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过去一年,生成式AI在音乐行业不断创造新体验,但歌唱语音合成(SVS)领域进展相对缓慢。为拓展这一领域,Soul AI Lab联合吉利汽车研究院人工智能中心、天津大学视听认知计算团队和西北工业大学音频语音与语言处理研究组,正式开源歌声合成模型SoulX-Singer。这是一个面向真实应用场景设计的高质量零样本歌声合成模型,基于超过42000小时训练数据,覆盖多语言、多音色及多种演唱风格,在稳定性、可控性与泛化能力方面均达到当前开源SVS模型中的领先水平。
吉利汽车今晚在港交所公告,董事会欣然宣布,合并协议项下拟进行交易(包括私有化及合并事项)的所有先决条件已达成,有关交易已于2025年12月22日完成。 极氪先前为公司之间接非全资附属公司,现已转变为公司之间接全资附属公司。其财务业绩将继续全部并入本集团的综合财务报表。 然而,先前归属于非控股股东权益的金额将重新分类及予以对销。
快科技3月30日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行,吉利汽车集团CEO淦家阅出席并演讲。淦家阅在与媒体沟通中,再次重申了吉利对于燃油车的态度:吉利不会放弃然油车市场,公司会基于用户需求和市场规律,打造符合市场需求的产品”。燃油车仍然是市场上一个非常重要的组成部分,占比例超过50%,有着非常大的市场占有量,公司仍然会在这一领域加强投入。”他指出,吉利从2021年开始,也在强调节能性油车,加强油混车研发。吉利未来会在油车的混合动力上持续的加强,当然这里面更主要的是聚焦油车这一块。”?
近日,针对极星将退出中国市场”的传闻,极星方面回应称,作为极星汽车与星纪魅族成立的合资公司,极星科技目前运营正常。公司正在进行组织架构调整,以更好地适应市场变化、提升运营效率。为避免高额关税,极星已开始将部分制造业务移出中国,预计2025年下半年在韩国生产极星4,紧凑型SUV极星7将在欧洲生产。
近日,吉利汽车公布了2025年2月的销量数据。吉利汽车2月销量达到204,910辆,同比增长约84%,连续六个月月销量突破20万辆。吉利汽车在传统燃油车和新能源汽车领域均取得了显著增长。
快科技2月28日消息,据媒体报道,极星科技(由极星汽车与星纪魅族成立的合资公司)表示,公司目前运营正常。当前正在进行组织架构调整,以更好地适应市场变化、提升运营效率。此次调整期间,车主相关权益不受影响,车辆服务也保持正常。据报道,极星科技成立于2023年6月,最初由极星汽车和吉利旗下的星纪魅族联合组建,旨在强化极星在中国的本土化运营能力。据悉,极星汽车成立于2017年,最初的研发和设计团队位于欧洲,生产则在中国进行,沃尔沃汽车是其大股东。2020年,极星还设立了在华独资子公司极星中国。今日早些时候有消息称,春节
吉利汽车宣布其自研的星睿大模型与DeepSeekR1大模型已完成深度融合,这是汽车行业首次实现此类深度合作。通过整合DeepSeekR1的顶尖认知能力与吉利智能汽车全域AI技术体系,吉利重新定义了智能汽车的人机交互和智能驾驶体验,推动AI技术在智能汽车领域的广泛应用。还能基于车内外场景主动分析用户的潜在需求,为用户提供车辆控制、主动对话、售后服务等全方位的智能体验,大幅提升用户的智能交互感受,加速AI技术在智能汽车领域的普及。
近日,极越汽车上演了一出闪崩”大戏,员工突然断交社保,公司运营困难。作为背靠百度、吉利的造车新势力也轰然倒台,令人唏嘘。这个过程中肯定有一些进展会慢一点,也不可能做到让所有人100%满意,但会尽力。
在昨晚举办的吉利银河星舰7EM-i上市发布会上,吉利集团董事长李书福为世界冠军黄雨婷送祝福,同时吉利汽车集团CEO淦家阅与大家分享吉利造车之初的经历。淦家阅称:吉利在造车初,面对好不容易造出来的汽车,原本大家应该满心欢喜,但实际测试后发现还是有很多问题,就在大家犹豫该如何处理这批车的时候,董事长亲自用挖掘机,把首批百台不合格的豪情汽车彻底报废!收购沃尔沃后,吉利造车之路愈发走得平稳扎实,成为了中国民营车企的领军者,目前吉利控股集团也成为了国际化车企,在全球76个国家都有份,全球用户超1600万,位居中国乘用车品牌第一。
据国内媒体报道称,近日吉利控股集团董事长李书福公开表示,现在汽车价格战越打越便宜,质量越打越差。价格战越打越便宜,质量越打越差,服务体验越来越差,走下去企业就完蛋了。新能源汽车销量为127133辆,同比增长51.7%,新能源车型的渗透率达到46.8%。