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目前,韩国电池制造商LG新能源正在开发电动汽车用磷酸铁锂电池。消息人士称,该公司的目标是使这款电池的性能超过其竞争对手宁德时代生产的电池,即这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。外媒报道称,LG新能源计划在3年内开发出锂硫电池,这意味着该公司的目标是在2027年将这种电池商业化。
在为多家电动汽车厂商供应电池的LG新能源,正在同特斯拉等厂商,积极洽谈由亚利桑那州工厂供应电池。从外媒的报道来看,LG新能源是在当地时间周五的财报分析师电话会议上,透露他们正在积极同特斯拉等厂商洽谈的。LG新能源方面公布的数据显示,他们在2022年营收25.6万亿韩元,营业利润达到1.2万亿韩元,他们今年设定的目标是营收增长25%-30%。
1月9日消息,据国外媒体报道,随着电动汽车需求的大增,对电池的需求也在不断增加,这也就推升了电池制造商的业绩。作为全球重要的电动汽车电池制造商,由LG化学电池业务发展而来的LG新能源,营收与营业利润就有大幅增加。外媒的报道显示,LG新能源在当地时间周一表示,他们预计2022年全年的营收将达到25.59万亿韩元,同比增长43.4%;营业利润预计1.21万亿韩元,也就是约9.68亿美元,同比大增57.9%,高于营收的同比增幅。从外媒的报道来看,LG新能源方面是预计他们去年四季度的营收和营业利润,有更大的增幅。LG新能源方面预计他们在去年?
从研究机构的数据来看,在9月份被LG新能源超过,退居第三之后,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份再次超过LG新能源,重回第二,仅次于宁德时代。研究机构的报告显示,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份同比大增141.9%,增至7.8GWh,较9月份的7.3GWh也有增加。从研究机构的报告来看,在今年前10个月,比亚迪电动汽车电池51.5GWh的装机量是要低于LG新能源53.7GWh,但差距较前9个月的4.5 GWh,已有明显缩小。
声明:本文来自于微信公众号 锌刻度,作者:陈邓新,授权站长之家转载发布。动力电池排位赛,出现了微妙的变化。如若再不发力,LG新能源或失去与宁德时代博弈的资格。
LG新能源周三发布的财报显示,他们在三季度营收7.648万亿韩元,折合约53.67亿美元,是他们营收最高的一个季度,同比增长89.9%,环比增长50.8%...营收同比环比均大增,LG新能源三季度的营业利润,也有明显增加...对于三季度,LG新能源的CFO表示,得益于北美和欧洲市场需求的增加,他们增加了电动汽车电池的出货量,这推升了他们的营收,北美市场电网储能系统和新推出的IT设备电池需求的增加,也是推升他们三季度强劲业绩的因素...
从研究机构的报告来看,在7月份,全球电动汽车电池的装机量为39.7GWh,较去年同期的21.8GWh增加17.9GWh,同比增长82.6%...在6月份还是第二大供应商的LG新能源,在7月份供应了4.4GWh的电池,高于去年同期的4.1GWh,同比增长5.9%,所占的比重由19%下滑到了11%...从研究机构报告来看,LG新能源在7月份被比亚迪取代,主要是因为他们的供应量大幅下滑,在6月份他们供应了7.2GWh的电池,7月份不增反降,6月份比亚迪电池的装机量为5.1GWh......
今年上半年在全球电动汽车电池市场的份额跃居第5的SKOn,在近期已顺利筹集到了20亿美元资金,将用于在欧洲建设第3座工厂,建成后年产能将达到30GWh,最多可满足43万辆电动汽车的生产需求...国际能源署也预计,欧洲电动汽车市场的规模,将由2020年的140万辆,增至2025年的570万辆,2030年则将达到1330万辆......
据国外媒体报道,LG化学旗下专注于电池领域业务的LG新能源,在周三公布了中长期战略,给出了营收和营业利润率方面的目标...
韩国媒体的报道还显示,已宣布在北美建厂的LG新能源、SKOn和三星SDI这三大韩国电池制造商,也将获得高额补贴...