站长之家(ChinaZ.com) 9月24日 消息:企查查APP显示,9月24日,北京小米移动软件有限公司公开“一种多设备互联拍摄方法及装置、电子设备及存储介质”专利。
专利摘要显示,采用本公开的方法可以通过多设备针对同一拍摄对象进行拍摄,结合互联互通设备获取的影像,获取三维立体感的影像,同时提升了用户拍摄的趣味性和体验感。
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在卢伟冰看来,就是想让更多的苹果用户转投小米,其也是列出了不少优势,不知道果粉是否认可。 卢伟冰称,让更多iOS用户成为小米用户是我们的阳谋”,我们要让苹果全家桶的用户使用小米产品也能有很好的体验。 澎湃OS为什么花这么大精力兼容iOS生态?卢伟冰表示,是为了吸引更多苹果用户来,苹果的生态体验和护城河做的非常好,让他们直接过来是非常有难度的,�
“改变,任何时候都不晚”,在今年度的演讲中,雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑,到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车,小米试图彻底摆脱“组装厂”标签,向科技企业转型。 2020年,尽管小米已跻身世界500强,年营收突破2000亿元,但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈,团队疲惫,外部质疑声不断。经过�
小米集团总裁卢伟冰在直播中透露,小米17系列将推出Pro+Max和Ultra版本。Ultra版将搭载连续光学变焦技术,配备2亿像素大底,实现更顺滑的变焦体验,避免传统变焦系统的跳变、白平衡偏移等问题。爆料称小米17+Ultra或将在春节前发布,比往年提前,标准版和Pro版也将在9月底发布。
小米17系列首次推出三款机型,新增17 Pro Max配备超大屏,售价达6999元。Pro Max在Pro基础上提升屏幕与影像能力,卢伟冰称其影像已向Ultra看齐。17 Ultra作为最后一代超大杯起售价6499元,17 Pro Max将承接部分Ultra市场空缺。全系升级徕卡影像系统,搭载三摄覆盖超广角至5X长焦,主摄采用LOFIC技术实现16.5EV动态范围,长焦支持超聚光棱镜与微距拍摄,超广角具备102°视野与自动对焦。
小米汽车9月30日回应网友提问,解释“2200MPa小米超强钢”标注为项目名称的原因。该材料由小米出资,联合东北大学、育材堂共同开发,专利为多方共有。小字备注是行业通行做法,旨在兼顾专业信息与公开透明,不影响材料性能。该钢为量产最高强度热成型钢,通过AI模型从2443万种配方中筛选,性能卓越:抗拉强度提升40%,屈服强度提升24%;应用于小米YU7车型后,防撞梁承载能力提升52.4%(前门)和37.6%(后门),A/B柱嵌入防滚架后承载能力分别提升35%和70.5%,显著增强侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。小米坚持以最高安全标准设计,呼吁行业推广更强材料。
小米17Pro系列即将发布,代号“逆光之王”,影像系统实现重大突破。搭载徕卡全新影像系统,首发光影猎人950L传感器,结合LOFIC高动态技术,实现16.5EV超高动态范围,有效解决逆光拍摄中的鬼影、发雾、炫光等难题。此外,引入妙享背屏设计,支持倒计时、音乐控制、打车信息展示等交互功能,提升使用便捷性。产品线包括小米17、17Pro和17Pro Max三款,分别定位最强标准版旗舰、小尺寸科技影像旗舰和巅峰科技影像旗舰,满足不同用户需求。
苹果正式推送iOS 26系统,支持iPhone 11及以上机型。新系统引发用户吐槽,如LiquidGlass设计被指“丑出新高度”,升级后出现发烫、卡顿等问题。但“空间场景”功能广受好评,可将普通照片转换为裸眼3D效果,操作便捷,还能设为动态壁纸。不过该功能在不同屏幕上的表现存在差异,低刷屏会出现卡顿,高刷屏则效果更流畅逼真。
小米澎湃OS 3 Beta版于9月24日启动招募,覆盖MIX Fold 4、MIX Flip、小米14 Ultra、14 Pro及钛金属版(卫星通讯)、小米14、Redmi K70系列四款机型和小米平板6S Pro 12.4共12款设备。招募采用分批推送机制,每机型设两批次,首批满员后启动第二批,入选用户优先获得更新。正式版将于10月15日推送,逐步扩大覆盖。该系统基于自研底层内核,通过深度优化微架构流水线,精准识别CPU空转,配合一体化调频技术,整体任务执行效率提升19%,带来更流畅体验。此次招募既为用户提供抢先体验机会,也通过反馈助力系统优化,强化小米生态竞争力。
小米澎湃OS3系统适配计划公布:多款智能手表及手环将于2024年10月至12月分批升级,包括小米手表S4系列、手环10等穿戴设备,主打流畅度提升与稳定运行。手机方面,小米15系列10月15日前推送更新,14系列11月15日前完成升级。此次更新将带来更顺滑操作体验,系统响应速度显著优化。
今晚2025雷军年度演讲上,雷军分享了造车的经历。 雷军直言,在最初的规划中,如果小米SU7作为纯电轿车不成功,小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说:可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力,那是22年夏天,SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外,还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的,所以在那个时间点,几乎所有人都不看好。