化为能够为企业所用、解决企业难题的系统工具,助力实体企业降本增效、实现高质量发展,帮助实体经济焕发新的活力。

  • 锂电池提升速度远超预期!奔驰高管:不一定需要固态电池

    奔驰首席技术官马库斯舍费尔对新能源汽车的动力电池进行了评价。舍费尔提到:当前,锂电池的能量密度提升飞快,远超预期,甚至于多家车企大力研发的固态电池不相上下。在我们日常的生活中,锂电池所带来的续航能力已经能够完全满足我们的日常通勤需求。

  • 拒绝Note 7杯具重演!三星将放弃锂电池:首批固态电池启动

    据外媒报道称,三星已经明确表示将逐渐放弃生产锂离子电池,因为其名为旗下子部门正在开发固态电池,目标是在几年后全面应用这种新技术。三星制造的首批固态电池预计将首先应用于电动汽车,随后将应用于智能手机和平板电脑他们也是希望通过这样的举措,拒绝之前Note7的杯具重演。该公司将通过采用基于硫化物的技术来实现这一目标,这种技术可以在单位体积内提供最快的锂离子流。

  • 小鹏P7i磷酸铁锂电池版上市 售价22.39万起

    小鹏汽车宣布其P7i车型新增两款车型上市,售价区间为22.39-23.99万元。这两款车型的最大亮点是采用了容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程达到了550km。官方公布0-100km/h加速时间为6.4秒,制动距离为33.3米。

  • 最便宜小鹏P7i将于11月6日发布:换装磷酸铁锂电池 续航降至525公里

    小鹏P7i将在11月6日发布一款全新车型。此次发布的新车将换装容量为64.4千瓦时的磷酸铁锂电池组,其容量比现款入门车型更小,CLTC续航里程也将降低至525公里。小鹏汽车还暂未公布全新P7i的具体信息,更多消息,我们将持续为您报道。

  • 每卖一台亏损4万!大众总经理透露:为节约成本 明年将为ID.3换装磷酸铁锂电池

    快科技10月15日消息,日前,有博主在微博发布消息称:上汽大众总经理贾健旭在媒体专访时透露了部分产品规划。据该博主表示:目前,大众ID.3仍处于亏损状态,降价前,每卖出一台车将亏损2.7万元,降价后每辆车的亏损超过了4万元。为了进一步节约成本,明年一季度开始,大众ID.3将会换用磷酸铁锂电池,换装后,其生产成本将下降1.9万元,而第二季度,ID.3将彻底扭亏为盈。值得一提的是,贾健旭还放出豪言壮语豚要跳,猫要炸”。由此可见,换装了磷酸铁锂电池的ID.3,将会对比亚迪海豚、欧拉好猫等车型展开激烈的竞争。从刚刚过去的9月来看,

  • 不怕新能源汽车突发自燃了:中国新技术可预警锂电池热失控

    电池热失控被喻为威胁电池安全的癌症”,是制约电动汽车与新型储能规模化发展的核心瓶颈。因此亟需深入理解锂离子电池热失控演变机制,并提出早期预警策略以防止火灾爆炸事故的发生。光纤传感技术与电池的结合将会在新能源汽车、储能电站安全检测等领域发挥重要作用。

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    乘联会秘书长崔东树撰文分析了新能源车锂电池市场。他给出的数据显示,宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从今年年初已经被比亚迪超过。目前宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小之中,比亚迪的占比从2020年的15%上升到29%,上升了14个百分点;宁德时代的占比下降了大概6个百分点,其它电池企业的占比也出现了明显下降的态势。

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  • 珠海赛纬IPO:锂电池电解液技术升级 突破材料与技术困局

    近年来,现代社会的快速发展对先进的锂电池板块有着急切的技术突破,以满足日益增长的供应和发电需求。但锂离子电池的开发是一个复杂的系统化工程,各大电池企业纷纷采用电池结构的创新来进一步优化电池性能,但电池内部本征的材料体系并未发生变化,电池性能的突破重新回归到了电池材料的基础创新上。近十年来,虽然电池材料研发层出不穷,但是由于缺少相对�

  • 市场监管总局:锂电池、移动电源8月起强制3C认证

    市场监管总局近日发布公告,自2023年8月1日起,对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。未来无证明的锂电池和移动电源将不得在市场上销售。市场监管总局对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理是一项重要的措施,将有助于提高锂电池和移动电源产品的质量和安全性,保障消费者的权益。

  • 多家上市公司跨界新能源 老牌食品企业黑芝麻都来做锂电池 专家提醒需量力而为

    快科技7月6日消息,随着新能源赛道愈发火热,今年以来已有多家A股上市公司跨界参与新能源项目。这些公司大部分都是主营发展萎靡,希望踏入新能源赛道以进行自救”。它们通过自有资金投资建立公司、定向增发、签订投资协议等多种形式跨界投资储能、光伏、电池等新能源领域。其中就有中国黑芝麻第一股”之称的黑芝麻,今年4月1日,南方黑芝麻集团股份有限公司(以

  • 特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池 目标销量4200万辆

    特斯拉在当地时间周三发布的“宏图计划”第三篇章文件中透露,其下一代汽车将包括一款小型电动汽车,这款车将配备53kWh的磷酸铁锂电池,销量预计为4200万辆。外媒报道称,特斯拉的小型电动汽车可能是2.5万美元的Model+2,Model+2也被称为Model+Q。在价格方面,ID.2的起价预计为2.25万欧元,这可能使它成为欧洲廉价电动汽车的强大挑战者,其中包括特斯拉预计售价2.5万美元的小型电动汽车。

