如果连奔驰大G这样的硬汉越野车，都开始变成纯电动了，你会不会同样觉得眼前一亮呢。
在去年慕尼黑车展期间，梅赛德斯-奔驰正式发布了EQG概念车，奔驰大G电动化正式拍板，该车将会在2023年量产发布。
日前，奔驰官方又发布了奔驰EQG的实车炫技”视频，展示了奔驰EQG的坦克掉头”功能。奔驰还表示，将为EQG配备独立的前悬架和专为电动汽车开发的刚性后桥。
视频中，这辆EQG在沙漠中撒欢，梯形框架底盘搭配前独立后硬轴悬架，四电机实现四轮独立控制，配2速变速箱，通过同轴正反转，EQG像坦克一般差速掉头”，观赏性十足。
对于越野车来说，经常会遇到极限路况，在这种情况下，坦克掉头”将会发挥非常实用的作用。
此外，不止是奔驰大G采用此技术，比亚迪的高端硬派越野车，也将会搭载四轮独立电机的技术。未来，比亚迪硬派越野车能否与奔驰EQG硬刚，我们坐等好戏开场。
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小米汽车5月22日发布YU7 1:18合金车模，售价599-999元，提供宝石绿和钛金属两种配色。车模还原真车设计，采用三层漆面工艺，四门可开，前后备箱可悬停，方向盘联动转向。这是小米推出的第三款车模，此前已发布SU7和SU7 Ultra，售价分别为499元和599元。
今日晚间，尊界汽车举办尊界S800上市发布会。 会上，余承东介绍，尊界S800前脸采用天地人和”的设计理念，配备双百万像素星河以及车规级的水晶大灯。水晶尾灯也是一步一景，拥有动态成像星云画卷。 车漆采用6C4B的豪车喷涂工艺，拥有6层喷涂、4层烘烤的制作工序，远超业界豪车车漆工艺水准，使得尊界S800的漆膜厚度和镜面指数，都达到了业界顶级水平。 车身拥有6款�
文章介绍了电动车行业面临的高温性能衰减、续航里程等耐用性问题，重点阐述了绿源液冷电机的创新突破。该技术通过特殊冷却液实现高效热交换，使电机工作温度降低38℃，效率提升至90%以上，将电动车寿命从2-3年延长至10年。2022年绿源获得"全球液冷电机开创者"认证，累计销量超600万台。多项技术创新获得行业权威奖项，引领了液冷电机技术研发热潮。绿源的创新不仅解决了电动车耐用性痛点，更推动行业从"易耗品"向"耐用品"转型，开创了液冷电动车新纪元。
小米汽车日前发布了第143集答网友问。 小米汽车介绍，小米YU7作为中大型SUV，车身长度近5m，YU7针对转向系统做了多方面调校，使其转弯掉头水平达到同级别优秀水平，实现转弯半径5.7m，三车道掉头可以一把过。 此外，小米YU7还全系标配可变转向比系统，兼顾不同的驾驶场景，让低速转弯更灵活，高速驾驶更稳定。
九号电动车在品牌日活动中实现3400万+销售额，多款新品表现亮眼：全新女性智能电动车Q系列首发即斩获单品销冠，Q3、85C和Q70C分别包揽电动摩托车和电动轻便摩托车品类交易榜TOP1。活动首日即实现三大核心品类榜单横扫，电动二轮车交易榜前十占据五席。线上线下联动营销成效显著：线上微博话题阅读量超6亿，新品发布会吸引1213万人次围观；线下200+城市楼宇广告和170万+电梯屏幕构建曝光网络，品牌触达超160亿次。通过"总裁直播带货"和电竞领域深度布局等创新营销方式，成功打通年轻消费群体沟通链路。九号以"智能出行"为核心，融合电竞、娱乐等元素，为行业数字化转型提供创新范例，持续领跑电动出行赛道。
近日，一位老师在网络平台发布的一段视频引发关注。视频中，老师展示了在课堂上没收的学生作品——“旋转彩虹”。 从视频中可见，这个“旋转彩虹”装置色彩绚丽夺目，十分吸睛。据老师讲述，这是某位学生在课堂上偷偷制作的。
今日，小米集团CEO雷军宣布，小米汽车精英驾驶高阶培训课程北京站正式开课，冠军车手谢欣哲作为特邀嘉宾到场参与教学。该课程由小米汽车官方推出，旨在通过系统性实车训练提升车主的驾驶技能与安全意识。 据小米汽车介绍，此次培训课程教练团队均具备10年以上驾控培训经验，曾服务于多家一线豪华汽车品牌，并持有全球多项专业体系认证资质。课程全程采用小米SU7M
淘宝桌面版发布1.3.0版本更新，新增两大功能：1）"多商品对比"功能，支持最多3个商品同屏对比，展示基础信息、核心参数和用户评价，并提供AI总结建议；2）"发现更多好物"功能，通过AI生成图文内容推荐关联商品，形成新的购物推荐模式。淘宝表示，桌面版旨在为用户提供更便捷的电脑端购物体验，充分利用大屏幕优势。自4月29日上线以来，该版本已连续更新四次，目前支持Windows和MacOS系统。
今日，小米CEO雷军宣布，小米汽车精英驾驶高阶驾驶培训课北京站于今天正式开课，冠军车手谢欣哲将会作为嘉宾到场。 据小米汽车介绍，该课程严选10年以上丰富驾控培训经验，历任多家一线豪华汽车品牌培训师的教练团队，其曾获得全球多项专业体系认证资质。 课程全程驾驶小米SU7 Max实车培训，针对动力、制动性能、转向控制等产品特点，全面学习应对复杂路况的驾驶�
今日，苹果公司正式推出了iOS18.5系统更新，此次更新的一大亮点是针对苹果首款自研5G基带C1进行了首个漏洞的修复工作。该漏洞被编号为CVE-2025-31214，存在被处于特权网络地位的攻击者利用的风险，可能使网络流量遭到拦截，进而实施监控或中间人攻击。
