谷歌的无人驾驶汽车研发起步很早，在网上也能搜索到比较多的造型，其中那款憨态可掬、矮胖的产品其实内部最为激进，没有方向盘和制动踏板，属于谷歌牌。
然而，谷歌近日有两大动向值得注意，一是Information拿到独家消息，谷歌已经放弃了这款自有品牌原型车的开发，二是谷歌将加强和传统汽车厂商的合作，也就是转向带有方向盘、刹车这类合法上路产品的自动驾驶能力开发。
此举意味着，Alphabet的自动驾驶计划可轻装上阵，最快2017年年底它们就能像Uber一样推出自动驾驶叫车服务。
TheVerge还称，谷歌和菲亚特克莱斯勒合研的新车Pacifica将成为首先商用的款式。
值得注意的还有另一大巨头百度，后者一开始就致力于无人驾驶系统的开发，走厂商合作的路线，而且计划5年内就推向市场。
（举报）
9月25日，无锡市城运中心、市大数据集团与百度智能云联合签署战略合作协议，在签约仪式上，三方宣布将合作打造城市级政务大模型，进一步赋能治理数字化转型。9月5日，百度云智大会上百度智能云发布了基于大模型重构的数字政府解决方案“九州”及其背后的政务大模型原生产品体系。此次战略合作，无锡市率先基于“城市大模型”全面落地智能云政务大模型产品体系，
苹果CEO库克日前表示，公司计划在英国招募更多员工从事人工智能工作。苹果正在积极研究生成AI技术，并表示公司在英国和AI领域的投资将会增加。这款框架基于Google的Jax机器学习框架构建，苹果曾考虑与OpenAI签订合同，并尝试使用OpenAI的技术，但最终放弃了这个计划。
近日，我们在最新的工信部申报信息中，发现了百度第六代量产无人车ApolloRT6的身影。该车在在去年的2022百度世界大会上发布以后，就一直没有新的信息。百度2023年将在萝卜快跑平台使用RT6，未来可以在全国部署上万辆。
谷歌计划最早在2027年放弃芯片供应商博通，转为自主研发AI服务器芯片。今年早些时候，谷歌与博通就芯片定价问题未达成一致，导致谷歌做出放弃博通的决定。未来谷歌在AI芯片领域的具体规划和表现，将持续受到关注。
此芯科技有限公司与百度签署硬件生态共创计划合作协议，正式加入由百度发起的硬件生态共创计划。双方将共同推动端侧AI和大模型在个人计算、车载计算以及元宇宙计算等领域的技术创新和业务落地。基于一芯多用的设计理念，此芯科技第一款通用智能芯片将采用多核异构架构，集成高达两位数的桌面级CPU核心，硬件光追GPU、大算力NPU以及高带宽和大容量内存支持，可提供高效的通用计算能力，拥有丰富的功能接口，支持多种主流操作系统，充分适配PC、智能座舱、元宇宙等多样化的场景需求。
今日，首批汽车机器人极越01量产车在吉利杭州湾智慧工厂完成集结，正式批量发运全国线下体验中心，即将面向广大用户开启全功能试驾体验。极越已在全国开设40家线下体验中心，覆盖北上广深，以及成都、重庆、杭州、南京、武汉、长沙、西安等20多个城市。新车将会提供单电机以及双电机版本，单电机最大功率为200kW，双电机版最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.8s，电池来自宁德时代100kWh电池，CLTC续航里程可达720公里。
包括EpicGames和Krafton在内的游戏开发商已宣布与三星电子合作，为GalaxyFold折叠屏智能手机打造独家定制游戏。三星GalaxyFold于2019年2月正式发布，同年4月26日正式发售，首发GalaxyFold售价为1980美元。Omdia预计，到2026年，全球折叠屏智能手机出货量将达到6100万台，2021-2026年年均复合增速达46.6%。
前苹果公司首席设计官乔尼·艾维，有可能与OpenAI合作开发一款人工智能硬件产品。艾维一直与OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼就一项人工智能硬件项目进行磋商。如果双方达成合作，将是一件极为有趣的事。
美国国防部与Google合作开发了一款名为增强现实显微镜的AI助手显微镜，旨在帮助医生更准确地诊断癌症。这款显微镜的AI系统能够自动标识癌症在玻片上的位置，显示病变的程度，并生成黑白热图，为病理学家提供了有力的辅助工具。国防部希望能够通过美国总务管理局网站向所有政府用户提供ARM，从使更多人受益于这一技术的准确性、速度和成本效益。
用于生成式AI工具的大型语言模型通常会极大地增加对更多处理器的需求，这些处理器通常价格昂贵且供应受限。即使是云资源也不能总是解决企业试图扩展规模并利用最新的生成式AI技术所面临的问题。」Anyscale首席执行官兼联合创始人RobertNishihara在一份声明中表示。
