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快科技3月30日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行,吉利汽车集团CEO淦家阅出席并演讲。淦家阅在与媒体沟通中,再次重申了吉利对于燃油车的态度:吉利不会放弃然油车市场,公司会基于用户需求和市场规律,打造符合市场需求的产品”。燃油车仍然是市场上一个非常重要的组成部分,占比例超过50%,有着非常大的市场占有量,公司仍然会在这一领域加强投入。”他指出,吉利从2021年开始,也在强调节能性油车,加强油混车研发。吉利未来会在油车的混合动力上持续的加强,当然这里面更主要的是聚焦油车这一块。”?
近日,针对极星将退出中国市场”的传闻,极星方面回应称,作为极星汽车与星纪魅族成立的合资公司,极星科技目前运营正常。公司正在进行组织架构调整,以更好地适应市场变化、提升运营效率。为避免高额关税,极星已开始将部分制造业务移出中国,预计2025年下半年在韩国生产极星4,紧凑型SUV极星7将在欧洲生产。
近日,吉利汽车公布了2025年2月的销量数据。吉利汽车2月销量达到204,910辆,同比增长约84%,连续六个月月销量突破20万辆。吉利汽车在传统燃油车和新能源汽车领域均取得了显著增长。
快科技2月28日消息,据媒体报道,极星科技(由极星汽车与星纪魅族成立的合资公司)表示,公司目前运营正常。当前正在进行组织架构调整,以更好地适应市场变化、提升运营效率。此次调整期间,车主相关权益不受影响,车辆服务也保持正常。据报道,极星科技成立于2023年6月,最初由极星汽车和吉利旗下的星纪魅族联合组建,旨在强化极星在中国的本土化运营能力。据悉,极星汽车成立于2017年,最初的研发和设计团队位于欧洲,生产则在中国进行,沃尔沃汽车是其大股东。2020年,极星还设立了在华独资子公司极星中国。今日早些时候有消息称,春节
吉利汽车宣布其自研的星睿大模型与DeepSeekR1大模型已完成深度融合,这是汽车行业首次实现此类深度合作。通过整合DeepSeekR1的顶尖认知能力与吉利智能汽车全域AI技术体系,吉利重新定义了智能汽车的人机交互和智能驾驶体验,推动AI技术在智能汽车领域的广泛应用。还能基于车内外场景主动分析用户的潜在需求,为用户提供车辆控制、主动对话、售后服务等全方位的智能体验,大幅提升用户的智能交互感受,加速AI技术在智能汽车领域的普及。
近日,极越汽车上演了一出闪崩”大戏,员工突然断交社保,公司运营困难。作为背靠百度、吉利的造车新势力也轰然倒台,令人唏嘘。这个过程中肯定有一些进展会慢一点,也不可能做到让所有人100%满意,但会尽力。
在昨晚举办的吉利银河星舰7EM-i上市发布会上,吉利集团董事长李书福为世界冠军黄雨婷送祝福,同时吉利汽车集团CEO淦家阅与大家分享吉利造车之初的经历。淦家阅称:吉利在造车初,面对好不容易造出来的汽车,原本大家应该满心欢喜,但实际测试后发现还是有很多问题,就在大家犹豫该如何处理这批车的时候,董事长亲自用挖掘机,把首批百台不合格的豪情汽车彻底报废!收购沃尔沃后,吉利造车之路愈发走得平稳扎实,成为了中国民营车企的领军者,目前吉利控股集团也成为了国际化车企,在全球76个国家都有份,全球用户超1600万,位居中国乘用车品牌第一。
据国内媒体报道称,近日吉利控股集团董事长李书福公开表示,现在汽车价格战越打越便宜,质量越打越差。价格战越打越便宜,质量越打越差,服务体验越来越差,走下去企业就完蛋了。新能源汽车销量为127133辆,同比增长51.7%,新能源车型的渗透率达到46.8%。
快科技8月28日消息,36氪最新报道,进入今年二季度,吉利董事长李书福坐镇,总裁安聪慧操盘研发整合”,参与整合的对象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等团队,以及后端的采购和供应链。报道指出,吉利控股集团旗下最核心的是吉利汽车集团,包含了吉利、领克、睿蓝、宝腾四个品牌,吉利研究院负责各品牌车型的功能研发,此外,吉利还有极氪、路特斯、沃尔沃和极星等独立子品牌,后者也都拥有不同规模的研发队伍。重复开发和多余资源消耗在所难免,多位吉利工程师直言称真的需要整合了,有?
吉利汽车法务部官方微博正式开通,并发布第一条内容,表示将征集相关线索,并给予现金奖励。法务部表示:近期,我们注意到在互联网领域的各类信息和音视频平台上,出现集中性、有策划、有组织的对我司品牌及产品进行恶意贬低、拉踩和诋毁的相关内容。近些年来多家车企陆续开通法务部官方账号,包括比亚迪、传祺、长安汽车、理想、蔚来、小鹏、极氪、赛力斯等,并针对相关不是信息进行澄清,维护自身权益。