小米旗下一款型号为25098PN5AC”的机型跑分现身Geekbench数据库，博主体验more透露，该机正是小米17 Pro。 小米17系列将全球首发骁龙8 Elite Gen5，超大核主频4.61GHz，这次单核成绩3096，多核9382。
近日，型号为2510DRK44C的小米手机跑分现身GeekBench，单核3080分、多核9382分，搭载骁龙8 Elite处理器和16GB内存，基本确定为Redmi K90。该系列预计10月发布，包含K90和K90 Pro两款机型，均配备2K直屏、超7000mAh大电池，Pro版首次搭载潜望长焦镜头，影像将大幅升级。这可能是王腾在职期间打造的最后一部手机。
“改变，任何时候都不晚”，在今年度的演讲中，雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑，到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车，小米试图彻底摆脱“组装厂”标签，向科技企业转型。 2020年，尽管小米已跻身世界500强，年营收突破2000亿元，但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈，团队疲惫，外部质疑声不断。经过�
小米17系列将于本月发布，包含标准版、Pro和Pro Max三款机型。Pro系列独占妙享背屏功能，支持倒计时、通话控制等操作。全系首发第五代骁龙8至尊版，采用台积电3nm工艺，CPU采用2+6架构，最高主频4.61GHz，GPU主频达1.2GHz。小米17定位最强标准版旗舰，Pro系列主打小尺寸科技影像，Pro Max为巅峰科技影像旗舰。
在今天的年度演讲中，雷军提到了在今年小米15周年之际，在汽车、芯片领域连续重大突破，让很多人刮目相看，而这些改变都来自于5年前那次触及灵魂深处的反思。 雷军直言，2020年小米迎来了自己的十周年，那个时候小米上市已经两年时间，年收入也突破了两千亿，成功地跻身了世界500强。 在很多人眼里，小米已经非常非常成功了。但是，在我内心却充满了难以言说的焦
今晚2025雷军年度演讲，雷军谈到了小米YU7的造车经历。 雷军提到，小米YU7标准版原本规划620公里的续航，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比特斯拉Model Y好不少。 但去年年底，几次长途实测，大家觉得还是不太够。 很多人买SUV就是为了长途旅行，为了消除用户的里程焦虑，最终决定砍掉这一版本，把
真我GT8系列将于10月发布，含标准版与Pro版。Pro版配备2K直屏、大R角设计、金属中框及3D超薄屏下指纹；标准版搭载骁龙8 Elite芯片。全系采用2K 144Hz苍睐屏，支持高刷新率与精准触控，峰值亮度达7000nit。安兔兔跑分332万，可流畅运行《原神》等大型游戏。首发真彩护眼低蓝光技术，提升色彩精准度64.8%，支持全亮度DC调光，兼顾性能与视觉体验。
9月25日，小米电视S Pro Mini LED 2026正式发布，提供65、75、85、98英寸四种尺寸，满足多样化需求。新品搭载9655旗舰芯片，配备4GB+64GB存储组合，运行澎湃OS 3系统。屏幕采用Mini LED技术，峰值亮度达5200nits，支持4K 165Hz原生刷新率及330Hz竞技模式，具备VRR、FreeSync Premium Pro认证。音频方面配备2.1.2声道设计，支持杜比全景声。外观采用超窄边框，接口丰富，包括HDMI 2.1×3等。雷军特别推荐85英寸版本，称其适合大多数家庭。各尺寸首销价与零售价有差异，如65英寸首销5199元，零售6499元。
骁龙8 Elite+ Gen5处理器跑分曝光，单核3812分、多核11993分，超越iPhone 17 Pro的4019/11054分。爆料称其极限性能可达单核4000、多核12000，将完胜A19 Pro。该处理器采用自研Oryon架构，超大核主频4.61GHz，集成Adreno 840 GPU，缓存升级至32MB。小米17系列将首发搭载，下周正式亮相并拥有独占期，第二款机型预计国庆后发布。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
