站长之家(ChinaZ.com) 12月6日 消息:昨日，Uber的自动驾驶汽车重新上路测试。之前Uber以每小时 55 英里的速度在四座城市的公共道路上测试，目前，Uber计划从下周开始，在其匹兹堡办公室之间的 1 英里环路上重新开始测试这些车辆，速度不超过每小时 25 英里(约合 40 公里)。
据了解，大约 200 辆Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州、匹兹堡、旧金山和多伦多的道路上展开了测试。
此前，Uber聘请美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)一名前官员加入其自动驾驶团队。该官员表示：“近年来我花了相当多的时间研究这项技术。我很清楚，这里的团队致力于优先考虑安全问题。”
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11月27日晚间，中国自动驾驶公司小马智行正式在美国纳斯达克挂牌上市。在扩大发行规模后，若承销商的超额配售权悉数行使，小马智行将以每股13美元的发行区间价上限发行总计2300万股美国存托股票，融资额可达2.99亿美元，成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。2024年上半年，每辆全无人Robotaxi日均订单量超15单，成为Robotaxi大规模商业化的关键里程碑。
12月5日消息，近日，一名司机在酒后启动了辅助驾驶功能，想让汽车带”自己回家，结果与收费站安全岛发生猛烈撞击，翻了个底朝天。幸运的是，驾车人没有性命之忧，不过肋骨断了两根。酒后驾车是严重的交通违法行为，肯定要杜绝。交警提醒，即便是没有喝酒，在现阶段，辅助智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶人仍是第一责任人。据介绍，大多数商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加?
在自动驾驶技术的发展道路上，特斯拉选择了一条与众不同的路径，坚持采用纯视觉方案，甚至放弃了毫米波雷达。特斯拉汽车创始人埃隆·马斯克近日再次公开对激光雷达技术提出批评，他认为对于为生物神经网络和眼睛设计的复杂陆地道路系统，激光雷达是一个错误的解决方案。与人类相比，车辆摄像头的视野范围达到360度，探测范围远超人类，且在驾驶反应速度上，计算硬件也比人类驾驶员更快，更重要的是，计算机能够持续快速反应，不会像人类大脑那样疲劳。
滴滴内部宣布，公司同意张博卸任集团CTO的申请，张博未来将专注到自动驾驶业务中，张博将继续担任集团班委和自动驾驶公司CEO。CTO线组织进行调整，基础技术事业群、安全产品技术部和地图事业部向赖春波汇报，赖春波继续兼任用户平台部负责人，向程维汇报。新成立的自动驾驶公司将整合滴滴出行平台资源和原有技术优势，持续加大核心技术研发投入，深入拓展与汽车上下游产业链合作，同时与政府及社会各界积极探讨推动自动驾驶落地。
据爆料，iPhone17Pro和iPhone17Pro的工业设计将会有重大变化，这次苹果将重新启用铝制框架。近年来苹果在iPhoneSE和iPhone标准版机型上使用铝制框架在Pro系列高端版本上使用不锈钢框架。苹果砍掉Plus系列的原因很简单，就是卖不动，数据显示，Plus机型的销量占据苹果手机销量的不到10%，标准版、Pro、ProMax几乎已经能覆盖整个市场。
特斯拉公司在自动驾驶技术领域取得了新的进展，其最新发布的FSDV13.2版本在实测中展现了卓越的性能。这一版本被众多资深用户评价为特斯拉历史上最强大的FSD版本，其“点对点”自动驾驶能力标志着特斯拉在自动驾驶技术上的一大飞跃。系统现在能够动态绕过道路封闭区域，并在车队检测到这些情况时在受影响的路线中显示相关信息。
随着特斯拉计划在未来几年推出自动驾驶出租车服务，最新的招聘信息显示，这家公司正在积极组建远程操作团队。根据招聘公告，特斯拉正在寻找一名软件工程师，帮助开发一个远程操作系统，该系统将使人类操作员能够远程访问并控制即将推出的自动驾驶出租车和人形机器人。目前尚不清楚，特斯拉的远程操作团队是否将专注于协助其专为自动驾驶出租车设计的系统是也�
近日调研机构Canalys公布了2024年第三季度中国大陆智能手机市场出货量前十的机型，可以清楚的看到，iPhone依然是最受欢迎的。出货量前十的机型中，苹果一家就有五款上榜荣耀、OPPO、华为、小米、vivo五大国产手机厂商则各有一款机型上榜。之前就曾有不少用户表示，支持华为，就是为国产自研芯片、操作系统做贡献，你认可这样的说法吗？
百度于今日上午，正式发布了Apollo开放平台10.0，其基于自动驾驶大模型ADFM重构算法，框架、模块、系统全面升级，技术应用更高性能、更低成本、更安全。该平台还通过自动驾驶大模型ADFM重构算法，提升了核心算法模块效果。对于车企言，Apollo开放平台10.0性能大幅提升同时，软硬件成本大幅下探，也为L4级自动驾驶的推广提供了更坚实的基础。
据德国金属工业工会声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位，汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。不只是博世，汽车主机厂同样也在普遍裁员中，比如福特汽车公司刚刚宣布将在欧洲裁员4000人，占其当地员工总数的14%，大众则在考虑采取前所未有”的举措，包括关闭德国工厂。
