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滴滴和优步合并了。这对看似最不来电的两家，最终也上演了相杀相爱的戏码。而伴随着滴滴收购优步，在中国持续了四年的出行领域烧钱大战也将结束。据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和优步的母公司Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴?
乐视这个如此疯狂的企业，真是一波未平一波又起，在抓眼球的道路上越走越远。 9 月 27 日连发两枚重弹， 不仅爆出“乐视网”易主，更有乐视电视与芒果TV深度合作的消息出炉。 乐视易主已是意料之内，情理之中的事，此次大变动的局势也更为明朗，乐视视频、乐视电视、乐视影业和乐视云，这四个乐视旗下的优质资产重组，作为乐视上市公司体系，与手机、体育等乐视非上市体系做了明确区分。乐视控股的资金危机和没谱的乐视汽车，也都
小编点评：库克说是最会赚钱的科技老大也不为过啊。你有没想过，苹果除了会卖iPhone之外，比你想象中还会赚钱？虽然今年五月苹果公司对滴滴出行进行10亿美元战略投资，但看来苹果已经从中得到丰厚的回报了。滴滴得到苹果的10亿美元，是滴滴迄今为止收到的单笔最大投资。而业内一向知道苹果对现金储备也是小心翼翼的，这么一大笔投资致使苹果7个季度以来首次出现现储下滑的情况。不过现在看来，滴滴和优步中国合并后，库克的这笔投
易到指出，滴滴和优步的合并，绝不意味着出行领域的竞争已经结束。首先，滴滴和优步的合并使得中国出行市场将回归商业本质，疯狂补贴“烧钱”的时代将过去，重回用服务和品质赢得市场的时代。其次，可持续竞争的唯一优势来自于超过竞争对手的创新能力。
8月1日消息，今天上午，突然有一张疑似Uber CEO的博文在社交媒体流传开，称“宣布Uber中国与滴滴合并”，由此国内国外媒体引爆一出罗生门。但亿邦动力网注意到，从始至终，真正的新消息只有一张无法确认来源的截图与两家外媒的匿名爆料。
去年在中国待了75天的Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(travis Kalanick)，上周再度来华，出席了包括央视《对话》栏目在内的一系列公开和非公开活动。特拉维斯·卡兰尼克此行向外界透露的重要信息，是Uber已获得中国投资者累计近20亿美元的投资，其中部分资金定向投给了中国优步。
昨日，滴滴快的与优步因涉嫌违法组织客运经营，再被北京市交通委等8个部门约谈。在约谈过程中，8部门明确指出了滴滴、优步等网络招车平台组织私家车、租赁车进行客运经营涉嫌违法，并要求其停止违规发送商业性短信息。
小编点评：但是用户一旦养成了使用习惯，没了补贴也还是会用啊。不然人家烧钱的“教育费”都白交了。滴滴出行和优步中国合并的消息相信已经刷遍朋友圈了，因此不少用户都是一片哀嚎，纷纷表示以后打车费用会否直线上升？而打车补贴以后会不会慢慢减少甚至没有了？而滴滴出行创始人兼CEO程维就出面回应称，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。也就是大家暂时不用担心涨价和没补贴的问题，因为说到底现在
【TechWeb报道】8月1日消息，滴滴出行宣布将收购优步中国后，补贴、奖励是否会继续发放、专车价格是否要上涨等问题�
这两年，从58与赶集、携程与去哪儿、美团与大众点评，我们早已看惯了从冤家肉搏多年到联姻合并的故事。老话说的好：“不是冤家不聚头”，这不，科技圈里打的最火热的滴滴出行与Uber中国也没能逃过这一俗套的剧情，就这么悄然联姻了。
