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鲁大师5月电动两轮车榜:潮玩属性初显,九号Q3 85c领跑智能化

2025-06-05 16:33 · 稿源: 站长之家用户

鲁大师5月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室,测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前,鲁大师智能化电动车测评的车型高达240余台,且还在不断增加和丰富中。

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统,且体系和测评内容一直在完善更新,一切评分以最新发布的为准。

鲁大师5月电动两轮车榜

九号Q385c采用CUTE泡泡美学设计语言,并且标配了Qz1同款透明装扮橱窗,手办、玩偶可以随心摆放,打造专属“行走展柜”。全新升级的元气点仪表支持动态壁纸和情绪盲盒,配合左侧的轻脆BOBO键可与动态壁纸实现互动。作为主打女性用户的车型,新车还支持防晒提醒,每天开机即可在仪表查看当天的防晒提醒。

此外,新车搭载的护航模式可自定义调节加速度、极速等参数,后期OTA推送的零力推行可自动识别坡道场景并自动激活,还可根据坡度大小调节助力。安全方面,新车配备了SOS 紧急呼叫功能,在紧急情况下,长按6秒即可AI客服呼叫紧急联络人,同时推送车辆定位短信,安全性拉满。

不仅如此,九号Q3还联合人气IP《蛋仔派对》推出更为个性的全新Q385c电摩联名款,整车采用软萌撞色车身配色设计和Q弹视觉配件,并搭载《蛋仔派对》专属视觉元素,车机界面、动态壁纸、音效都来自“蛋仔家族”。

车辆状态采集与管理硬件排行榜

在鲁大师电动车智能化测评体系中,智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

本月参评的车型中,只有九号Q385c和小牛NL Citi支持OTA升级,在主机链接能力测试中表现出色。作为九号和小牛的新品电摩,Q385c和NL Citi有着同样出色的表现,前者全系标配了RideyFUN AIR智驾系统和鼹鼠控功能,配备光感、座垫及边撑感应器,支持北斗卫星、基站、GPS三模精准定位。NL Citi也终于配备了座垫感应器,同样支持三模精准定位,最终两款车型在运算中心测试中得到最高的233分。

此外,其余四款车型在数据处理能力测试中得到与九号和小牛相同的65分,ECU基础功能都比较完善。在车辆交互传输系统测试中,九号Q385c和小牛NL Citi得到最高的35分,九号Q385c凭借RideyFUN AIR智驾系统可实现切歌、导航及来电提醒等多种车辆控制选项,并且这块元气点仪表还支持动态壁纸和情绪盲盒,配合按键可与动态壁纸实现互动。小牛NL Citi则支持AI红绿灯领航,可在导航界面显示红绿灯倒计时,通过显示图标及语音掌握路况,提高通行效率。

驾驶辅助排行榜

驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域,无论何时,安全始终是排在第一位,良好的驾驶辅助系统,可以帮助提升用户驾驶体验。

驾驶辅助测试中,表现最为出色的是九号Q385c,得到六款车型中最高的175分。新车搭载的护航模式可自定义调节加速度、极速等参数,后期OTA推送的零力推行可自动识别坡道场景并自动激活,还可根据坡度大小调节助力。此外,鼹鼠控功能支持OTD单转把模式,驾驶者可通过控制单个转把,实现车辆加减速、无级控制能量回收刹车等效果。最后就是大家比较熟悉的TCS牵引力控制,可提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全和稳定性,值得一提的是,除新日丽曼和绿源M7ultra外,其余四款车型均配备了TCS牵引力控制系统。

此外,九号Q385c和爱玛Q5支持陡坡缓降,下坡时车辆可以辅助制动,避免车辆失控。至于常用的定速巡航,除雅迪莱卡、新日丽曼、绿源M7ultra外,其余车型均有配备。在导航系统测试中,只有九号Q385c和小牛NL Citi支持车机导航,得到最高的10分。

能源系统排行榜

电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

本期参评的六款车型在电机性能测试中的得分差距不大,分差主要体现在能量回收和放电测试板块,其中得分最高的九号Q385c配备了RideyPOWER智能铅酸系统,内置72V23Ah的铅酸电池,这款电池支持IPX5级防水,用户可通过APP查看电池生命周期参数管理,并且可以根据电池温度自动调节充电功率,出现异常情况也会通过APP通知车主。

值得一提的是,九号Q385c还支持RideyLONG长续航系统,车辆可通过轮胎科技、无刷电机及电控调节配合来实现整车续航提升。同样搭载长续航系统的还有新日丽曼,智能供电调节合理释放电流,配合电机平稳输出从而降低能耗。

防盗系统排行榜

防盗系统领域从来不缺智能化,我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

防盗系统测试中,九号Q385c和小牛NL Citi得到最高的170分,两款车型的防盗方案基本相同,均配备北斗、GPS、基站三模精准定位,同时支持感应解锁、NFC刷卡解锁、小程序解锁、智能手环、密码及语音解锁等。此外像添加家庭账号,家人用车远程解锁等功能也有配备。不仅如此,九号Q385c还支持黑匣子+事故主动求救及AHRS姿态感应防盗,相比小牛NL Citi要更为全面。

爱玛Q5和雅迪莱卡的防盗性能也不弱,但相比第一梯队的九号Q385c,这两台车的防盗方案较为单一,并且手机APP也局限于感应解锁功能,在使用流畅度和链接稳定性测试中失分不少。

用户系统排行榜

用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成,根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

和上期我们测试过的九号N385c相同,Q385c也同样搭载了RideyFUN AIR智驾系统,车机端全新的UI界面清晰直观,全新升级的元气点仪表支持动态壁纸和情绪盲盒,配合左侧的轻脆BOBO键可与动态壁纸实现互动,并且集成导航、音乐播放与来电提醒等多种车辆功能控制选项。

在车机端测试中,小牛NL Citi的表现非常出色,APP可以实时查看车辆状态,支持整车智能安防,并且可以远程控制车辆,在车辆健康状态检测和OTA空中升级过程中也没有出现卡顿和断连,功能到达效率依然保持高水准。

总结

目前,两轮电动车市场潮玩属性初显,同时满足用户的功能需求和情感陪伴。在四亿存量市场构筑的饱和竞争中,“材料堆砌主义”的创新疲态逐渐展现,而情感连接、潮玩生态等创新思路成为新趋势。头部品牌逐渐从单纯的技术参数堆叠转向更深层次的用户价值挖掘。这一趋势不仅体现在产品功能的升级,更体现在对用户情感需求的深度回应,本期测试的九号Q385c就是台出色的代表车型,这种转变不仅为用户带来了更好的出行体验,也为行业开辟了新的增长空间。

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