快科技10月16日消息，在换电这条路上，蔚来投入了巨量资源和心血，而截止到本月中旬，蔚来汽车达成3000万次换电服务，这也证明蔚来换电这一模式，早已在国内跑通。
不过，对蔚来换电”模式接触不多的车主，起初也会担心，换电池是不是把自己的新电池换成旧电池了？
对此，蔚来副总裁沈斐发文解释疑问：电池有新旧，但都只是电的容器。努力把容器中的电用掉，才得到了价值，这个和煤气罐类似。
在蔚来的电池流通体系里，不存在新电池和旧电池之分，只有健康与不健康之分。只要是从换电站换出来的电池，都一定是健康且安全的电池。动力电池会因为衰减、使用环境等原因而贬值或产生安全风险。
对于不能换电的车，一旦电池有问题，维护或更换的成本极高。而换电，相当于获得了终身质保，每次换电都会对底盘和电池进行检测。
据了解，换电站如今已成为蔚来汽车的护城河，受到车主们的广泛欢迎，数据显示，截至本月6日，蔚来共建成了1937座换电站，其中高速公路572座，打通6纵4横8大城市群高速换电网络。
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近期多家电动车企推出搭载新能安锂电池的新款旗舰车型，包括五羊本田E-VO、九号MMAX2110P等。新能安48V30Ah锂电池续航达108-118公里，25℃环境下三天一充即可满足城市通勤需求，-20℃至70℃宽温域性能稳定。坤元74V28Ah电池支持120A持续放电，循环寿命达3000次，双包配置最大续航超200公里。新能安电池具备IP67防水、1.2米抗跌落等实验室级安全指标，采用智能BMS系统与高密度电芯技术，在安全与性能上实现突破。头部车企的集体选择印证了新能安锂电池在两轮出行领域的优势，其制造体系源自宁德时代，为低碳未来提供可靠动力解决方案。
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