锂电池已经成为电动车动力的主要来源，然而它也面临着成本高、安全性等问题考验，下一代动力电池中，钠离子电池已经处于产业化前夕，部分性能指标媲美锂电，有望在A00级电动车等市场上发挥优势。
据研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低，但充放电倍率性能佳，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点。
随着碳酸锂价格维持高位，产业链对钠电池加速布局，随着中游、电池公司在钠电池业务方面取得新进展，钠电池将确定性为电池产业带来新增量。
据介绍，钠离子电池应用的关键问题逐渐被攻克，部分性能指标与锂电媲美。钠离子电芯单体能量密度可达140-160Wh/kg，接近LFP水平。
从快充和低温性能来看，头部厂商钠离子电池产品在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量，在零下20℃的低温环境下，仍能保持90%以上的放电保持率。
随着储能及新能源乘用车、商用车等电动化的普及，不同场景对成本、能量密度、快充能力、循环寿命、安全性等要求各异，形成了锂离子”、钠离子”、钠离子+锂离子”多种组合方案以更好的适用于需求。
根据预测，2025年钠离子电池市场规模为398亿元，行业处于量产化前夜。
目前钠电行业公司积极布局钠离子电池行业，宁德时代于2021年发布钠离子电池，有望于2023年形成钠离子电池产业链，传艺科技2023年I期预计达到2GW产能，中科海纳2023年有望形成1-2GWh钠离子电池的产能。
预计随着钠离子电池的规模量产，其成本经济性优势加速其市场渗透率，未来有望在两轮车和储能市场占据较大的空间。
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