近期不少小米车主发现了一个令人惊喜的新功能，小米汽车已经实现了直接在车机端发布微博。 有细心的网友注意到，在社交平台上，部分博主发布的动态下方，原本显示手机型号的后缀小尾巴悄然发生了变化，现在直接标注为来自小米SU7。 这种独特的展示方式迅速引发了网友的热议。不少人感叹，汽车能直接发微博本身就是一种跨时代的交互体验，而专属的小尾巴更是将�
小米汽车今日发布答网友问（第228集）。 针对1500MPa防刮底横梁的具体作用是什么？的问题，小米汽车介绍， 新一代小米SU7全系标配1500MPa防刮底横梁，位于动力电池前方，且比电池包离地更低。功能简单来说，可以推开”前方的石头等障碍物，降低电池包损伤风险； 电池包顶部、侧部、底部均设有物理防护结构，降低电池包损伤风险。底部防护主要是三道防线： 第一道是�
今晚，雷军再次开启拆车直播，对刚刚上市的新一代小米SU7进行拆解，并邀请专家对汽车的诸多细节一一介绍。 直播中雷军透露，小米汽车正在做百色计划”，未来将和专业汽车油漆厂合作，生产更多质感更好、颜色更讨喜的车漆。 据介绍，新一代SU7的车漆质感来自主要工艺3C2B:镀锌板前处理电泳防腐中涂抗石击色漆定色清漆护色，3道喷涂2道烘烤，让漆面更亮、更耐刮、质
在最新一期答网友问中，小米汽车回应了新一代SU7这次的安全辅助功能有升级吗？”的提问。 小米汽车表示，新一代SU7的AEB防碰撞辅助扩展了目标物识别种类，进一步提升了极端场景下的应对能力，拥有以下三大能力特点： 速度覆盖范围广：前向、后向都具备AEB能力，功能速度域支持前向 1-135km/h，后向 1-30km/h； 目标识别种类多：除了常见的车辆、行人、二轮车等目标，前�
在最新一期小米汽车答网友问中，官方回应了刚提新一代SU7 有必要贴玻璃防晒膜吗？”的问题。 小米汽车表示，新一代SU7延续了小米汽车家族优秀的防晒隔热能力，前风挡、天幕、四门车窗都拥有出色的紫外线和红外线隔绝能力，能够满足大部分用户的需求，因此可以考虑不用额外贴膜。 同时还着重介绍天幕和前风挡的表现，因为这两块玻璃受到阳光直射，且面积最大： �
前两天，一位曾和雷军打赌的奥迪车主购入小米SU7，上汽奥迪今天隔空喊话：respect 欢迎随时回来。 上汽奥迪不仅直言佩服车主说到做到的态度，更喊话其开惯了奥迪的quattro，欢迎随时回来找脚感，还预告奥迪E7X即将冲刺亚洲首条山脊赛道，向榜单各大性能SUV发起挑战，看硬核实力能否让这位车主回心转意。
针对近期出现的恶意抹黑小米汽车车主的行为，小米官方再次明确表态，将采取法律手段追责到底，绝不姑息。 官方指出，长期以来针对小米品牌及其用户的恶意侵权行为时有发生。这些行为不仅严重损害了用户的合法权益，也对健康有序的社会舆论环境造成了破坏。 小米法务部对此始终保持零容忍的态度。法务部门表示将坚决配合相关部门的政策，依法依规推进维权工作�
小米汽车4月3日回应网友提问，确认直播拆解的是新一代SU7 Pro量产车，与用户购买车辆品质相同。拆解车辆后续将重新装配，用于展示及内部测试，不再销售。同时，小米将分享完整装车视频，展示制造工艺细节。针对安全性，新一代SU7升级防弹涂层，与电池倒置设计无冲突；电池热失控时，高温高压烟气通过专用排气通道向下排出，配合散热设计，最大限度降低热蔓延风险，保障乘员安全。
小米汽车发布答网友问第225集。 针对碳纤维方向盘会影响辅助驾驶脱手检测的问题，小米汽车表示：受制于碳纤维方向盘的材料特性及结构，方向盘上的碳纤维区域目前还无法内置电容感应，在开启辅助驾驶时需要握在方向盘的3、9点才能通过电容感应到驾驶员的手抓握方向盘。 为了优化这一体验，我们为选配了碳纤维方向盘的新一代SU7新增了扭矩感应，可以通过轻转方向�
针对用户关心的碳纤维方向盘是否影响脱手检测，以及车辆隔音性能等热点问题，小米汽车近期给出了详细的技术说明与回应。 关于碳纤维方向盘的检测逻辑，小米汽车解释称，由于碳纤维材料及其结构的特殊性，目前在技术层面还无法在方向盘的碳纤维覆盖区域内置电容感应层。 因此，在开启辅助驾驶功能时，驾驶员需要将手握在方向盘的3点及9点位置，系统才能通过该�
