区块链技术凭借去中心化与全网共识机制展现巨大潜力，但单节点性能限制其交易处理能力，且量子计算威胁传统加密体系。微算法科技（MLGO）提出创新方案，通过账户加权图模型动态分片，结合格密码学提升并行处理与量子安全。该技术优化跨片通信，采用后量子签名算法，支持双链架构平滑过渡，在金融、供应链、元宇宙等场景实现高效扩展与隐私保护，为Web3.0奠定安全�
微算科技（NASDAQ: MLGO）研发基于区块链的可溯源IP版权保护算法，解决现有技术效率低、可追溯性差等痛点。该方案融合二次矩阵变换、分布式随机嵌入与位置映射函数，实现版权从产生到交易流转的全链路精准追踪与安全保护。凭借区块链的不可篡改特性，算法有效抵御重放攻击，确保版权信息稳定可靠，有望拓展至专利、商标等知识产权领域，推动全球版权保护生态健全高效。
区块链技术凭借去中心化、不可篡改等特性，在金融、政务、供应链等领域展现出巨大应用潜力。然而，随着数据上链规模指数级增长，传统区块链存储模式逐渐暴露出数据冗余度高、节点负载不均、存储成本飙升等问题。微算法科技（NASDAQ: MLGO）聚焦区块链存储效率瓶颈，引入阿基米德优化算法（AOA）重构分布式存储架构，通过智能算法优化数据存储与节点协作机制，为区块链规模化应用提供创新解决方案。该方案通过动态分片策略、节点负载均衡与共识效率优化，显著降低数据冗余、提升存储性能，推动区块链存储系统向智能化动态调节演进。未来，AOA技术将持续演进，引入量子计算加速与跨链协议融合，构建更高效的分布式存储生态。
小米汽车SU7“自动开走”事件调查结果公布：经核查，事件系因用户iPhone15 Pro Max手机发出泊车辅助指令激活功能，非车辆质量问题。小米在调查中发现客服沟通时误将设备型号标识符与对应机型混淆，导致用户误解。公司已致歉并承诺优化服务流程，强调始终将用户安全与体验置于首位。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
小米17系列宣布全面兼容100W PPS通用充电协议，无论使用小米或第三方充电器均可实现满血快充，打破以往依赖私有协议的限制。该系列支持100W澎湃秒充，40分钟即可充满。电池技术大幅升级，17 Pro系列首次采用L形封装异形叠片电池，提升空间利用率与容量，并实现16%超高含硅量，能量密度更高。具体规格：小米17（7000mAh+90W有线+无线）、17 Pro（6300mAh+100W有线+无线）、17 Pro Max（7500mAh+100W有线+无线）。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
马斯克旗下xAI公司正研发Grok 5模型，有望实现通用人工智能（AGI）重大突破。该模型采用全新架构设计，预计未来几周启动训练。若成功将代表AI从专用领域向通用认知能力的质的飞跃，被视为人工智能发展的终极目标。科技界密切关注xAI能否在激烈竞争的大模型赛道实现突破。
