眼看着已经到了而立之年，自已的孩子也要上小学了，看着自家的老爷车，忽然有了要换一款新能源车的冲动。一旦有了这个想法就一发不可收拾，之后的每一天都在研究 20 万左右哪款新能源车型最值得买，老婆说我都入魔了。最终还是锁定了传统大厂——一汽-大众旗下的ID.4 CROZZ。到目前为止我提车已经有 3 个月的时间了，它的表现真的是惊到我了，这款 20 多万大洋的纯电动SUV产品，可以说是同价位家用纯电SUV的天花板。
新颖动感的外观设计
关于一汽-大众ID.4 CROZZ的外观我觉得不用多说，它的颜值外观真的是让人喜欢，和很多新能源汽车的外观设计不同，一汽-大众ID.4 CROZZ的外观设计新颖时尚又动感看起来就像是被风塑造的一样，关键是还十分地耐看。当然了像一汽-大众这种大厂在设计层面的表现是不用担心的，而且细节方面也都考虑的十分到位，还有像超低风阻、自修复轮胎的设计等等。其实我觉得一汽-大众ID.4 CROZZ真正厉害的地方重要是在下面 3 个地方，也是我觉得大家买车可以主要参考的地方。
更注重安全性能
一个就是一汽-大众ID.4 CROZZ的安全性能要比很多造车新势力更加注重，一汽-大众ID.4 CROZZ更注重安全性，在大家看不见的地方，一汽-大众所下的功夫不少。比如电池安全层面，ID.4 CROZZ，参考德国大众高等级安全标准，对于电池系统开展了百余项测试，企业标准 197 项，国标仅有 18 项，远超国标 179 项，全方位守护电池安全。单看它的数据表现，是不是有些惊呆了？反正我刚开始听到都觉得不可思议，再加上硬核电池包安全设计，可以说是从根源上极大地减少了用户对电池安全的担忧。另外，在耐用性方面，一汽-大众ID.4 CROZZ也是不遗余力，得益于一汽-大众新能源工厂中各种先进生产设备及云联技术对使用过程中的“大数据”进行比较准确采集和监控。一汽-大众ID.4 CROZZ在正式下线前，据相关信息得知这款车要完成超 350 万公里的累计道路耐久试验，同时它的车身还需要达到 12 年车身防腐以及0.2mm检测精度等品控方面的严苛要求。这个时候，你是否明白为什么当年很多国产车容易生锈，而一汽-大众燃油车生锈的却不多呢？
令人欢喜的操控性能
第二个就是一汽-大众ID.4 CROZZ的操控性，作为紧凑型SUV，一汽-大众ID.4 CROZZ的驾乘体验可以说美好传承了一汽-大众燃油车的表现，无论是在城市代步还是高速巡航都表现不俗。除了动力响应十分迅速之外，线性加速也更是令人心动。并且这款车上出色的底盘调校也同时兼顾了家用舒适性与运动属性，听着音乐跑起高速来真的是一种享受。
超高的性价比配置
第三个则是一汽-大众ID.4 CROZZ的超高性价比，很多朋友都担心 20 万+的一汽-大众ID.4 CROZZ是否是为了拉低售价而存在，对此我可以负责任的说，这款车仅仅只是价格低，而不是配置低。ID.4 CROZZ的标配车型甚至能够媲美大部分同级竞品车型的中高配，简单给大家说基础的配置，大家就懂了。基础配置车型的一汽-大众ID.4 CROZZ就拥有 6 个安全气囊、胎压报警、自修复轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、IQ.Drive智驾管家、无钥匙进入、IQ.智慧车联、方向盘加热……看到这里，你觉得一汽-大众ID.4 CROZZ牛不牛？如果你也心动了，那就赶紧行动起来吧！
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