图片来源图虫：已授站长之家使用1 月 10 日，全球化智能电动汽车公司蔚来(NYSE： NIO)于今日公布 2018 年 12 月交付结果。截至 2018 年 12 月 31 日，蔚来 7 座高性能电动SUV ES8 累计交付11， 348 辆，其中3， 318 辆于 12 月交付。这意味着，蔚来超额完成了此前承诺的 2018 年交
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蔚来创始人李斌在NIO Day 2025上透露，乐道L90的前备箱使用率高达93%，后备箱为96%。他指出前备箱已成为“刚需”，因为国人习惯倒车入库，使用后备箱不便。L90拥有240L超大前备舱，可容纳两个20寸行李箱加一个儿童箱，开口宽度830mm，离地高度仅600mm，比轿车后备箱更低，全家都能轻松使用。支持“乐扣”双击开启、电动吸附关闭和防夹功能，提升实用性。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
9月28日，东风汽车与腾讯签署战略合作协议，双方将整合各自优势，共同打造高质量智能驾驶数据闭环平台，加速东风汽车智能化进程。合作聚焦AI大模型应用、智能座舱创新及全球化战略，旨在提升研发效率与用户体验，增强全球市场竞争力。此前双方已在数字化营销等领域取得进展，此次合作标志着行业开放协作的新标杆。
蔚来汽车9月22日发布全新ES8预计交付时间说明。全新ES8锁单量超预期，9月23日上午8点起可在蔚来App查看具体提车时间，系统将按订单锁定时间和配置自动计算。交付周期从“月”优化为“周”，帮助用户规划金融和置换事宜。首批现车将匹配配置一致的订单，按锁定顺序交付。针对可能出现的超8周等待或跨年交付风险，蔚来推出安心锁单方案：超期等待每日补偿500积分；跨年交付提供购置税差额补贴，确保用户不因政策变动多支出。今年ES8产能已提至4万辆，12月达1.5万辆/月，但部分用户仍需等待。
9月12日，易鑫集团在“IT Value Summit数字价值年会”上入选“2025创新场景年度AI应用TOP榜”，成为汽车金融科技领域唯一上榜企业。首席科技官贾志峰指出，易鑫以AI为核心驱动力，通过自研大模型“智鑫多维”等技术，显著提升风控水平与融资通过率，推动行业智能化转型。平台已连接全国4.2万家经销商及上百家金融机构，服务覆盖牧民、基层员工等多元群体，体现技术普惠价值。未来将持续加大科技创新投入，深化国内普惠金融服务，并探索技术出海，助力全球汽车金融行业迈向更高水平智能化。此次上榜不仅是对其技术实力的认可，更反映出行业正加速拥抱智能化变革。
蔚来NIO Day 2025于9月20日在杭州举行，以“生长之光”为主题。活动发布全新高端大六座纯电SUV ES8，凝聚十年技术积累，引领纯电时代。同时宣布与阿里巴巴达成生态合作，入驻天猫汽车，共同探索以用户为核心的汽车服务新模式，推动行业从出行工具向生活方式载体转型。
全新蔚来ES8正式上市，共推出3款车型，电池买断价格40.68-44.68万元，采用Bass电池租赁方案仅需29.88-33.88万元。新车保留标志性X-Bar设计语言，并升级日行灯采用双层切割设计，配备智能高清投影大灯。内饰采用大六座布局，配备三把零重力座椅，二排吸顶娱乐屏支持语音控制。搭载双电机四驱系统，综合功率520kW，零百加速3.97秒，CLTC续航达635公里。支持4C超充，最快10分钟充电可行驶280公里。
蔚来汽车今日公布了二季度财报。 蔚来公司二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。 在财报后的电话会议上，李斌表示，公司整车毛利率保持稳健，其他业务毛利率实现显著突破。通过基于基本经营单元机制的全面降本增效举措的落地，成本优化效果显著，二季度经营亏损环比收窄超30%。 李斌还透露，乐道L90订�
