站长之家(ChinaZ.com) 2月14日消息:据BusinessKorea报道，布局圆柱动力电池的中国企业越来越多，此前该市场一直由韩国和日本的电动车电池制造商领导。
图片来自 Tesla
报道称，宁德时代、亿纬锂能、比克电池今年将投入量产特斯拉4680电池。目前，亿纬锂能与比克电池正积极扩建厂房。据介绍，这些电池的容量和输出至少是现有圆柱电池的500% 和200%。此外，这些电池更方便生产，成本更低，且在电池系统控制和设计方面更有优势。松下、LG 新能源、三星 SDI 等也在准备生产。
迄今为止，中国公司一直集中专注于磷酸铁锂电池。然而，随着包括特斯拉在内的一些汽车制造商和电动汽车初创公司对4680电池感兴趣，他们正在将重点转向圆柱形电池。
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安徽时代今日举办“超级科技日”活动，发布了多项产品，包括第二代神行车超充电池、马鞍山双核电池、麒麟新电池等。时代顾长CEO曾毓群透露，宁德时代近十年累计研发投入超700亿元，2024年全年研发投资达186亿元，创历史高。他表示，宁德时代作为电力领域开拓者，持续推动行业发展，这次麒麟电池除了意义重大。电池的成功加速了多核时代的到来。同时，他指出宁德时代从未把自己定义为电池制造商，更愿自称是新能源行业的开拓者。
宁德时代副董事长李平及其配偶拟向上海复旦教育发展基金会捐赠405万股公司股票，用于设立"复旦大学学敏自然科学基金"。按5月12日收盘价257元计算，捐赠股票价值约10.4亿元。捐赠后李平持股比例从4.58%降至4.48%。宁德时代表示将严格遵守相关法规完成捐赠，并持续关注实施进展。此次捐赠旨在支持教育事业发展，捐赠股份占公司总股本近1%。
而在安全改善上，宁德时代通过对电解液重筑高热稳定新型有机溶剂体系，大幅提升电解液耐高温性能，使电芯热稳定性提升80%，显著拓宽电芯热安全的边界。
宁波时代宣布突破一项关键技术，全新锂电池动力系统正式亮相，并计划于今年12月启动量产工作。该新型电池不仅标志着动力能源领域的重大进步，还将为混合动力及纯电动市场带来新的活力。其能量密度达到行业领先水平，性能表现令人瞩目。此外，在安全性方面，该电池展现出超越传统铅酸电池的优势，通过一系列严谨测试，包括多面挤压、针刺、电锯穿透以及电池短路等极端条件，均未出现起火或爆炸现象，为用户提供了更安全的使用体验。实测数据显示，在-30摄氏度的极寒环境下，该电池从30%充电至80%仅需30分钟，且可用电量高达93%。即使在10%SOC（电池剩余电量）的状态下，车辆仍能维持120km/h的高速行驶，展现了卓越的低温性能。宁波时代动⼒锂电池的量产将推动电动车行业的持续发展与技术升级。
文章介绍了在重庆举办的超科技日活动，展示了第二代神行超充电池的技术突破。该电池能够在短时间内实现高电量充电，并保持稳定的输出功率，为电动车行业提供了更高效的解决方案。此外，活动还强调了重庆在电动车充电技术研发方面的领先地位。
5月9日，宁德时代旗下麒麟电池、神行超充电池、骐骥电池、巧克力换电电池及一款自动驾驶电池包均通过GB38031-2025新国标检测。新国标被称为"史上最严"动力电池安全标准，升级了热扩散、底部碰撞和快充循环后安全测试三项技术要求。宁德时代早在2020年就量产了满足新国标要求的无热扩散(NP)技术电池，并持续迭代NP2.0和NP3.0技术。此次全系产品通过认证，标志着其乘用车三大电池品牌及换电产品均达到行业最高安全水平，引领动力电池安全技术进入新阶段。
宁德时代宣布赴港上市计划，拟发行1.179亿股H股，最高发行价263港元/股，预计募资净额约307亿港元。其中90%资金将投入匈牙利项目，10%作为营运资金。公司已通过港交所主板上市聆讯，保荐团队包括美银、中金等知名机构。财务数据显示，宁德时代2024年一季度营收847亿元，净利润140亿元，同比增长32.85%。近三年净利润从335亿元增至553亿元，净利率从10.2%提升至15.3%，呈现稳健增长态势。此次上市将进一步增强公司资金实力，助力海外项目推进。
5月20日，宁德时代在香港联交所主板上市（股票代码03750.HK）。此次上市全球发售1.35亿股，发行价263港元/股，采用"仅设定价格上限"的创新定价方式，较A股收盘价零折让。从启动到完成仅用128天，吸引了来自15个国家和地区的主权基金、产业资本等投资者。开盘价296港元/股，较发行价上涨12.55%。董事长曾毓群表示，宁德时代不仅是电池制造商，更是零碳科技公司，致力于成为全球零碳经济的开拓者，将在零碳交通、零碳电力和产业新能源化三大领域布局。此次上市标志着公司更广泛融入全球资本市场，也是推动全球零碳经济发展的新起点。
特斯拉宣布首款电动半挂卡车Semi将于2025年底在得州超级工厂量产，年产能5万辆。目前正招聘1000多名新员工加速生产进程。该车搭载三电机，1000马力，空载0-96km/h加速仅5秒，载重36吨时也仅需20秒。满电续航约800公里，未来将推出999公里版本。采用4680电池，能量密度提升500%，支持1MW超充技术。特斯拉自2017年发布该车型后多次推迟量产计划，现正扩大工厂规模推进项目落地。
快科技5月1日消息，据媒体报道，特斯拉电池架构主管Vineet Mehta即将离职。这是继去年4月电池与动力总成负责人离职后，特斯拉电池团队又一次高层变动。知情人士透露，Mehta已于周二向团队成员广泛通报了这一决定，但目前尚不清楚他的离职具体时间以及未来的职业规划。据了解，Mehta自2007年加入特斯拉以来，专注于电池技术创新长达17年，为公司电动车电池的研发贡献了重要力量。值得关注的是，在去年四月中旬，特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁巴格利诺（Drew Baglino）曾在社交媒体平台 X 上发文宣布，自己已决定离开特斯拉。据了
