2023款上汽大众ID.3已于上个月上市，依旧是两款车型，售价14.9888-18.5288万元，由于是年度改款，外观内饰配置基本上变化不大，所以并未引起太大关注。
近日，有博主@42号车库 突然发现，相比于2022款ID.3，新车的电池竟然悄悄缩水”，但价格并未因此而减少。
对比看，老款ID.3配备的是57.3千瓦时三元锂电池组，能量密度170瓦时/千克，而新款则变成了52.8千瓦时，能量密度为155瓦时/千克。
那么也就是说，新车的电池容量少了4.5千瓦时，按照如今锂电池一度电1500元的价格算，那么也就相当于节省了6700多元。
耐人寻味的是，目前上汽大众小程序上的配置表显示，2023款ID.3续航里程还是CLTC450km，但没标注电池容量，如果是数据没错，也就是大众通过某种手段，优化了电车的续航。
消息曝光后，引起了网友的强烈关注，有人吐槽称：这很大众；传统车企一发力，电池容量先砍一刀。
作为大众ID纯电系列的首款车型，ID.3定位于两厢轿车，于2020年就已在欧洲发售，而直到去年11月，才正式登陆中国市场，其长宽高分别为4261/1778/1568mm，得益于MEB纯电平台优势，它的轴距达到了2765mm，空间表现良好。
新车全系后轮驱动，搭载最大功率170马力电机，峰值扭矩310牛米，功率比欧洲车型稍弱，但驱动这样一台小车也绰绰有余了。
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