DoNews 9月7日消息（记者 刘文轩）特斯拉（Tesla）在官网的问答界面介绍了有关电池回收服务的介绍，特斯拉称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”，并将这些锂离子电池进行100%回收再利用。客户可通过联系特斯拉客服中心获得该项服务。特斯拉称，将会对回收后的电池“尽一切努力
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电池热失控被喻为威胁电池安全的癌症”，是制约电动汽车与新型储能规模化发展的核心瓶颈。因此亟需深入理解锂离子电池热失控演变机制，并提出早期预警策略以防止火灾爆炸事故的发生。光纤传感技术与电池的结合将会在新能源汽车、储能电站安全检测等领域发挥重要作用。
当地时间周三，特斯拉宣布了一个重要里程碑，即该公司位于得克萨斯州的超级工厂生产了第2000万块4680电池。4680电池是特斯拉从头开始设计的一款新型电池，直径为46mm，长度为80mm，功率输出提升了6倍，续航里程提升了16%，每千瓦时的成本下降了14%。按照65kWh的单个电池组容量计算，这将足以每周生产1200多辆汽车。
快科技10月15日消息，日前，有博主在微博发布消息称：上汽大众总经理贾健旭在媒体专访时透露了部分产品规划。据该博主表示：目前，大众ID.3仍处于亏损状态，降价前，每卖出一台车将亏损2.7万元，降价后每辆车的亏损超过了4万元。为了进一步节约成本，明年一季度开始，大众ID.3将会换用磷酸铁锂电池，换装后，其生产成本将下降1.9万元，而第二季度，ID.3将彻底扭亏为盈。值得一提的是，贾健旭还放出豪言壮语豚要跳，猫要炸”。由此可见，换装了磷酸铁锂电池的ID.3，将会对比亚迪海豚、欧拉好猫等车型展开激烈的竞争。从刚刚过去的9月来看，
快科技9月21日消息，据资料显示，丰田6月在中国市场的销量为17.45万辆，同比下降12.8%。相比之下，本田6月在华销量为11.31万辆，同比下降19.8%;日产6月在华销量仅为6.91万辆，同比大跌28.0%。在国产新能源品牌强烈的竞争下，丰田汽车试图从技术层面找回属于自己的存在感。近日，丰田发布了其固态电池开发的最新情况。据悉，丰田确认在2026年将下一代电池技术量产上车，技术�
日前，特斯拉官方发布消息，特斯拉老车主引荐奖励政策将截止至2023年10月31日。该引荐活动采用积分制，推荐一人或成功复购会获得相应的积分积分可以用来兑换宝箱”，其中包括超级充电里程、服饰精品、车辆配件、FSD使用权等等。现款特斯拉ModelY的售价为26.39-34.99万；Model3的售价为25.99-29.59万；ModelS的售价为69.89-82.89万；ModelX的售价为73.89-83.89万。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在2023蔚来创新科技日上透露:旗下全新的子品牌阿尔卑斯”将在明年下半年正式推出。阿尔卑斯首款车型开发顺利，第二款产品正在开发中，阿尔卑斯品牌的车型数量大概是NIO品牌的一半。阿尔卑斯发布后，旗下的车型能否打败特斯拉，非常值得期待。
蔚来汽车于7月20日NIOPowerDay2023上正式推出了一项灵活升级电池日租服务。截至9月28日，该服务已经推出70天，累计升级订单数量突破2万次，每天平均有近300人选择电池日租服务。截至9月29日，蔚来已经在全国范围内布局了1904座换电站，其中高速公路换电站有560座，充电站有3193座，充电桩有18656根，并且接入了890000根第三方充电桩。
在换电这条路上，蔚来投入了巨量资源和心血截止到本月中旬，蔚来汽车达成3000万次换电服务，这也证明蔚来换电这一模式，早已在国内跑通。对蔚来换电”模式接触不多的车主，起初也会担心，换电池是不是把自己的新电池换成旧电池了？换电站如今已成为蔚来汽车的护城河，受到车主们的广泛欢迎，数据显示，截至本月6日，蔚来共建成了1937座换电站，其中高速公路572座，打通6纵4横8大城市群高速换电网络。
近日有特斯拉车主发布微博宣称自己起诉特斯拉获胜，被赔3000元外加更换芯片。2019年他购买了一台进口版的特斯拉Model3P，2020年1月份运到中，当年3月5日提车，10月份发现自己的车使用的是HW2.5芯片，今年7月立案，8月网络开庭，9月一审胜诉。现在谁让我不爽就起诉谁，特别是特斯拉水军。
近日，在一项新的独立研究的实际测试中，一辆特斯拉Semi电动卡车在一天内行驶了1076英里，约为1731公里。北美货运效率委员会一直在进行一项研究，作为其新的RunonLess计划的一部分，以在现实条件下测试几辆电动卡车并实时发布数据。特斯拉官方还并未公布这款卡车的具体信息，不过，从百事公司分享的买家秀”中可以看出，特斯拉Semi卡车确实是一款不错的车型，当这款跨时代的电动卡车正式投产交付，将会对整个运输行业带来不小的影响。
