据快科技8月11日消息，雷军新近透露，小米YU7于吐鲁番夏测期间，开展了一项特殊测试：在扬尘且布满砂石的路段，单车累计行驶里程超过2000千米。
其目的在于检测车辆的防尘性能以及在复杂路况下的可靠性。要是密封性欠佳，车内将会布满灰尘。
测试方式：在45摄氏度的酷热环境里，小米YU7于灰尘浓度较高的扬尘专项道路上展开测试，并且在非铺装砂石路，单车累计行驶里程超过2000千米。这般高强度、长距离的测试，充分模拟出车辆在极端恶劣路况下的使用情形。
结果颇为亮眼：小米YU7的防尘密封度超过了99.1%，处于行业顶尖水准，车内基本没有尘土进入。同时，悬架、转向系统、制动系统等车辆零部件均未出现异常损伤。
小米汽车方面称，小米YU7能有如此出色表现，得益于多方面的精心设计。在钣金件设计与密封优化方面做到了极致，整车气密性达到39.8SCFM@125Pa，使尘土无隙可入。
而前双叉臂、后五连杆独立悬架，以及全系标配的连续阻尼可变减振器，能够有效吸收路面冲击。另外，底盘、关键零部件完善的密封设计，也极大程度地避免了灰尘、碎石对零部件造成损害。
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小米创始人雷军国庆假期赴工厂打卡，驾驶小米YU7并督促生产。他在社交媒体分享照片，身着休闲工装，状态年轻。同日小米汽车宣布，2025年9月单月交付量将超4万台，创历史新高。雷军此前已将2025年交付目标从30万台提升至35万台，目前进度有望提前完成全年目标。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
9月25日晚，小米举行新品发布会，推出定制服务。小米YU7针对追求独特审美的用户设计，首批定制服务推出五款全新颜色：紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、哑光流金粉、嫩芽黄，采用高端漆料与先进工艺。同时提供定制内饰、门板、座椅、迎宾灯等配件。小米汽车计划联合全球顶级漆料供应商，三年内设计100款颜色。雷军表示，嫩芽黄等颜色更受年轻人喜爱，强调产品独特性。
今晚2025雷军年度演讲，雷军谈到了小米YU7的造车经历。 雷军提到，小米YU7标准版原本规划620公里的续航，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比特斯拉Model Y好不少。 但去年年底，几次长途实测，大家觉得还是不太够。 很多人买SUV就是为了长途旅行，为了消除用户的里程焦虑，最终决定砍掉这一版本，把
在20-30万元新能源SUV市场，问界新M5 Ultra与小米YU7凭借突出的智能属性成为都市精英热门选择。两款车型均以辅助驾驶为核心卖点，但在硬件配置、软件算法及安全理念上存在差异。问界新M5 Ultra搭载三颗4D毫米波雷达和192线激光雷达，配合华为ADS系统，在感知精度和主动安全上更具优势；小米YU7采用单颗4D毫米波雷达和128线激光雷达，侧重被动防护。市场表现方面，问界新M5 Ultra销量稳步提升，叠加最高3.7万元购车权益，成为该价位段的优选车型。建议消费者实地试驾后结合需求理性决策。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
小米汽车针对YU7电池包安全进行专题解答，采用16层以上物理防护达到行业领先水平。底部设置三重防线：1500MPa高强度防刮底梁抵御路面撞击；新增防刮底结构吸收碰撞能量；采用“防弹涂层”提升耐刮擦和抗穿刺能力。全系电池包应用CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度达47610Nm/deg，并通过泄压阀下置设计防止热失控风险。该技术还提升电池空间利用率，有效增加续航里程。
9月25日，雷军发布小米汽车2025年度演讲，重点介绍家用SUV小米YU7。该车型运动性能突出，YU7 Max在浙江国际赛车场圈速达1分43秒384，超越兰博基尼Urus，位列赛道总榜第62名、SUV细分榜单第5名，成为百万内最快SUV。测试使用原厂轮胎，若换装半热熔胎有望进一步提升。此外，YU7续航表现优异，满电行驶里程达784公里，高速工况下为652公里，在25万级别纯电SUV中属于顶尖水平。小米汽车正挑战纽北赛道，旨在验证全球顶级性能。
本文聚焦20-30万元区间新能源车市场竞争，通过对比问界新M5 Ultra与小米YU7，强调购车应关注实际体验而非参数堆砌。问界在感知硬件、辅助驾驶算法及主被动安全方面更具优势，搭载华为ADS系统，提供更精准可靠的智能出行体验。目前问界还提供高达3.7万元的购车权益，建议消费者亲身体验后再做选择。
在2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米YU7诞生的历程。 雷军表示，2022年的夏天，SU7开发正值最关键的阶段，几乎所有人都不看好。 他称，YU7项目刚开始，就背负着底牌”的使命，如果SU7不成功，它背负着力挽狂澜的使命。” 当时，理想L9开创了一条SUV新路线，其他车企也跟随研发，彩电、冰箱、大沙发”大行其道，那么，小米要造一辆什么
