据Wccftech报道，人们并不是每天都能读到来自华尔街资深人士对特斯拉的愤怒抨击，特斯拉是支撑大量高贝塔投资组合的关键性股票。然而，伯恩斯坦分析师的最新投资报告正是这样写的：一系列的抱怨，偶尔夹杂着赞美之词。伯恩斯坦的Toni Sacconachi在其最新的投资说明中首先指出，他最近完成了特斯拉 Long Rage Model Y的提车 --这是他自2016年以来的第三辆特斯拉电动汽车--在忍受了11个月的交付等待时间之后。
虽然这位分析师注意到了大量的小问题，使得整个交付体验如同地狱一般，但他指出了四个关键的不足之处：
特斯拉的交付时间缺乏确定性；
对查询的文本答复导致缺乏连续性和相互矛盾的声明；
特斯拉交付团队坚定不移地拒绝对程序上的缺陷进行补偿；
不稳定的服务预约。
Sacconachi接着讨论了特斯拉面向客户的职能部门表现不佳的一些原因。首先，由于这个电动汽车巨头目前处于超速增长的状态--特斯拉预计在可预见的未来，其年交付量将增长50%。
其次，这位伯恩斯坦的分析师认为，埃隆-马斯克已经被自动化的概念所吸引。这种痴迷在推迟Model 3的生产速度方面发挥了重要作用，这家电动车制造商花费了大量资源来实现最终组装的超自动化，但结果却不尽人意。当然，马斯克后来也同意，“特斯拉的过度自动化是一个错误。准确地说，是我的错误。人类被低估了”。然而，根据Sacconachi的说法，特斯拉现在正试图“过度自动化其面向客户的功能”。
最后，这位分析师认为，由于过度关注自动化和精简客户体验，特斯拉正在失去人情味，而人情味往往构成衡量客户满意度的决定性标准。
Sacconachi在结束其非正统的说明时披露，特斯拉本应给予他200美元的信贷，以支付移动连接器的费用，但他最终只收到了只提供该金额的一半的电子邮件。你可以在这里浏览整个投资说明：
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