近日，小米创始人雷军宣布，小米时隔三年终于造出了自己的汽车——小米SU7。这款汽车搭载了一款尺寸达到56寸的HUD抬头显示系统，引起了广泛关注。
据了解，SU7的HUD抬头显示系统拥有以下特点：
雷军表示，想要做好HUD抬头显示系统非常困难，需要花费很大的功夫。此前，他驾驶过其他配备HUD系统的汽车，但体验并不好，因此在设计SU7的HUD系统时，团队付出了巨大的努力。
有趣的是，在驾驶一台SU7从北京前往上海后，雷军对团队反馈称，这台车的HUD系统已经达到了预期目标。他表示，这套系统不仅可以清晰显示导航信息和道路状况，还不会干扰驾驶员的视线，使用体验非常出色。
目前，小米SU7尚未正式上市销售，但感兴趣的朋友可以期待后续的试驾体验报告。
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近日，TCL华星牵头制定的《电竞显示器技术要求》行业标准正式发布，填补了电竞显示器领域统一技术评价框架的空白。该标准围绕光电性能、接口与功能两大维度，明确了亮度、刷新率等关键指标要求，旨在提升用户体验、规范行业发展。此举标志着我国电竞显示产业从“参数竞争”迈向“标准引领”，将推动行业向高品质转型，并为全球电竞领域提升话语权奠定基础。
京东汽车联合宁德时代、广汽集团推出"国民好车"计划，引发市场关注。京东明确表示不参与车辆制造，仅提供用户消费洞察与独家销售服务。新车整合三方优势：京东基于超6亿用户数据精准定位需求，广汽提供整车制造能力，宁德时代贡献电池技术及换电生态。该创新模式旨在打造一站式汽车消费解决方案，计划于京东11.11期间正式发布。消费者即日起可通过京东APP预约试驾，享受透明价格、集中售后等权益，重构传统购车流程中的比价耗时、售后分散等痛点。
今日下午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出席了2025世界智能网联汽车大会，并作为嘉宾上台发表演讲。 演讲期间，雷军提到，小米YU7智能化配置非常高，并且下决心全系一个配置。 智能化方面，小米YU7全系标配700Tops算力、全系标配激光雷达
今天，小米集团创始人雷军在社交媒体晒出一组在新疆亲测小米汽车YU7的照片。 画面中，他单手握持方向盘，神情轻松惬意，背景是新疆壮丽的雪山戈壁景观。 这也契合雷军的新年目标，除了交付30万辆车、健身打卡100次外，还有去更多地方看看美景、尝尝美食，顺便测测汽车。 从照片细节来看，小米YU7的内饰设计尽显高端质感，橙黑撞色的真皮座椅搭配精致的车内工艺，
之前曾有一段视频在网上疯传，即雷军参加跑步比赛，到了最后快冲线时，跑在最前面的人忽然后退，在终点紧急停了下来，紧随其后的雷军顺利举着双手冲过了终点线。 对此，雷军在米粉节上表示，今天跑步的时候自己跑第一，员工到终点前还故意摔倒让自己。 他调侃道，大家回去以后，
小米创办人雷军介绍了小米YU7的定制色紫水晶。 雷军指出，紫水晶是一种很贵气的一种紫色，如镜面般光亮照人，几乎看不到橘皮纹，而且如水晶般通透，形成一种立体流动的光影变幻。
小米创办人雷军发微博表示，这里是昆仑山脚下帕米尔高原，平均海拔4000多米。 这次高原测试我们有20多位工程师参与，测试项目比较多，比如测试小米YU7高原续航、充电、防晒（高原紫外线很强）等。 早在发布之前，小米YU7就开启了路测，6月26日发布当天，雷军称2024年初开始我们就启动了小米YU7整车测试”，截至6月26日，小米YU7测试历时539天，覆盖296个城市，道路实测里
小米17系列首销成绩亮眼，5分钟刷新国产手机销售纪录，销量突破100万台。雷军宣布延长首销权益至10月31日，并提供碎屏险、只换不修等三大权益。其中Pro Max机型表现突出，突破6000元价格门槛，实现产品结构历史性改善。小米通过创新策略和用户需求洞察，成功打消消费者对产品质量的顾虑，市场反馈积极。
微星推出MAG275QF+E21黑刃电竞显示器，配备27英寸2K分辨率、210Hz刷新率、0.5ms响应时间及HDR400认证，支持Adaptive-SYNC同步技术和95% DCI-P3广色域，画面流畅细腻。具备防闪烁与滤蓝光功能，通过TUV低蓝光认证，保护视觉健康。双十一期间京东限时会员价低至739元，定位千元内高性价比电竞设备，适合玩家升级选择。
三星电视凭借OLED技术连续19年领跑全球市场。双十一期间推出S95F/S90F/S85F三大系列，搭载新一代AI芯片，通过4K影像增强、动态防拖影等技术实现画质突破，获Pantone色彩认证及德国VDE“Real Black”认证。音效方面支持杜比全景声与AI音画追踪，配合智能系统打造沉浸体验。即日起登陆天猫旗舰店可享最高2000元补贴，解锁高端影音新体验。
