自Note7爆炸门发生至今，三星对中国的区别对待和韩媒对国行Note7用户的妄加揣测实在让人气愤，让人分分钟有40米大刀砍人的冲动。不过，目前的走势还是好的。据了解，中国消费者协会严重关注三星公司的召回工作，并提出了包括“如缺乏发票等凭证，三星公司有义务对应自身销售记录，
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联想宣布moto X70 Air将于10月底上市，主打“有AI的Air”概念。该机以超薄设计为亮点，背部采用微凸双摄，外观舒适。对比iPhone 17 Air的5.6mm厚度和165g重量，moto新机具体配置未公布，但有望在轻薄度上超越苹果，引发市场期待。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
9月26日，小米汽车宣布澎湖智能座舱秋季大版已全量推送，新增多项功能。亮点包括：五屏联动支持沉浸式无麦K歌，配合天幕屏显示歌词；车载影像可调用摄像头拍照录像，语音控制拍摄合影；超级任务一键完成多动作操作，如工作日小憩模式自动调节座椅、灯光、空调等。新功能提升娱乐与实用性，优化用户体验。
2025年8月27日，IOTE国际物联网展期间在深圳举办“世界人工智能与物联网创新应用生态大会”。途鸽科技创始人张衡受邀发表主题演讲，分享AI与物联网深度融合趋势下，通信技术、人工智能和全球化三大关键发展方向。他指出，未来通信将从实体SIM卡向eSIM卡转变，5G向6G跨越，人工智能将成为通信架构核心，助力端到端网络革新。途鸽科技作为全球云通信服务平台，以平台化�
小米17系列手机近日正式开售，销售表现亮眼，多地线下门店出现断货。该系列明确对标苹果，通过新增Pro/Max版本实现产品升档，起售价突破6000元，并采用背屏设计等创新。创始人雷军透露，首销两天成绩不俗，Pro/Max版本销量最佳。针对用户对标准版缺1TB版本的批评，小米迅速响应，决定增产并于10月5日交付。雷军强调，大胆创新虽有风险，但市场反馈证明值得。小米对销量超越前代充满信心，并否认削减订单计划，预计整体订单将增加。
小米总裁卢伟冰9月29日公布小米17系列AOD息屏显示新亮点：亮度大幅优化，可根据环境光线自动调节，最高达500nits。他表示该功能可读性已与iPhone 17持平，对比图显示在同等光线下，小米17亮度明显高于小米15，甚至超越iPhone 17。AOD功能允许设备在锁屏状态下局部显示时间、通知等关键信息，兼顾便捷与低功耗。
数码博主爆料华为10月将推两款新机，代号SuperMan和Taylor。其中SuperMan预计为Mate70优享版，定价3000元+，可能搭载降频版麒麟芯片。性能方面，Mate70 Pro对比前代提升40%，优享版提升35%，但日常使用差异不明显。屏幕、影像、快充等配置与标准版一致，出厂预装鸿蒙5系统，将进一步推动该系统装机量。
小米汽车针对YU7电池包安全进行专题解答，采用16层以上物理防护达到行业领先水平。底部设置三重防线：1500MPa高强度防刮底梁抵御路面撞击；新增防刮底结构吸收碰撞能量；采用“防弹涂层”提升耐刮擦和抗穿刺能力。全系电池包应用CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度达47610Nm/deg，并通过泄压阀下置设计防止热失控风险。该技术还提升电池空间利用率，有效增加续航里程。
小米17系列上市后市场反响热烈，首销两天销量突破百万，成为国产旗舰中的佼佼者。目前三款机型只是开胃菜，真正的旗舰小米17+Ultra预计元旦前发布，影像能力大幅提升，配备2亿像素无损变焦和徕卡增距镜，实现全链路真光变，长焦体验升级。该机搭载高通骁龙8 Elite Gen5平台，配备6.85英寸LTPO OLED 2K屏，边框比iPhone更窄，支持无线快充、防水和大电池。此外，小米NAS将与新机同台发布，主打普及和生态联动，兼容苹果设备，优化相册管理、存储等功能体验。
针对小米汽车召回一事，官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版，旨在通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍，若车辆在本次召回范围内，车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0，即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进，包括优化辅助驾驶速度控制策略，�
