1月6日，特斯拉旗下所有车型改款上市，售价也大幅下调。其中，Model 3后驱降价3万6，Model Y长续航降了4万8，这也创下国产特斯拉历史最低价格。
对于降价前提车的车主而言，刚买车就亏了几万，国内不少地方的车主选择集体维权。
1月7日，江苏苏州，有特斯拉车主上传视频表示，因为降价他们车主组团去特斯拉门店维权，结果维权没有任何结果不说，开车出停车场时，每人还得交7元停车费，真是赔了夫人又折兵”。
不少网友调侃道，特斯拉此次降价幅度，再加7元”、上门维权，又被特斯拉之镰割了一茬。”特斯拉门店，欢迎下次光临”。
此外，值得关注的是，近几日国内多个城市都已有特斯拉车主组建维权群，组织车主集体去门店维权。
而特斯拉成都太古里门店，日前又发生了特斯拉入华以来最激烈的维权事件。愤怒的特斯拉车主涌进了这家店，直接来了一波0元购”，抢走了店内的周边礼品、零食、饮料等物资。
对此，有律师表示，因为厂商降价去闹事，这种已经不是在维权，而是车闹了，需要负法律责任。在此也提醒各位特斯拉车主，理性维权，避免维权过激，付出更大的成本代价。
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美股近日表现强劲，三大指数集体收涨，科技股普遍上扬。英特尔涨幅超7%领跑，微软、苹果等巨头涨幅不足1%。特斯拉股价上涨3.31%，市值飙升至1.53万亿美元，单日增加490亿美元。其CEO马斯克个人财富突破5000亿美元，创历史纪录，主要得益于特斯拉及其他企业持股持续增长。
雷军将于明晚举行2025年度演讲，主题为“改变”。今日上午他提前回应网友提问，针对“造车造手机还做大芯片是否忙得过来”表示，各业务均有专业团队负责，且业务间相互关联、协同促进。对于对标苹果、保时捷、特斯拉的问题，雷军称这些公司是各自领域的世界第一，敢于对标是勇气，只有学习第一才能最终超越。他坦言演讲虽非自己长项，但希望借此机会与大家深入沟通，介绍小米的业务和发展，只要大家愿意听就会一直讲下去。
马斯克近日表示，特斯拉正全力推进擎天柱人形机器人的规模化生产，并认为该产品最终将成为公司最重要产品。该项目重要性显著提升，成为核心关注点。去年10月，该机器人曾在活动中承担递酒、表演及互动等任务。不过，项目部分环节难度超出预期，其中手部研发是最受关注的难题之一，特斯拉希望其手部具备足够灵活性，甚至能完成穿针引线等精细动作。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
特斯拉2025年第三季度交付497,099辆车，远超市场预估的439,612辆。Model 3/Y仍是主力，交付481,166辆，占比96.8%。分析指出，超预期表现得益于多重因素：美国电动车税收优惠9月底到期刺激短期订单，中国市场回暖及新款Model Y热销推动需求，同时生产流程优化提升效率。但人士警告，第四季度销量或面临压力，因税收优惠终止可能削弱购买动力。
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
特斯拉CEO马斯克近日在社交媒体上发文称，刚与特斯拉AI5芯片设计团队完成一场极为成功的设计评审，称该芯片将成为史诗级”产品，并透露紧随其后的AI6芯片有望成为迄今为止最出色的AI芯片”。 此前，马斯克已下令解散特斯拉内部的Dojo超级计算机团队，该项目负责人Peter Bannon（彼得班农）也将离职。马斯克在社交平台上解释称：特斯拉为两种截然不同的AI芯片设计共享资�
近日，东鹏特饮作为独家冠名方全程支持北京街舞赛事周，涵盖HHI世界街舞锦标赛等多元项目。此举是其深耕年轻消费市场的战略体现，通过街舞、电竞、体育等年轻群体聚集领域，构建“文化+场景+数据”三位一体的年轻化营销体系，强化“年轻就要醒着拼”的品牌认知。东鹏特饮基于产品功能与人群匹配，持续布局街舞领域，并延伸至电竞、体育等多元场景，借助数字化精准赋能，实现品牌与年轻消费者的深度对话及业绩高速增长。
凤凰科技讯 北京时间6月27日消息，彭博社近日撰文，以一位中国特斯拉车主的亲身经历，讲述了缺少充电桩给他们带来的痛苦。文章指出，虽然特斯拉对中国市场寄予厚望，但由于其充电网络覆盖范围太小，这给特斯拉车主造成了诸多不便，同时...
