据悉，近日有网络平台出现某自媒体将极氪007与友商某车型进行对撞测试。网上随即出现大量谣言和引导性内容，声称此项测试为极氪授权的付费测试。
对此，极氪汽车法务部发布消息称，经核实，极氪从未与任何个人或机构合作此类测试。针对不实信息，极氪保留追究相关方法律责任的权利。
极氪汽车表示，不赞同也不会参与任何抹黑友商的拉踩式营销，坚决抵制和反对任何涉嫌不正当竞争的行为。请广大网友不造谣不传谣，共同维护中国新能源汽车产业的良好发展氛围。
此前，有汽车博主使用一台小米SU7和一台极氪007进行了双车对撞测试。测试后，小米SU7遭遇了小电瓶断电和车门无法打开的情况。但有网友质疑测试中出现了一些无法自圆其说的情况，对测试结果提出质疑。
小米汽车对此做出回应，认为这一所谓测试设置不严谨、记录不完整、结论不真实。
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饿了么App完成品牌升级，正式更名为“淘宝闪购”，版本号同步更新至12.0.1。此次升级标志着阿里巴巴整合即时零售战略的关键一步，新平台聚焦餐饮外卖与日用百货的30分钟极速配送服务。目前该平台仍处灰度测试阶段，仅向部分用户开放，由饿了么现有配送体系承接全国主要城市订单。阿里表示将根据测试反馈持续优化服务体验，此举或将重塑电商行业服务标准与竞争格局。
小米CEO雷军回应SU7与YU7路测问题，称每款车研发中均进行多轮严格测试，包括冬测（黑河零下30℃）、夏测（吐鲁番50℃）及高原测试（帕米尔5100米）。截至10月底，SU7投入727辆测试车，总里程超1300万公里；YU7投入664辆，总里程超850万公里。雷军强调测试规模、里程远超行业平均水平，符合国家标准才上市。
2025年10月30日，第七届“金辑奖”在上海举行。得一微电子凭借车规级存储芯片的自主创新和规模化量产，入选“中国汽车新供应链百强”，彰显国产高可靠存储芯片在支撑汽车智能化进程中的核心价值。本届奖项聚焦ADAS、智能座舱、汽车软件与人工智能等十大细分领域，旨在推动中国汽车产业技术升级。得一微围绕存储控制、存算互联等核心技术构建智能处理范式，其车规级存储产品已广泛应用于主流车企并实现规模化量产，将持续以安全可靠的国产存储解决方案助力汽车智能化发展。
金融机构数字化转型面临双重挑战：既要快速迭代高频业务满足用户即时性需求，又需在严监管下保障系统安全合规。传统测试因效率低、成本高难以应对复杂场景，而AI驱动的“无人测试”通过三阶段演进（辅助生成→协同执行→自主决策）实现质效双升。实践显示，AI测试可将周期缩短70%、成本降30%，并自动生成合规报告。未来75%金融机构将采用AI增强测试方案，国内厂商如Testin云测更适配本土合规需求。无人测试已成为兼顾业务增长与风控的战略选择，推动行业进入高质量、高效率、高合规新阶段。
葡萄城自主研发的活字格低代码开发平台近日通过中国信息通信研究院“智能体平台”能力专项测试，成为首批完成测试的企业。该平台凭借All-in-One智能体开发架构，覆盖数据管理、模型接入、插件开发等八大能力域，具备强集成、高安全、易扩展特性。测试结果显示其AI开发能力达行业认可水平，可为企业提供低门槛智能体落地解决方案，已在制造、政务、医疗等领域深度应用，助力企业数字化转型。
2025年11月3日，汽车之家商城在北京正式上线，推出全新一站式电商平台。首批15家主流汽车品牌入驻，通过创新O2O模式打通"看、选、买、用、换"全链路服务。平台以内容驱动消费，提供官方车源保障，解决传统购车信息不透明、价格不明确等痛点。作为集团"新零售"战略核心项目，汽车之家商城致力于树立新一代汽车电商服务标杆，推动行业数字化转型，为消费者带来更便捷、透明、高效的购车新体验。
当前CIO面临的核心挑战是如何在有限IT预算下加速企业数字化转型。传统软件测试环节因人力密集、周期冗长成为效率瓶颈，而AI技术正推动测试模式从"辅助"向"无人化"演进。通过AI Agent实现全流程自主测试，可提升测试效率300%、降低成本30%，并将产品发布周期从"月"压缩至"周"。这不仅是技术升级，更是重构IT成本结构、实现降本增效的战略支点，助力IT部门从成本中心转型为价值创造中心。
在软件工程3.0时代，传统软件测试面临高投入、低产出、难规模化的困境。AI智能测试通过三大核心突破实现变革：测试设计效率提升300%，人力成本降低30%；质量管控从事后验证转向全流程覆盖，缺陷预防能力增强；基于视觉理解的自我修复系统将脚本稳定性从70%提升至95%以上。这推动测试体系完成从“自动化”到“智能化”的颠覆性跃迁，成为企业构建数字化竞争力的关键工程能力。
今年双11第一阶段，超八成商家和七成达人选择直播全域推广抢占流量先机，实现GMV爆发式增长。针对“效果无保障”“转化差”“调控不灵活”等质疑，官方解读指出：该推广模式能精准触达目标人群，通过智能调控提升投放效率，达人合作效果显著，有效破除不实传言。
小米汽车10月24日发布跨年购置税补贴方案。因全系车型订单远超预期，部分车辆可能因跨年交付影响车主享受购置税优惠，故制定此政策。2025年11月30日前锁单且因小米自身原因需在2026年完成交付的车主均可享受补贴，覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra等全系车型。补贴金额最高1.5万元，通过购车尾款直接减免，确保车主不因购置税政策变动承担额外支出。
