1月15日，比亚迪深圳号汽车滚装船顺利出坞。这艘宏伟的船舶全身以醒目的红白相间涂装示人，船身上清晰可见比亚迪的标志和深圳号的船名。
深圳号长219米，宽37.7米，吃水深度为9米，航速可达18.5节，可搭载多达9200辆汽车。作为全球最大的汽车滚装船，深圳号搭载了先进的技术，包括：
自2024年以来，比亚迪已交付运营四艘滚装船，其中包括BYD EXPLORER NO.1和BYD CHANGZHOU。随着比亚迪出海舰队的壮大，汽车出口量大幅增长，2024年出口新能源汽车43.3万辆，同比增长71.8%，领跑中国汽车品牌。
（举报）
自从小米汽车上市之后，小米成为了全球唯一拥有人、车、家全生态布局的科技企业。 最重要的是，通过小米人车家的布局，小米汽车带来了非常丰富的生态可玩性，比如汽车上非常丰富的配件，已经是目前小米汽车上独有的特色之一。 小米也呼吁友商共建生态，目前已经与比亚迪、广汽丰田率先达成合作。 其中，小米还首次官宣，比亚迪方程豹钛7首发适配小米生态接口�
ESG已成为衡量企业核心竞争力的重要标尺。海尔智家通过为全球用户提供绿色产品和绿色解决方案，将绿色化融入发展脉络并持续获得外界认可。1月9日，在“见未来·2025第八届金瑞奖年度评选”中，海尔智家斩获行业唯一金瑞奖·绿色发展卓越领航奖。据悉，“金瑞奖”因其客观、公正、富有研究底色等特点广受市场认可。海尔智家此次获奖，源于其将ESG理念贯穿于公司发展全过程，致力于为用户提供绿色生活方式。在绿色产品方面，海尔智家凭借原创科技打造出多款节能爆品。在绿色方案方面，海尔智家实现了从智慧家庭场景到商用办公场景，再到工业场景的绿色全覆盖。未来，海尔智家将持续以科技驱动绿色创新，为全球可持续发展贡献力量。
近日，海南三亚两只鸡被路边停放的一辆黄色汽车吸引。 视频显示，黄色汽车或刚经过清洗，车身犹如镜面。 然而两只鸡对着车身一顿猛啄， 导致黄色汽车车身密密麻麻好多坑。
在工业物流领域，各行业面临独特搬运挑战：包装纸厂需处理2.5吨巨型卷纸，铸造行业要搬运4.5吨大件，石材行业需精准调距，船厂则需应对6-10吨重型货物。中力电动叉车凭借创新产品矩阵，为各行业痛点提供精准解决方案。其锂电叉车覆盖0.6-35吨载重需求，支持抱夹、调距叉等多种属具选配，三级全自由门架可选。以包装纸行业为例，中力4.5吨锂电叉车配备抱夹功能，完美适配直径1.2米、长2.2米的卷纸搬运；针对港口码头等重型搬运场景，大吨位高压锂电叉车轻松应对。所有产品采用绿色动力系统，实现高效作业与环保节能的完美平衡。中力电动叉车的核心竞争力在于：精准的行业适配能力、针对特定行业痛点设计的超强定制化水平、支持门架高度、属具类型等全方位定制的卓越可靠性、关键部件采用高标高端材料，作业更精准。正如一位客户反馈：“中力的产品不仅解决了我们的搬运难题，更提升整体物流效率30%以上。”登录中力电动叉车官网，让中力专业团队量身定制物流升级方案。工业物流4.0时代，让智能搬运不再是难题！
文章探讨了危化品运输安全的重要性，强调选择高可靠性关键部件是构建安全防线的核心。以山东远顺运输公司为例，其通过标准化配置康迈免维护轮端等关键零部件，有效提升了车辆运行可靠性与运营效率。该轮端采用齿轮油润滑与可视化设计，不仅运行稳定、维护便捷，还大幅降低了故障风险与保养频次，为高风险运输建立了“确定性”保障，助力行业安全高效发展。
12月23日，海尔智家在青岛举办碳中和战略发布会。活动亮点在于全程践行环保理念：伴手礼采用再生材料，如用回收塑料瓶制成的笔记本和毛毡包，整套可减少约180克碳排放；会场布置使用电子签到、环保展板等，降低资源消耗。这场“很环保”的大会不仅发布企业碳中和承诺，更通过细节展现低碳实践，证明碳中和始于具体而微的选择与坚持。
在“双碳”目标引领下，中国风电产业快速发展，但风电场规模扩大也带来消防安全挑战。高新投三江针对风电场复杂环境、特殊工况、大面积覆盖等痛点，提供一体化消防解决方案。该方案由火灾自动报警系统和气体灭火控制系统组成，具备工业级抗干扰、超远距组网和全场景定制化特点，已在广东、山西、山东、浙江等多个风电项目成功应用，有效保障风电场安全运行，助力绿色能源发展。
据小迪快报最新消息，2月27日，比亚迪开拓者1号汽车运输船顺利再次抵达巴西，为当地带来了5524辆比亚迪新能源汽车。比亚迪2024年实现了令人瞩目的328.22%的增长速度，展现出了其在新能源市场的迅猛发展态势。比亚迪常州号也已再次完成装车作业，继续扬帆远航。
12月14日，2025福州马拉松在5万名跑者参与下热力开跑。货拉拉企业版凭借强大货运保障能力，为赛事顺畅运行提供了坚实后盾。2025年，货拉拉企业版服务了全国30余场马拉松，累计出动存衣车超1160辆，为超50万名跑者提供高效安全的存取衣服务。通过“专项小组+现场管控”双重保障体系，提前谋划、周密部署，组建高效“后
雷军今天又在自己的个人社交媒体上科普了丢轮保车”设计，希望能够消除外界对小米的误解。 雷军表示，针对特殊工况下的小偏置碰撞，安全设计的目标就是要尽量避免乘员舱和障碍物硬碰，从而起到卸力的作用。 在这个环节上，小米的做法是： 1、 多条传力路径，高效分散碰撞力； 2、车体滑移，降低乘员舱碰撞冲击； 3、轮毂轮胎抛出，降低侵入风险。