  • 特斯拉小型电动车将配备53kWh磷酸铁锂电池

    据特斯拉公布的“宏图计划”第三篇章显示,未来特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池,目标销量为4200万辆。Model3和Model+Y将配备75kWh磷酸铁锂电池。在北美工厂当中,墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。

  • 榨干锂电池!真我GT Neo5 SE自带电源管理芯片:极近无损放电

    真我今日官宣,即将发布的新机真我GT+Neo5+SE将会带来全新续航黑科技,声称要“榨干锂电池”。该技术就是全链路SUPERVOOC+S电源管理芯片,可使手机放电效率高达99.5%,极近无损。真我GT+Neo5+SE将于4月3日14点正式发布。

  • 续航稳了!realme GT Neo5 SE将采用百瓦闪充,还有“榨干锂电池”黑科技

    最新消息显示,realme GT Neo5SE即将推出一款百瓦闪充方案,为其搭载的5500mAh超大电池提供快速充电。据数码博主“数码闲聊站”透露,这款手机还拥有一个“榨干锂电池”的黑科技,使得充电速度更快、更稳定。这些特点加上快速的充电功能,为realme GT Neo5SE赋予了强大的性能和极佳的用户体验,有望成为市场上备受关注的手机产品之一。

  • 宁德时代:未运营“宁德时代”App及发售“宁德时代锂电池”

    站长之家 3 月 3 日讯:宁德时代在互动平台表示,公司并未运营“宁德时代”App及发售“宁德时代锂电池”、“宁德时代专属社会公众股”理财投资产品。

  • LG新能源正开发磷酸铁锂电池 能量密度或比宁德时代竞品高

    目前,韩国电池制造商LG新能源正在开发电动汽车用磷酸铁锂电池。消息人士称,该公司的目标是使这款电池的性能超过其竞争对手宁德时代生产的电池,即这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。外媒报道称,LG新能源计划在3年内开发出锂硫电池,这意味着该公司的目标是在2027年将这种电池商业化。

  • 比亚迪立功!2022年磷酸铁锂电池反超三元锂 涨势疯狂

    1月29日,乘联会公布了《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆,同比增长97.5%,累计渗透率达26.3%,新能源板块实现快速增长突破年初预期。不过比亚迪的电池主要是自用,去年卖出186万辆车,用的全是磷酸铁锂电池。

  • 磷酸铁锂电池反超三元锂 市场份额达55.6%

    乘联会发布了《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆,同比增长97.5%,累计渗透率达26.3%;其中12月中国新能源汽车产量81.0万辆,环比增加7.1%,同比增长56%,渗透率环比升至33%。在近期懂车帝2022年新能源车冬测中,比亚迪汉EV续航610公里车型,实测跑了366.3公里,续航达成率达到了60%,平均百公里能耗23.3千瓦时,排名第一,超越了一众搭载三元锂电池的车型。

  • 顺丰航空首次保障大型锂电池出口运输顺利完成

    由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的大型动力锂电池日前搭乘顺丰航空航班从武汉天河国际机场出发,顺利抵达德国法兰克福机场。顺丰航空借助航空运输优势,拓展国际危险品运输业务范围,联通国内国际两个市场,支持新能源企业出口,助力新能源产业高质量发展,这也是中国生产的大型动力锂电池首次通过国内航司航空运输出口。

  • 比亚迪立功!磷酸铁锂电池装机量狂增 弗迪电池抢占宁德时代

    根据乘联会最新数据,2022年10月,新能源汽车动力电池装机量21.4GWh,同比增长60.1%。2022年累计装机量193.6GWh,同比增长99.9%。前十企业配套量占比超95.9%,电芯配套市场集中度保持上升趋势。

  • 宁德时代曾毓群:锂电池不是石油 可以循环利用

    宁德时代已经是全球最大的车载动力电池供应厂商,曾毓群还表示,宁德时代的电池已经卖到了全球56个国家和地区,累计装车超过500万辆,全球每新增3辆新能源汽车就有一辆装载宁德时代电池...锂电池不是石油,主要成分都可以循环利用,锂电池产业的发展壮大使得能源从依赖资源禀赋的石油,变成了依靠制造禀赋和循环利用的锂电池,这可以充分发挥中国的制造优势,并通过循环经济实现可持续发展...2017年开始,宁德时代成为全球第一并保持到现在......

  • 比亚迪拟投500万元扩建上海工厂 预计每年可处理新型锂电池7200万只

    上海企事业单位环境信息公开平台官网披露的文件显示,为满足市场需求和公司自身的发展,比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目,利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序,项目建成后预计可处理新型锂电池7200万只/年,新型锂电池产品产量不变......

  • 业内最高能量密度磷酸铁锂电池!中创新航:明年量产、能跑600公里

    在工程技术的创新方面,中创新航科技去年推出了One-Stop产品,通过相关的工程技术创新,现在采用磷酸铁锂的One-Stop电池能量密度保持率到能做到77%,从电池到PACK,磷酸铁锂的电池包量产能量密度已经达到了152Wh/kg,在明年一季度就会量产交付......

  • 比亚迪立功!磷酸铁锂电池装机量反超三元锂

    由于电池材料成本攀升,三元材料电池在乘用车的装机量此已经持续多月低于磷酸铁锂电池,2022年累计占比也已低于50%...近几年,磷酸铁锂突飞猛进,2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用车领域的装机量占比分别为4.2%、13%、39.4%、50.9%...1-8月,新能源汽车累计生产407.4万辆,比亚迪累计销量达到98万辆,去年同时期仅27万辆,增幅高达267%...而以刀片电池为首的磷酸铁锂电池们,越是强调宣传自身的安全性,三元锂电池的处境就越显微妙......